Mauro

Tylko gdy naprawa byla w ASO lub auto z USA.

Ja przesiadlem sie z Hondy Civic 1,4i 90KM nie gazowana ktora przejechalem w 4 lata ponad 100k km. Przyjamny okres eksploatacji podsumuje krotko - 0 awarii, wymiana jedynie czesci eksploatacyjnych. Filtry, klocki, wycieraczki. Zawieszenie wytrzymalo, silnik suchy, pracowal rowno, nie tracil mocy. Oddalem siostrze z przebiegiem 250k i smiga dalej do dzis. Po przesiadce na 320d drenaz kieszeni po zakupie na przeglad startowy, potem przy kazdej usterce badz awarii. Puki co nie stanal na drodze jak krowa, ale przy przegladach zawsze cos wychodzilo. Amortyzatory tuleje wahacza, kolo pasowe, wtryski, odma, termostaty oba, rolki paska klinowego, pompa wody x2!!, swiece zarowe i nie wspomne o czesciach eksploatacyjnych typu klocki, tarcze, zarnik xenon, filtry gdzie ich cena znacznie odbiegala od Civica. BMW wtgrywa z Honda w innych kategoriach. Komfort jazdy bez porownania, spalanie super, moc i trakcja rewelacja, ale to kosztuje. Ogromny szacunek do Hondy pozostal i pozostanie bez wzgledu czy kolejnym autem bedzie produkt z Bawarii czy Japonczyk :mrgreen: PS. o roznicach w ubezpieczeniu nie wspomne

kolego zent, nie ma co plakac nad lakierem. Zajedz do S-plusa a tam ci zrobia lakierowaniem metoda spot i znaku nie bedzie, a lakier pozostanie w oryginale. Pracuja z ubezpieczycielami, wiec zrobisz spokojnie za odszkodowanie. Co do kloszy to kupil bym 2x nowe z allegro i spoko. http://www.s-plus.pl/

We Wrocku chlopaki handluja silnikami, poszukaj na alledrogo. Mozna rozejrzec sie na sztorach i wydlubac cos z anglika. Bez osprzetu mysle ze dostaniesz cos za ok 3000. Moze warto w takiej sytuacji pomyslec o swapie i wrzucic 3.0d? Koszty i robocizna podobna. Pozniej bedzie ciezko sprzedac, bo to przeszczep :mrgreen: :mrgreen:

Film: http://instrukcja.pl/i/hamulec_bebnowy_zasada_dzialania Opis: http://pl.wikipedia.org/wiki/Hamulec_b%C4%99bnowy + troche wyobrazni :)

Jednym slowem cudo!!! Wielkie dzieki http://poryte.org/images/smiles/beer.gif

Czy ktos moze posiada w PDF albo skany broszur z salonu dla aut e46, e39, itp? Chcialbym sprawdzic w jakich konfiguracjach wychodzily autka w tamtych latach, jakie felgi byly dostepne, jakie tapicerki i wersje wyposazenia? Co konkretnie miala wersja shadowline, co lifestyle a co chromeline? Ile kosztowaly furki w tamtych czasach :) Bede wdzieczny za info. Broszury moga byc niemieckie/angielskie.

Skrzynia 6 biegow, program z delikatnym wirusem :twisted: na jakies 180KM.

Moj wlasny, sam wrzucilem.

m47n od 80 do 120 na 4 biegu ok 5 sek. Ponizej filmik

Moze dlatego ze BMW ma elektronicznie ogranioczony licznik. Predkosc do 250 km/h a przebieg do 199k km :D

Mozna kupic zestawy naprawcze do glowic / blokow. http://www.4metal.pl/artykuly/helicoil-plus-zestawy-naprawcze-do-uszkodzonych-gwintow/ Tylko jak naleci opilkow do srodka to bedzie bieda. Tlok do gory i mozesz probowac, ale lepiej oddal bym to specjalistom.

Jak czytam takie historie to cisnienie az sie podnosi. Jak BMW moglo wypuscic takiego babola jak M47N :duh: . Jednym slowem, nie znasz dnia ani godziny. Kupujesz z rynku wtórnego pewne auto, powiedzmy za ok 25-30k PLN i po 3 miechac bach... silnik do wymiany, dwumasa, turbina, wtryski, itp. Jak czlowiek poczyta forum to uzbiera sie niezla lista "Ten typ tak ma".

Nalezy sobie zadac jedno, zasadnicze pytanie: Czy chcesz auto sprzedac czy sie auta pozbyc? :D

Mozna ewentualnie ustawic INPA i nie bedzie bledu lub dorzucic po oporniku.

Kolego, polski rynek aut jest specyficzny. Masz naprawde niewielkie szanse na sprzedanie auta z tym przebiegiem w takiej cenie. Klientow nie interesuje uczciwosc, regularny serwis, pewny stan auta. Cena i przebieg <200k km robi swoje. Jesli sprzedaz to auto w tym roku za >35k PLN to stawiam flaszke :)

A jak auto zachowuje sie na luzie? Toczy sie z gorki normalnie? Nic nie blokuje hamulcow? Tarcze, klocki nie nagrzane?

Komputer przeklamuje. Srednie spalanie zazwycza zaniza ok 0,5 do 1l na 100km. Dodatkowo, zasieg zmienia sie wraz ze stylem jazdy. Pocisnij auto na trasie, powyprzedzaj a bedziesz mial zasieg max 800km, potem jedz spokojnie 90km/h na 6 biegu i wzrosnie ci do 1250km. Tak przynajmniej jest na pelnym zbiorniku w 320d.

Paliwo, EGR, wtryski, filtr powietrza, odma, to trzeba sprawdzic na poczatek, a spalanie troche za duze jak na 320d. Chyba ze pedal w podloge non stop.

Gdzie kupiles hak? Jaka cena? Turas czy sedan?

Racja, Peugeot ma, to czerwone przy pasach. Wylacza sie kluczykiem. http://img23.otofotki.pl/obrazki/mj463_Obraz-096.jpg

Od biedy mozna kupic regenerowane przez Boscha w niemczech w Inter Carsie. Wygladaja jak nowki, jest gwarancja. Warunkiem jest oddanie starych. Cena promocyjna, cos ok 800 PLN.

Dokladnie, najlepiej wyslac do Boscha na regeneracje, dostaniesz z wydrukiem gotowe, czysciutkie do zalozenia i zakodowania. Tylko kurierem wysylaj a nie poczta polska :)

Dlatego AC to sciema. Placisz co roku ponad 1000 zl a jak przyjdzie co do czego to wyplacaja grosze i potracaja znizki. Polecam mini Casco z PZU. wychodzi ok 400 zl, zabezpiecza przez szkoda wandalizmu, zywiolu, zalania, spalenia, kraziezy auta. Jest opcja bez franczyzy redukcyjnej. Drugie auto mam w mini i porysowali mi 3 elementy. PZU wycenilo szkode wandalizmu na 1900 zl. Zadnych znizek nie tracisz, wrecz przeciwnie, co roku zbierasz znizki na AC jak by sie klient zdecydowal. Co do twojego przypadku, malowanie auta w dobrym serwisie da najlepszy efekt (ok 5000pln) albo s-plus da rade i bedziesz mial orginalny lakier na aucie.

Polecam to: http://www.autokosmetyki.pl/w%C4%82%C5%BArth_silikon_spray_chroni_konserwuje_izoluje_oraz_zapobiega_powstawaniu_skrzypiacych_dzwiekow,p864.html http://www.autokosmetyki.pl/images/wurth_silikon_spray_b.jpg