Mauro

oby na wtryskach sie skonczylo :mrgreen:

pod kompa podepnij, daj znac czy sa usterki i jak parametry pracy na biegu jalowym, wtryski, odczyt z czyjnikow, itp. Moze w tym blocie cos sie rozpielo.

na 90% to Szczepan, nie sądzę że auto po takim dzwonie jest do odratowania w warunkach garażowych chociaż pewnie nie jedno mnie jeszcze zadziwi :shock:

Kupilem ostatnio ten od rzemieslnika, razem z recznym, dokladnie z tej aukcji. Generalnie wyglada bardzo dobrze i jest to prawdziwa skora. Za zaoszczedzana kase lepiej kupic dobre kosmetyki do srodka.

Ciekaw jestem ile bede sprzedawac swoja 320d z przebiegiem 330k :mrgreen: :mrgreen: :mrgreen:

mechanik... :mrgreen: :mrgreen: kosiarek i grabi :duh:

Ja miałem dokładnie to samo ale sterownik miał opcje automat o czekał od skrzyni na sygnał o zmianie biegu. PrEprogramowanie pomogło.

a przypadkiem sterownik nie przeprogramowany na automatyczna skrzynie?

dolac 0,5 litra oleju jak ustąpi to spoko, jak nie to czujnik do wymiany.

90% mechaników podepnie kompa i stwierdzi: Panie, wtryski dobre, turbo daje pod 2 bary, nie ma sie czego przyczepic, a dymi bo to diesel, musi lekko bąka puścić :mrgreen:

siemka robiłeś regenerację?? ponoć lepiej używkę kupic Robiłem pełną regenerację III stopień, w Bosch Service. Wymiana końcówek na nowe, sprawdzenie szczelności, kalibracja wszystkich dawek. Wychodzą jak fabryka. To nie regeneracja na oko jak w starym Transicie ;) Chłopaki znają sie na robocie i efekt po naprawie mega, ciszej pracuje, nic nie cyka przy przyspieszaniu, na kompie pokazuje korekty max 0,05. Używki nie wiesz co trafisz, tu masz wszystkie bebechy sprawdzone i nówke końcówkę. Jedynie stara obudowa pozostaje. Oczywiście wtryski dostają nowe kody.

U mnie wtryski galante, po pełnej regeneracji ok 30k temu.

Norma w dieslu, powolna jazda powoduje odkładanie cząstek stałych. Nagle depniecie wywala kłęby dymu na zew. Jeśli przelot autostrada nie pomoże, zacząć od filtra powietrza, egr, podcisnien.

Mi za ocierke wycenili 1600, pdc sprawne. Nic nie robiłem, bo ryska symboliczna a kasa poszła na dwumase. Jak bardzo sie upre to pomaluje element za 400zl i bedzie ok. Narazie nic nie robię bo prawie nie widać.

zalezy co chcesz robic?

Gałka zmiany biegów od tego i nie wprowadzaj ludzi w błąd. http://bmwfans.info/parts-catalog/E46-Sedan/Europe/330d-M57/L-N/nov2001/browse/gearshift/gear_shift_knobs_shift_lever_coverings/ Który wg Ciebie jest to lewarek??

lewarek biegow nie od tego modelu

Przed wymiana lasera chcialbym ostatecznie zdiagnozowac problem czy to jest laser. Nagralem mape na zwykle CD, jesli bedzie wszystko czytac i nie zawiesi sie, czy oznacza to wtedy laser? bo jesli nadal bedzie problem to chyba trzeba szukac gdzie indziej?

tu do kupienia za 200 euro :) http://www.sonnenschutz-pkw.de/product_info.php?info=p30_sun-protection-bmw-3er-touring-e46-1999-2005.html

Wiązką, mechanizmy, sterowanie, moduł komfortu

Pewnie zaklejona razem z airbagiem :)

Kup klej do szyb bolla, oczyść stary klej z pod maty ochronnej w drzwiach, przyklej na nowo i ciesz się suchym autem. Miałem tydzień temu to samo i nie wierzyłem że woda wchodzi do auta po szybie i dalej środkiem drzwi. Upewnij się że odpływ z drzwi jest czysty (taki mały otworek na rogu. http://www.tanie-lakierowanie.pl/639-946-thickbox/boll-klej-do-szyb-samochodowych.jpg

Cena spadla :duh: http://www.gumtree.pl/cp-samochody-osobowe/bielany/delikatnie-uszkodzone-bmw-525d-e60-xenon-podgrzewane-jasne-skory-581686315

Panowie, ktory kupic? http://petitstudio.pl/hosting/images/2014/04/30/2014-04-29_173338.jpg

Najkrócej: Bo silnik 136 konny i 184 to ta sama "technologia" czyli pompa VP44. 150 i 204 konne motory to common rail. Stawiam kratę piwa jak znajdziesz pompę VP44 z silnika 136 w 3.0d 184KM :duh: 3.0d to CR