Mauro

Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBADP81000GW47349 Kod typu DP81 Typ 530D (EUR) Typoszereg E E39 (2) Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M57 Pojemność skokowa 3.00 Moc 142 Napęd HECK Skrzynia biegów AUT Kolor OXFORDGRUEN 2 METALLIC (430) Tapicerka STANDARDLEDER/BEIGE E36 SANDBEIGE E (O7SN) Data prod. 2003-02-10 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S210A DYNAMISCHE STAB. CONTROL (DSC) Dynamic stability control S216A SERVOTRONIC HYDRO STEERING-SERVOTRONIC S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Multifunction f steering wheel S302A ALARMANLAGE Alarm system S386A DACHRELING Roof railing S403A GLASDACH, ELEKTRISCH Glass roof, electrical S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Floor mats, velours S428A WARNDREIECK Warning triangle and first aid kit S431A INNENSPIEGEL,AUTOMATISCH ABBLENDEND Interior mirror with automatic-dip S438A EDELHOLZAUSFUEHRUNG Fine wood trim S441A RAUCHERPAKET Smoker package S459A SITZVERSTELLUNG, ELEKTR.MIT MEMORY Seat adjuster, electric, with memory S464A SKISACK Ski bag S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Seat heating driver/passenger S500A SCHEINW.WASCHANL./INTENSIVREINIGUNG Headlight wipe/wash/Intensive cleaning Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S534A KLIMAAUTOMATIK Automatic air conditioning S601A TV-FUNKTION TV function S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL Navigation system Professional S672A CD WECHSLER 6-FACH CD changer for 6 CDs S676A HIFI LAUTSPRECHERSYSTEM HiFi speaker system S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN White direction indicator lights L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG NATIONAL VERSION GERMANY S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Retailer Directory Europe S879A DEUTSCH/BETRIEBSANL./SERVICEHEFT Operating instructions German S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Delete clear coat S934A WINTERREIFEN AUF LM-RAEDER Dummy-SALAPA S937A REQUEST CD ROM ON DELIVERY Dummy-SALAPA Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S202A STEPTRONIC Steptronic S266A LM RAEDER/RADIALSPEICHE 48 BMW light alloy wheel, radial spoke 48 S470A KINDERSITZBEFESTIGUNG ISOFIX Isofix-System S520A NEBELSCHEINWERFER Fog lights S548A KILOMETERTACHO Kilometer-calibrated speedometer S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Language version German Information Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S555A BORDCOMPUTER On-board computer V with remote control S694A CD-WECHSLER VORBEREITUNG Provisions for BMW 6 CD changer

zobacz tego: http://moto.allegro.pl/bmw-118d-2-0-diesel-2004-r-od-rodziny-i2219591772.html

Powinno byc OK, ewentualnie do przeprogramowania/wymiany bedzie ECU

chcial 37900 do negocjacji, przeleciane miala 187k km, ostatni przeglad w ksiazce byl przy ok 160k. Wszystko robione w Inchape. Jesli to standartowa usterka 1,8d to sam motor ok 4 tys. osprzet do przelozenia wiec wyjdzie ok 42-43k na gotowo. Fajna byla, miala xenon, grzane siedzenia, navi.

Faktycznie, juz po grzybach :cry2:

Witam, Wpadła mi w oko taka oferta: http://otomoto.pl/bmw-318-uszkodzony-silnik-bezwypadkowy-C23187216.html http://photos01.otomoto.pl/photos/300x225/C23/18/72/C23187216_1.jpg Auto teoretycznie krajowe, oryginalny lakier, troche nakrecilo jak na 5-cio latka. Jest ksiazka, historia do sprawdzenia po VIN, dosc dobrze wypozazone. Pytanie czy warto sie w nie pakowac, mam mozliwosc naprawy auta we wlasnym zakresie (zaprzyjazniony serwis, dostep do czesci, itp) Auto dla siebie, nie na handel. Prosba o opinie, moze sie cos rzuci w oczy? Co udalo mi sie ustalic, to ze numer sprzedawcy figuruje na litewskiej gieldzie gdzie sprzedaje mazde 2, tak wiec pewnie handlarz.

bledow moze byc 0, ale sprawdz sygnaly. Hamulec, sprzeglo, multifunkcja

jakies bledy w inpie?

realoem.com albo bmwfans.info i do roboty

dwumasa?

Podgrzewacz ma kilka grzalek. Jedna bedzie uwalona i bedziesz mial blad.

Skoro brak kompresji to chyba bez zrywania glowicy sie nie obejdzie.

Ma to zwiazek z dodatkowa chlodniczka oleju skrzyni przez co producent dorzucil wisko.

Moze masz zalozona zaluzje nie od Twojego modelu? Zaluzja byla w manualach, w automatach jest wisko. Moze auto po dzwonie i ktos zmontowal wersje z zaluzja i nie mial gdzie podlaczyc wiec tak zostawil. Sama sie nigdy nie zamknie.

Podepnij INPE pod EWS i zobacz co widzi, czy kluczyk nadaje kod i czy komunikuje sie z immo. Mozna ewentualnie zaadaptowac ponownie o ile transmiter nie uszkodzony.

obieg zamkniety w opcji auto, manual i wylaczony.

Moim zdaniem BMW ma krótsze przełożenia niż VW. Miałem okazje smigac i VW w skrzyni 6-biegow i w porównaniu do mojego 320d z 6 biegami VW ma bardzo dlugie przełożenia. Ja moge jechac 90-100km/h na 6 biegu nie zamulajac silnika, VW przy tej predkosci jest przyduszone.

Moze parafina sie wytraca w paliwie na tych mrozach. Dolej szuwaksu do diesla na mrozy, jakis dobry depresator, zatankuj na full i zobacz czy bedzie roznica. Profilaktycznie wymien filtr paliwa.

Komputer nic nie da po silniki sa zupelnie inne pod wzgledem konstrukcyjnym. Zrob chipa, odezwij sie do TC i bedziesz pan zadowolony.

Palnikiem do drążków? :duh: Nigdy nie słyszałem. Może przy okazji spalił jakiś przewód?

Juz prawie 2 miechy sie nie sprzedala. Brawo za pierwszy strzal Loona :)

Uwaga na autko okazje: http://otomoto.pl/bmw-320-nr-10-C21704711.html Przebieg 194 000km http://i.imgur.com/8kgP2.png Autko z DK, gdzie mialo nieco wiekszy przebieg: http://i.imgur.com/N8Z5h.png Do sprawdzania aut z Danii: http://www.bilviden.dk/sw97908.asp info znalezione przez wykopowicza [wykop.pl]

Możesz przybliżyć temat ? Gdzie, co i jak ? -- pozdrawiam nelson kluczyk http://allegro.pl/kluczyk-serwisowy-zapasowy-bmw-i2056761720.html transponder ok 30 zl - info od sprzedawcy z allegro, ale nie pamietam ktory. W razie co email do sprzedacy podam na PW. kluczyk z zamkiem + elektronika ok 200 zl http://allegro.pl/bmw-e39-e38-e46-x5-z3-kluczyk-pilot-elektronika-i2063156185.html

Mozna wymieniac i co 5 tys, kto bogatemu zabroni. Sa i tacy ci myja sie 4 razy dziennie i tez jest spoko. 90% wlascicieli aut na zachodzie nie zastanawia sie nad slusznoscia wymiany co 10 tys czy co 30 tys. Kupuja auto by jezdzic a kwestie przegladow i serwisy pozostawiaja ASO. Zalecenia producenta sa takie a nie inne i nic z autem sie nie stanie gdy ktos odwiedzi serwis co 30 tys i zaleje long life.

Kopcenie to moze byc rownie dobrze usterka EGR, lejace wtryski, brudna odma. Wymien filtry, olej, odme, wysczysc EGR, sprawdz wtryski na kompie i zrob trase ok 200 km, najlepiej autostrada. Co do wymian oleju, moje auto ma 260k km, smiga na castrolu longlife polsyntetyku, wymiana co 22tys i nie dymi, nie bierze oleju, gra muzyka.