Mauro

podróby nie spasujesz.... :)

Moze nie Warszawa, ale zaprzyjazniony serwis z Bialegostoku regeneruje wtryski. Ostatnio przeszli na III stopien naprawy wtryskiwaczy + cala aparatura od Boscha i wtryski wychodza jak fabryka. Moge podeslac info na PW. Serwis w pelni autoryzowany, nie zaden garaz pod blokiem.

Auto moze byc ok i kosztowac ponizej 40k. Kolezanka kupila niecaly rok temu 2004r e61 530d w podobnym wypasie za 34k. Auto z pewnych rak, mialo jedynie przerysowane drzwi i blotnik, oraz zawieszenie pneumatyczne do roboty. Na gotowo wyszlo ja 38k i do tej pory smiga zadowolona, nic sie z autem nie dzieje, serwisuje dalej w tym samym serwisie. Tak wiec psychologiczna bariera 40k PLN za pewne e60 z poczatku produkcji dawno juz pękła i mnie przynajmniej nie dziwi juz oferta tych aut za 35k.

Maluj PlastDipem, podobno wychodzi jak orginal

Po zdjęciach wygląda na delikatne uszkodzenia, ale dobra naprawa będzie kosztowała ponad 20k. Pytanie za ile do kupienia i czy nie będzie większej szkody po rozebraniu auta.

Normalka, temat stary jak e46

No i wszystko jak na dłoni. Autko raczej pewne, lekki obdrapaniec z tego co widać. Moim zdaniem warte tej ceny, na pewno z tym wyposażeniem.

Jak znajde w piatek czas to podjade obejrze, mam czujnik i inpe, ale nie podejdzie do tego modelu wiec tylko blachy sprawdze i wizualnie.

Ciekawa sztuka, warto obejrzec. Kiedys byly inne autka z Reduty i nie pamietam czy raczej potwierdzil sie ich stan na zywo czy byl babol. Jesli jestes z WAW, warto podjechac. Chlopaki znaja sie na BMW nie od dzis.

Kierunki po bokach biale, przy przednim zderzaku cos kombinowane, nerki nie od tego modelu. Ostroznie... :nienie:

Wygląda jak tani szczepan. Za dużo kombinacji z autem. Cena adekwatna do stanu auta a to pewnie wyjdzie przy oględzinach. Moim zdaniem szkoda tych 80km do przejechania.

Ludzie, skończyły się czasy gdzie E60 było rarytasem niczym Iphone w świecie nokii. Auto to poprzednia generacja, na dzień dzisiejszy kończy 10 lat!!! Może w Polsce wyróżnia się na drodze, ale jest to 10 letnie auto, z przebiegiem nieznanym, z częściami dosyć drogimi i w wieku gdzie zaczyna się dokładanie do auta. Idąc dalej, rynek aut używanych dalej kreują te same prawa co inne rynki, czyli popyt - podaż. Jeśli nie ma chętnych by kupić używaną, 10-cio letnią włoszkę za 45k PLN, to cena będzie taka jak na aukcji. Moim zdaniem jechać, oglądać, sprawdzić blachy i silnik pod kompa. Jeśli będzie w miarę OK, to brać. Auta robią spokojnie 500k km, pośmigasz 5 lat i sprzedasz :)

czerwnony, nie stac cie na tanie BMW :8)

Które masz na myśli? Niejakie braki w wyposażeniu bagażnika, do uzupełnienia. moj blad, nie znalazlem SIEBLACK GRAU w folderze e46 i myślałem że to jakaś rzeźba :), listwy wyglądają OK. http://www.otofotki.pl/img16/obrazki/zp9882_16.jpg

Tak na szybko do slaby M-pakiet, jedynie przedni zdezak, listwy wew oklejone, wiecej do powiedzenia po VIN.

a probowales podac bezposrednio podcisnienie na zaluzje? Jesli zamknie to zawor, jesli nie to instalacja/sterowanie zaluzja.

Ja odbieram to jako dobra wiadomosc, silniki BMW spokojnie zrobia 500k km :) Moj niedlugo pokaze 300k, wiec przy tej 520d to junior :)

faktycznie aukcja jeszcze jest: http://www65.carsontheweb.com/pl/cardetail/635969/bmw%20318d

Na oko widac ze jest to 318d 115 KM bieda edyszyn. Rocznik tez nie 2003 tylko 2002, stary panel od klimy. Jesli przebieg pewny i faktycznie bezwypadek to za te kase mozna brac. Sprawdz kompem silnik i osprzet, czujnikiem lakier i daj znac.

Odpuszczam to autko. Niby dzwon delikatny, ale nie ma gwarancji ze nie bylo podrobione na handel. Wolalbym sam obejrzec je na parkingu ubezpieczyciela i zdecydowac. Zeby dobrze naprawic, na nowych elementach bez klepania to uzbiera sie kwota pow. 10k. Z oplatami na gotowo autko wyjdzie ponad 40k za 2004 rok w benzynie. Lepiej poszukac pewnego diesla a widzialem takie za ok 12k EUR w autohusie.

Cos mi sie wydaje ze skoro lampa tez byla wymieniona, to strzal nie byl tak delikatny jak widac po zdjeciach. Moze faktycznie auto warto obejrzec na podnosniku i zerkanc na zawieche. Jakos nie wierze ze gosc przyjechal nim na kolach z holandii skoro mial bicie na kierownicy.

Panowie, czy warto zainteresowac sie autem dla siebie: http://tablica.pl/oferta/bmw-525-e61-promocja-2004-CID5-ID27HVW.html#bede19766c;r:;s: http://img03.tablica.pl/images_tablicapl/63427681_1_1000x700_bmw-525-e61-promocja-2004-zdunska-wola.jpg Z tego co mowi wlasciciel, auto sciagniete z Holandii, przyjechalo na kolach. Mechanicznie w miare ok, jedynie ma bicie na kierownicy w czasie jazdy. Blacharka jak widac, do wymiany lampa prawa bo wrzucona jest polift (na sztuke) i nie pasuja kostki. Auto teoretycznie od osoby prywatnej, odkupione przez ubezpieczalnie. Oplacone, jedynie recycling i rejestracja po stronie kupujacego. Czy w 10k PLN jest do zrobienia na gotowo? Co to jest ten COP w wypozazeniu? Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBANG51080B390487 Kod typu NG51 Typ 525I (EUR) Typoszereg E E61 () Seria 5 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M54 Pojemność skokowa 2.50 Moc 141 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SCHWARZ 2 (668) Tapicerka STOFF EDWARD/ANTHRAZIT (ABAT) Data prod. 2004-06-15 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2C0A LM RAEDER STERNSP. 124 MIT NOTLAUF Obr. BMW, st. le. spr. gw. 124 j.p.u S320A MODELLSCHRIFTZUG ENTFALL Brak napisu modelu S386A DACHRELING Reling dachowy S423A FUSSMATTEN IN VELOURS Dywaniki podłogowe Velours S428A WARNDREIECK Trójkąt ostrzegawczy i apteczka S494A SITZHEIZUNG FUER FAHRER/BEIFAHRER Podgrzwanie fotela kierowcy/pasażera S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S524A ADAPTIVES KURVENLICHT Adaptacyjne doświetlanie zakrętów S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S540A GESCHWINDIGKEITSREGELUNG Tempomat S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S605A TELEMATIK VORBEREITUNG Instalacja Telematik S607A TELESERVICE VORBEREITUNG Instalacja Teleservice S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S638A AUTOTELEFON PROFESSIONAL Telefon samochodowy Professional S698A AREA-CODE 2 Area-Code 2 do DVD L801A DEUTSCHLAND-AUSFUEHRUNG Wersja krajowa Niemcy S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S879A DEUTSCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa, niemiecki S8SAA LAENDERSPEZ. NAVI.-FREISCHALTUNG Aktywacja nawigacji charakt. dla kraju S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SCA LAENDERSPEZ. TELESERVICEFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S915A AUSSENHAUTSCHUTZ ENTFALL Brak konserwacji pokrycia zewn. Wyposażenie seryjne Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S216A SERVOTRONIC Wspomaganie układu kier. Servotronic S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów S785A WEISSE BLINKLEUCHTEN Lampy kierunkowskazów białe S851A SPRACHVERSION DEUTSCH Wersja językowa, niemiecki

profilaktycznie niech zmierza cisnienie na cylindrach.

Ja mialem regenerowane jak u Ciebie, bez ponownej adaptacji. Zrobione, wlozone, pojechal. Moze problem lezy gdzie indziej?

Napisz w jakim serwisie robisz auto?