jceel

E38 740 za 7000zł???????? czy ja coś przespałem?

stanowczo za wielkie, jakby profil był jeszcze za duży o 5 to może by się dało (np. 205/55/17), ale takie na pewno będą ci obcierać

będziesz musiał zaślepkę wykombinować na dziurę po gałce.

te poduszki silnika to na milion procent do wymiany.

:duh:

te obroty falują na zimnym po odpaleniu? co do szarpania przy ruszaniu - bardzo prosto to rozwiązać, wymień poduszki pod silnikiem po prostu. pod skrzynią też możesz od razu z rozpędu, bo kosztują 20zł. co do spalania - na pewno masz sprawny termostat i wskazówka temperatury silnika stoi w połowie? 330d 184KM przy normalnym traktowaniu powinno spalać ok. 6-7 w trasie i 10 w mieście - przynajmniej tak spalało mnie. co do twojego programu - moim zdaniem masz za dużo Nm, przy 510Nm szybko popsujesz swoje nowe sprzęgło, polecam ci zrobić korektę programu żeby zdjęli trochę Nm do poziomu poniżej 500.

musisz sprawdzić wszystkie tulejki i pierdółki w mechanizmie wybieraka: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=ED91&mospid=47643&btnr=25_0354&hg=25&fg=05 ja bym zwrócił uwagę przede wszystkim na elementy 2, 7, 10, 13. kosztują grosze, najlepiej zaopatrzyć się możliwie wszystkie nowe i wymienić na raz. dostęp jest od dołu.

7 litrów

a zdejmowałeś boczną wykładzine bagażnika i szukałeś dobrze? u mnie wiązka kabli od zmieniarki była wetknięta głęboko i trochę się jej naszukałem. oczywiście cały boczek bagażnika musiałem zdjąć.

zgadzam się.

lewy = od strony kierowcy. prawy = od strony pasażera.

z tego co mi wiadomo, to sztyft pompy podciśnienia jest węglowy i pracuje na sucho, jedyne miejsce smarowane olejem to łożysko w miejscu łączenia z wałkiem rozrządu, czyli w części podciśnieniowej powinno być sucho.

jak dla mnie zderzak przedni od coupe polifta jest dużo ładniejszy niż ten od M3...

od 2.0d pasuje, z wyjętym nie można jeździć bo on jest wpięty szeregowo w układ chłodzenia i płyn ci sie wyleje jak tylko go wyjmiesz :mrgreen:

może być zarówno 225/45R17 jak i 245/40R17. zależy jaki masz motor w tej kupecie, jak z 3 litry to możesz dawać 245 a jak mniejszy to załóż 225.

ja do poprzedniej 330d wyhaczyłem za 250zł na allegro sprawny, ale w większości przypadków bardziej opłaca się wysłać do naprawy swój.

Nie zgodzę się z tobą, że ten podgrzewacz jest uszkodzony. Podgrzewacz pobiera 100A i przy takim obciążeniu to normalne, że komputer podnosi obroty, żeby alternator wydolił. no właśnie - powinien podnieść i trzymać je na wysokim pułapie cały czas. a to, że falują oznacza, że podgrzewacz co chwilę się włącza i wyłącza.

ja służe magazynkiem jakby cos, jestem z krakowa/czestochowy.

jest opcja trafienia na skrzynię ZF, ale nie wiem od czego to zależy. wiem, że się trafiają.

masz zesputy elektryczny podgrzewacz płynu chłodniczego, który obciąża mocno alternator i stąd falowanie obrotów. możesz z tym jeździć i nic się nie stanie, tylko silnik dłużej będzie się rozgrzewał.

spoko, ja interfejs mam swój. możemy się umówić, daj znać kiedy ci pasuje ;)

ja mam, mieszkam w krakowie /borek fałęcki, koło zakopianki/

zawsze jest różnica, nawet na nowym

wracając do tematu, rekord mojego ojca w 320d 150KM 5-biegowym na trasie częstochowa-bytom (70km) o 4 w nocy przy pustych drogach: http://i.imgur.com/gs6SV.jpg PS mnie w 330d się chyba zepsuł BC ostatnio, bo jak jadę na zimówkach 205 spokojnie w trasie to pokazuje 4,9 :/

no to wiadomo że podczas jazdy 80km/h na 6 biegu w 320d nie będzie się dało przyspieszać praktycznie. ale można tak jeździć ze stałą prędkością bez gwałtownych manewrów, ja często jadąc DK94 wlekę się w sznurze samochodów, jak uwijają się w miarę szybko ok. 80-90km/h to na 6, jak ok. 70km/h to na 5.