carbon90

Małe pytanie do forumowiczów czy komuś udało się CAŁKOWICIE zlikwidować problem złego prowadzenia po koleinach ? :D No i jak tego dokonał :) ja już chyba wszystko wymieniłem i jeszcze lekko czuć ściąganie

no właśnie i gdzie tu szukać problemu ? na kompie nic nie pokazało :? Może przepłyka ? Ktoś dołączy się do dyskusji, bo chyba spora część forumowiczów ma ten problem :lol:

Co może być przyczyną jednorazowego podskoku obrotów kiedy wrzucam na luz. Chodzi o to, że przykładowo jadę z prędkością 110 km/h i wrzucam na luz, obroty spadają normalnie, ale na samym dole jest pewien podskok mianowicie między 750-850 i po chwili wracają do normy 800 obrotów. Kiedy auto pracuję na biegu jałowym jest wszystko normalnie trzyma równo obroty. Silnik 320d 2003r.

Prawo jazdy robiłem 20 lat temu więc pewnych rzeczy nie pamietam.....ale czy tak teraz uczą? Przecież to jest bez sensu. Jeśli jedziemy ze stała prędkością wlączamy najwyższy z mozliwych biegów. Niższe biegi tylko do przyspieszania. Widzę, że kolega ma benzyniaka więc to jest inna bajka. Niech kolega przejedzie się dieslem to zobaczy jak chodzi na 4 biegu przy 50km/h. Owszem można tak jechać, ale motor strasznie męczy się. Prędkość obrotowa jest w granicy 1250 czyli baaardzo niziutko.

Ja tak do 60 hm/h na 3 jeżdżę :) Jak widzę że jest płaski teren to przy 60 wbijam 4 bo już normalnie pracuje bez zamulania. Ostatnio wracałem z klubu taxi jechałem bodajże fordem galaxy i widziałem że przy 50 hm/h było około 2400 obrotów :shock: (oczywiście klekot) Trochę zaskakują mnie różnice w przełożeniach, bo wydaje mi się, że bmw ma trochę za niskie.

No dobra Panowie to na jakim biegu jeździcie po mieście z prędkością 50km/h ? Ja jeżdżę na 3 biegu z obrotami około 1900. to chyba jest najlepsze rozwiązanie :8) Nawet w kwestii spalania wychodzi najlepiej coś pomiędzy 4-6 l

Czy osłona pod silnik oraz przed chłodnice jest taka sama jak w normalnych e46 czy w m pakietach idą inne ? Mam e46 320d m pakiet w sedanie 2003r. Proszę o podpowiedź

Tak na 15 tys. km musiałem dolać niecały 1 l oleju nie wiem czy to dużo. Odma była wymieniona, turbo dobrze pracuje, ale o co chodzi z sprawdzeniem strona zimna gorąca kolego ? Na czym polega ten test ?

Panowie moja bunia trochę za duzo bierze mi oleju. Obecnie mam 5w 30 na jaki najlepiej zamienić tak żeby mniej brał oleju ? 5w 40 jest gęstszy ?

Kolego ten krzyżak jest częścią metalowo - gumową i właśnie ta guma może się wyrobić i jest mały luz. Zamierzam sam go wymienić, bo zdaje mi się że problem tam tkwi w mojej buni. http://allegro.pl/lacznik-krzyzak-kolumny-kierowniczej-bmw-3-e46-i2037229108.html Link do tej części, raczej nie polecam kupować używki bo efekt może być gorszy. Pozdrawiam

Do autora, ale dotyczy też innych użytkowników co maja podobny problem

Kolego może spróbuj wymiany krzyżaka w układzie kierowniczym. Sam zmagam się z tym problemem, obecnie nie moge wymienić tej części z powodu braku funduszy :cry2: mały kryzys. Wymieniałem to i owo bez skutku. Jak będzie kasa wymienie ta część i tobie też to polecam bo problem raczej tam tkwi. Pozdrawiam :cool2:

Letnie mam Toyo 225/45 r17 tył i przód. Miałem okazje przejechać się e90 na tych SAMYCH oponach prędkość 160- 180 genialne prowadzenie ... Strasznie mnie to gryzie czemu ja tak w swojej nie mam :mad2: Zimówki mam 205 r15 przyznam, że różnica jest w prowadzeniu, ale dalej nie jest perfekcyjnie. Chciałem jeszcze zapytać się o jedną kwestie mianowicie przed chwilą podniosłem prawą strone auta na lewarku i poczułem mały luz na kole prawym ! Taki 0,5 cm co to może być ? Co jest nie tak ? Jak dostać się do tego mechanizmu wybierania biegów ? gdzie są te tulejki ? dużo jest zabawy żeby dostać się do tego ? Pozdrawiam

Witam jest to mój pierwszy post więc proszę o trochę wyrozumiałości. Mam e46 320d 2003r. manual Trochę naczytałem się o tych wszystkich objawach w naszych beemkach, teorie są różne ale dalej nie ma recepty na wyeliminowanie naszych zmagań ze słynnym pływaniem auta idp. Może do rzeczy mam problem z wbijaniem biegów (3,4) sprzęgło było sprawdzane u mechanika jest dobre, olej wymieniany ale dalej jest problem z wbijaniem biegów. Ten objaw występuje co jakiś czas, moje auto potrafi dobrze zmieniać biegi bez "haczeń i oporów" przez jakiś czas a tu nagle znowu ten problem źle wchodzą :mad2: Teraz nasuwa się pytanie czy problem może leżeć w poduszkach skrzyni i silnika ? i czy te poduszki mogą mieć wpływ na pływanie auta w koleinach ? ( tak wnioskuje że może zabujać autem w koleinach jak poduchy nie trzymają silnika i zaszarpie nim i pojawia się bujnięcie) Miałem wymieniane amortyzatory, wachacze, opony drążki i dalej jest pływanie) Więc chciałbym usłyszeć czy te poduszki mogą mieć powiązanie z tymi problemami ? Odstawmy na bok kwestie zły mechanik, zła geometria itd. Konkretnie wasze zdanie na temat poduszek a objawów z nimi spowodowanych :) Pozdrawiam :)