Rampage

tam jest jeszcze taki zaworek i on decyduje jeszcze o tym gdzie jakie powietrze ma leciec i moze on byc walniety bo skoro temp trzyma na zegarach to raczej termostat jest dobry tak mi sie przynajmniej wydaje a ten zaworek to znajduje sie pod filtrem powietrza nie wiem jak to sie dokladnie nazywa

Sprawa wygląda tak, włączyłem test 7.1 pokazało -50 domyślam się ze nie chodzi o minus 50 tylko ze to po prostu myślni czy coś tam auto pochodziło z 3 minutki zawsze tak robię za nim ruszę no i przejechałem jakieś 2km wzrosło do 70 gdy się zatrzymałem postałem chwile oczywiście nie gasiłem silnika spadło do 65 potem przejechałem jakieś 4,5 km wzrosło jedynie do 70 nie wiem czy to coś da w zdiagnozowaniu mojego "problemu" ale zdaje relacje hehe w przyszłą niedziele będę robił trasę prawie 200 km tam jak zwykle ja przegonie i zobaczę czy tak jak kolega wyżej pisał spadnie poniżej 90.

spoko dziś jak będę wracał do domu to włączę i zdam relacje ale to będzie odcinek 10km po mieście gdzie max może będę jechał 70

Czyli sprawdzić temp w mieście jak się zagrzeje silnik i sprawdzić na trasie jak już przelecę dobry kawałek i dam jej po garach wtedy zatrzymać się na chwile i sprawdzić tak ? odpowietrzałem układ ale być może źle jaki macie dobry sposób na odpowietrzenie ?

Witam tak jak w temacie jadąc powyżej 140km/h z nawiewów leci mi dosłownie lodowate powietrze :cry2: tak jak by je łapał po prostu z dworu, kombinowałem na wszystkie sposoby ustawiałem na 32 stopnie włączałem auto i nic manualnie ustawiałem i też nic :?: . Dodam jeszcze że jak auto stoi przytrzymam je jakiś czas tak na 4,5 tyś obrotów to leci cieplutkie. Panowie proszę o pomoc !

jak sprzeglo chodzi i jest dobrze nic nie kombinuj

Witam Panowie haha nie uwiezycie cale moje problemu byly powodem tzn zaczne do tego ze kupilem separator z tymi wszystkimi rurkami uszczelki kolektora ssacego no i do tego olej mialem wymieniac przy okazji no i zawiozlem mechanikowi fure dzwoni do mnie po jakims czasie i mowi ze wezyk od separatora ten cieniutki od podcisnienia po prostu sobie wisial wymienilem tylko ten wezyk i jest pieknie :)

jutro wymieniam olej separator oleju z tymi 3 rurakami no i filtr do tego uszczelki kolektora ssacego dolalem teraz mu 1litr ze by nie bylo ponizej minimum najwyzej dokupie bo kupilem 7 litrow zostalo mi 6

Witam tak jak w temacie przejechalem około hmm i tu trudno powiedziec ale cos kolo 500km no jak to jazda bmw napewno nie byla to jazda hmm emeryta i na bagnecie bylo troszke ponizej minimum maga byc tego jakies konsekwencje z tego co wiem to tam gdzie ciagnie olej do smarowania jest na dnie miski wiec smarowanie powinno byc dobrze mowie ?

Witam, tak hehe problem z przysiadaniem obrotow to slynny problem w bmw odma swiece dolot zawor disa wiec na pierwszy plan wymien uszczelki kolektora ssacego proponuje wszyscic jeszcze silniczek krokowy jesli nadal bedzie to samo no to zostala przepustnica

Witam Panowie ponawiam temat jestem przed wymiana oleju i separatora oleju przy okazji. Dodam ze założyłem gaz około miesiąca teamu i co wlać do betki ???? :)

Pewnie ze lepiej dmuchac, nie przejmuj sie tez jestem mega przewrazliwiony hehe tylko cos stuknie puknie juz u mechanika

Jesli tam jest 59 tys to jestes chlopie mega przewrażliwiony hehe ze cos czuc jak wkladasz bieg

No zobaczymy jak to bedzie, teraz mam firmowke wiec betka prawie ciagle stoi nie odpalam ja na takie male kawalki po wawie do 5km bo wole ciorac firmowke jeszcze w ta pogode

NIe no nie po resecie zreszta sam nie wiem hehe