BMW-ROBSON

panowie moim problemem z autem był sterownik pompy paliwowej i kosztowało mnie to 700zł z pompą jest w porządku, także nie dajcie się zawsze nabić w butelkę że to pompa, próbujcie u kilku mechesów ale od pop paliwowych a nie u wszystko wiedzących, pozdrawiam.

miasto i max 12km

to mnie pocieszyliście

autko odpaliło i zaraz zgasło i już nie odpaliło zachowuje się tak jakby nie dostawała paliwa podejrzewam że to pompka paliwowa lecz nie wiem jak ją wymontować. zdemontowałem siedzisko i odkręciłem dekle lecz nie mam pojęcia jak wymontować samą pompkę może macie jakiś pomysł, z góry dziękuje. O i najważniejsze pod którym deklem jest pompka paliwowa.

kupiłem na allegro regenerowany wtrysk sterujący i wymieniłem. na razie trudno powiedzieć czy będzie mniej palić bo tak zapewniał mnie diagnosta który zdiagnozował problem, no ma mieć lepszego dynamikę. Spalanie pokazuje 7,8 po przejechaniu 70 km.

dzięki zrobione działa jak ta lala :cool2: pamiętajcie przed wypięciem poduchy obligatoryjnie odpiąć akumulator bo w przeciwnym razie będzie trzeba udać się na komputerek na kasowanie kontrolki poduchy :norty:

to sądzę że musisz pominąć całą centralkę sterującą od navi i piechotą podłączyć, powodzenia lub tez spróbuj z tą przejściówką jak pisał któryś z kolegów :!:

przestał mi działać przełącznik od godziny i temperatury w przełączniku kierunkowskazów co morze być powodem i jak to naprawić, słyszałem że mógł się urwać przewód jak to rozebrać.

byłem u diagnosty i powiedział mi że mam uszkodzony właśnie wtrysk sterujący czy to aż taki ważny wtrysk, macie jakieś pomysły jak go naprawić, za pomoc z góry dziękuję.

jeśli mogę wtrącić jeśli radio które chcesz zamontować jest też od BMW to wystarczy tylko podjechać do dobrego elektromechanika od bmw i sprawę ci załatwi jeśli się orientuje to trzeba przekodować właśnie tą centralkę sterującą która najprawdopodobniej znajduje się w bagażniku. A samo podłączenie fizyczne radia nie powinno być żadnym problemem pod warunkiem że to oryginalne radyjko BMW, wtyczki powinny być takie same, pozdrawiam.

kolego to wszystko zależy od tego gdzie masz ubezpieczone auto(PZU lub inne) i pamiętajcie zawsze szkoda jest z ciągana z OC sprawcy kolizji anie z żadnego AC. Wartość odszkodowania zależeć też będzie od wariantu jaki wybrałeś przy ubezpieczeniu WARSZTAT lub WYCENA A PRZEDE WSZYSTKIM ROCZNIKA TWEGO AUTA po powyżej 5 roku wartość części to tylko 50%. Sam miałem kolizję i załatwiłem to na oświadczenie z sprawcą zgłosiłem się do swojego ubezpieczyciela który wycenił tylny zderzak w BMW E46 1999r. na kwotę 1100zł było to w lutym 2010r. teraz tylko p[pozostało czekać na decyzję. Pozdrawiam.

ja już dwa lata jeżdżę na KAYABIE olejowo-gazowe sprężyn nie wymieniałem i jestem zadowolony. Tak zalecał mi mój mechanik. :P

A mam jeszcze pytanko czy jest jakiś termostat na obiegu do nagrzewnicy, bo i w kabince też nie za ciepło po przejechaniu tych 12km. Choć muszę przyznać wam rację że warunki drogowe w moim regionie są fatalne co powoduje że prędkość nie przekracza 40km/h a obroty 1500 to może rzeczywiście jest wszystko w porządku. Muszę jeszcze przyznać do jednego przystawiłem chłodnicę czy to coś zmienia. :!:

Dziękuję CI "enrique.m " rzeczywiście działa jak piszecie, znaczy wszystko jest ok. Ale mam jeszcze pytanie o temperaturę. Po przejechaniu ilu kilometrów silnik powinien uzyskać właściwą temperaturę, bo jak wracam z pracy przejeżdżam 12km i jeszcze wskazówka nie jest na swoim miejscu. Jak sprawdzić czy termostat jest w porządku. Dziękuję i pozdrawiam :D :) :handshake:

Obserwuję od dłuższego czasu żaluzję za chłodnicą (pomiędzy chłodnicą a silnikiem) i mimo że na dworze -15 ona jest cały czas otwarta, a wskaźnik temperatury jest w pozycji na godz. 11 po przejechaniu 20km. Sądzę że żaluzja powinna być zamknięta jeśli silnik nie ma właściwej temperatury, to znaczy wskazówka jest w położeniu na godz. 12 czyli temperatura silnika wynosi 90 C. A propo zimy jest bardzo fajna i cieszę się że w końcu święta będą ze śniegiem. Z góry dziękuję za wszelkie pomocne posty. :D :D