Marcin330D

jak tam autor tematu poradziłeś sobie z tym odpalaniem? Mam ten sam problem, brak ciśnienia paliwa na listwie CR, mało tego jak zdjąłem czujnik ciśnienia paliwa na listwie to nawet kropla ropy nie kapnęła z listwy, tam jest sucho jak pieprzem...🤨

Witam, tak jak w tytule tematu, potrzebuję dostać się do pompy paliwa, a że tylną kanapę/fotele mam regulowane elektrycznie do tego wentylowane i nie mam bladego pojęcia jak zdjąć te siedzisko od czego w ogóle zacząć? Czy ktoś już to robił proszę o jakieś informacje

Ja zawsze stosowalem filterek, dodatkowo, teraz dowiedziałem się że ten plastikowy separator z 218 też można. W najstarszej, pierwszej wersji M57 był filtr odmy, później w 218km dodatkowy separator, później, w 231km nic no dali dodatkowo. Czytałem że to wynikało z problemów z zamrażaniem, filtr był najlepszy ale z niego od razu zrezygnowano bo opary w tym woda w nim osadzona zamrażarka i blokowala przepływ.

Cześć, jakiej średnice są przewody? 32mm chyba tak jak krocie przyłączeniowe? OILcatch tank tak samo ma 32mm? Bo największy znalazłem 25mm.

Tak. Żadna filozofia 1. Zlej Stary olej zakrec spust. 2.Odpinasz wąż wyjście że skrzyni do chłodnicy i podajesz to na pusty pojemnik. 3. Otwierasz wlew oleju i podajesz nowy olej az sie zacznie przelewac (pompka elektryczna 60zl) 4. Odpalasz auto, skrzynia zaczyna (powoli) wlewać Stary olej do pojemnika z punktu drugiego. 5. Dolewasz nowy olej do korka wlewowego (uważaj na przelanie) 6 jak do pojemnika z punktu drugiego zacznie lecieć czysty olej wyłącz silnik. 7 w układzie masz 90% czystego oleju/płynu zwał jak zwał. (Trochę zostało w chłodnicy, można odpiac za chlodnicą skrzyni...) 8. Zakrecaj wszystko. Pal i jedź. 9. Zrób adaptację. W metodzie dynamicznej chodzi o to żeby podawać nowy olej z osobnego źródła, a Stary olej zlewac także do osobnego źródła. Wypłukać układ. Cala filozofia. Sory za bledy

A nie wiesz gdzie taki filterek kupic, albo jak on wyglada? Niebawem bede chcial odme wyczyscic w M57N2, podejrzewam, ze jest bezfiltrowa. Domyslam sie, ze wymieniac nie ma sensu i wystarczy ja umyc? Weź na realoem numer czesci z M57 3.0d. Pasuje normalnie do m57n2. Nie wiem czemu ja wycofali w nowszej wersji, ja dokładam ten filtr.

Lepiej późno niż wcale. Tak po resecie fiat tyre monitor i ok 50km system "nauczył się nowego profilu"

Ja z fusów wróżę niskie ciśnienie paliwa na listwie. Sprawdz inpa jakie masz ciśnienie, powinno byc ok 300Bar

Wyjąłem gniazdo zapalniczki po wczesniejszym podgieciu dwóch blaszek wewnatrz gniazda, wyjalem na tyle ile pozwoliły przewody, czyli jakies 5cm, gniazdo zaczęło działać... więcej gniazda nie wyciągnąłem bo nie chce urwać przewodów, narazie działa :cool2:

Gniazdo w konsoli srodkowej dzisla, tylne też, tylko z przodu w popoelniczce przestało. Niestety rozbierać konsoli nie będę, tak się kończy podłączanie chińskich kompresorów pod gniazdo. Dzieki za tresciwe odpowiedzi. Pozdrawiam

Wymieniłem bezpieczniki, chociaz nie były przepalone. Zostal tylko przekaźnik i samo gniazdo zapalniczki. Pozostałe gniazda działają prawidłowo tylko to jedno z przodu przestało.

Witam, Tak jak w tytule, jak wymontowac to gniazdo? Bezpieczniki są całe, A to jedno gniazdo nie ma zasilania... podłączyłem kompresor 12v i i cos sie zwarło

Tzn teraz po potwierdzeniu/resecie flate tyre monitor system zbiera informacje podczas jazdy samochodem i czekam, narazie zrobiłem 20km i dalej system zbiera informacje o kołach/ciśnieniu

Podgrzewam kotleta. Panowie założyłem do siebie 275/40/20 wczesniej byly podobne tylko profil 35. Wyskoczul mi komunikat o za niskim cisnieniu w oponach. Czy jak zresetuje "pomiar to wszystko wróci do normy czy opony muszą być takie jak w specyfikacji na drzwiach 275/35/20? Czujników w kołach nie mam ciśnienia mierzy po obrotach koła, proszę o odpowiedź bo nie wiem czy zwracać opony czy jeździć aż się zresetuje...