Mauro

W sklepie motoryzacyjnym na Przybyszewskiego: http://mamos.net.pl/

Mam od niedawna MOTGUM (560mm i 510mm) koszt 44 PLN za oba pióra. Wg. mnie rewelacja ze te cene. Mialem wczesniej Bosha, Valeo x-trem, oryginalne ASO i nie ma porownania. Polska produkcja naprawde mnie zaskoczyla. Super wycieraczki.

Mialem podobny problem po zatankowaniu kiepskiego paliwa (Statoil :shock: ). Auto szarpalo przy obrotach ok 2 tys. i czasami brakowalo mu mocy. Dla pewnosci sprawdze jeszcze wszystkie filtry i doleje moze specyfika do czyszczenia ukladu wtryskowego by miec spokoj na przyszlosc.

osobiście wole manual, ale co fabryka wypości to sie nie równa przeróbkom.

Powiedz co wymieniales podczas tego swapa? Czy wal, mechanizm roznicowy zostawiles ten sam? Jak z pedalami, czujnikiem sprzegla? licznikiem, pedalem gazu, itp? Ja kupilem juz ze zmieniona skrzynia i chce wiedziec czy o czyms nie zapomnieli.

Witam, od pól roku jestem właścicielem 320d z 03r. Od tego czasu trochę miałem przygód z tym właśnie autkiem i w miarę możliwości postaram się podzielić z wami moimi spostrzeżeniami.

Moze byc i przetwornica. Najlatwiej sprawdzic podpinajac na szybko druga, sprawna i odpalenie lamp. Moge ci podac namiar na goscia ktory handluje zarnikami i przetwornicami do xenona. Moze ci wymienic na miejscu w Warszawie (Ursus) i ma naprawde niezle ceny.

Mechanik potwierdził ze to żaluzja. Auto w korkach nagrzewa sie elegancko. Tylko na trasie kiedy jest duży pęd powietrza to wskazówka spada na niebieska stronę. Po przysłonięciu żaluzji "na krotko" jest lepiej. Natomiast 100% pewność będę miał gdy usunę te usterkę z podciśnieniem.

U mnie latem nie bylo problemu z nagrzewaniem. Teraz kiedy temperatura spadla do 0.0 C zaczely sie problemy, bo wskazowka nie wychyla sie po za pierwsza kreske. Co sie okazalo to brak podlaczenia podcisnienia do sterowania zaluzja chlodnicy. Jak tylko uda mi sie usunac te usterke to zobacze jak mi sie nagrzewa zima.

musisz miec taki zestaw: http://www.allegro.pl/item475285688_bmw_e46_e39_x3_x5_z4_zestaw_bluetooth.html oraz odpowiednia wiazke w instalacji. Mozna zamontowac samemu, gdzies widzialem opis jak to zrobic w e46.

Mialem podobny problem w swoim aucie. Po zakupie okazalo sie ze ktos zamienil skrzynie z automatu na manual 6 bieg. Wszystko spoko, tylko robota troche spartaczona. Okienko gdzie wyswietlane sa biegi bylo zaslaniete czarna tekturka. Nie dzialal tempomat, auto wkrecalo sie tylko do 4 tys max i po podlaczeniu komputera wywalala usterke blad komunikacji ze skrzynia. Powodem tego bylo nie przeprogramowanie komputera. Sterownik wymaga ponownej adaptacji i dostosowanie warunkow pracy do skrzyni manualnej. Dlatego tez komputer nie pozwala by silnik wkrecal sie pow 4 tys, gdyz czekal na zmiane biegu i sygnal ze skrzyni automatycznej. Tempomat nie dzialal, gdyz nie bylo zainstalowanych czujnikow sprzegla przy pedalach. Generalnie wymiana skrzyni to skomplikowana operacja i mozna wiecej zepsuc jak naprawic. W ASO za samo przeprogramowanie sterownika skasowali mnie ok 300 PLN