Centrino

No niestety w M40 takie rzeczy sie zdarzaja. Mozesz sprawdzic jeszcze dla swietego spokoju filt paliwa i przeplywomierz. PS Jaki jest sens kupowania autka z silnikiem np M40 i pozniej wymienienie go na IS`a?? Nie lepiej od razu kupic IS`a??

Wyatarczy zakupic odpowiedni kabelek z wyswietlacza do licznika - nie jest drogi i mozna go bez problemu dostac

Dawki paliwa nie reguluje sie przez komputer (zwlaszcza tych od wolnych obrotow) robi sie to np srubeczka na przeplywomierzu. Jezeli chodzi o skoki to mam takie same w dieslu i nie jest to uszkodzone zawieszenie ani zadne luzy na moscie, wale czy skrzyni. Problemem u mnie jest pompa, ktora nie jest wregulowana tak jak byc powinna. Pozdro

JA popieram Bartekm60`a tylko dodam jeszcze aby od razu zmienic zawieszenie na to z 2.5l. Po wymianie silnika zmieni sie rozklad mas i przod bedzie bardziej dociazony. Widzialem cos takiego w e-30 z 1.6 madry czlowiek zrobil 2.0 Problem w tym ze zawiechy nie zmienil i autko latalo po calej drodze. Mistrzu kup lepiej nowe autko a to sprzedaj. Lepiej miec takie jakie fabryka wymislila niz wydawac bez sensu pieniazki na dziwne przerobki,\. Pozdro

Ja dodam jeszcze tylko ze warto zaopatrzyc sie w nowe odpowietrzniki (kosztuja grosze) a ich wczesna wymiana zapobiegnie ich ukreceniu przy odpowietrzaniu.

To moze zastanow sie nad regeneracjea w profesjonalnym warsztacie. Ostatnio w programie "garaż" na TVN Turbo byl o tym program

Na bank piszcza przednie. Piszczenie tylnych jest raczej rzadko spotykane (tylne chamuja slabo i sluza raczej do utrzymywania prostego toru jazdy niz do hamowania) Na piszczenie nie ma zasady czasami super klocki piszcza a czasami jest cisza na najtanszym badziewiu. Tak jak napisal LukaszPL piszczenie to wibracje klocka podczas ocierania (hamowania) o tarcze. Wiec jezeli danej firmy klocki z tarcza nie wspolpracuja to beda wydawac takie wlasnie piski. Co do srodkow na piszczenie to nie mam do nich zaufania - raczej jest to chwilowe dzialanie. Pozdro

Jak kupiles badziewie to sie zbytnio nagrzewaja i dlatego slychac takie bbbbuuuuuuuuuuuuuuuuuuuu.

Ja bym stawial na cewke. Skoro od niej kabel sie grzal to raczej to bedzie powodem

Upewnij sie najpierw czy istnieje potrzeba wymiany kabli. Bo ja nie wierze w zadna firme jezeli chodzi o przewody (poza oryginalem)

Czesto zdarza sie, ze nowa swieca jest wadliwa. Ja na 6 kupionych swiec wymienilem u sprzedawcy 2

Zgadzam sie z tym co powiedzial Frank. Jezeli czesto w zbiorniku bylo 20l lub do tej ilosci bylo najczesciej tankowane to wowczas tak wlasnie sie dzieje. Mozna to naprawic poprzez wymiane plywaka lub (jezeli dobrze pokazuje rezerwe) nie przejmowac sie ta awaria Pozdro

Ja w e30 mialem problem podobny tylko w druga strone: w lecie ciezko palil a w zimie na strzala. Sprawe zalatwilo podpiecie do kompa gdzie pan powiedzial ze czujnik tem jest walniety i wymienil go. Autko myslalo ze jest zimno i dawal wiecej pailwka. U ciebie moze byc odwrotnie i dostaje mniej paliwka. Pozdro

Nie jest to normalne. Nalezyaloby sprawdzic czy w pompie paliwa nie cofa sie paliwo spowrotem do zbiornika, filtr paliwa. No jezeli to nie pomoze to sprawdz filtr powietrza. Jak nie to przeplywomierz czy sie nie zawiesza w dolnym punkcie.

Ale napisales, ze jechales na gazie i ci zgasl. Wnioskuje ze nie chce odpalic ani na gazie anie na benzynie. Skoro tak to na pewno przyczyna awarii nie bedzie pompa paliwa. Sprawdz weze dolotowe i podcisnienia czy czasem zaden ci nie spadl.

Pompa paliwa jest w zbiorniku. Dostep do niej jest z bagaznika (tak mi sie wydaje) pod taka czarna przykrecana na kilka srubek pokrywka

Sprawdz akumulator i ladowanie. W momencie rozruchu kontrolka ci sie zapala poniewaz zaczyna brakowac pradu i te rzeczy ktore maja zbyt niuskie napiecia aby dzialac to sie po prostu wylaczaja

W e30 lusterka sa podgrzewane przez caly czas niezaleznie od temperatury

Robertbmw ma racje. Jest to po prostu zuzycie materialu. No coz - stare auto - nie ma sie czym przejmowac ;) Na pewno nic sie nie stanie

A ja powiem tak: TEN WENTYLATOR NIE JEST ORYGINALNY!!! Widac z reszta na jednym z kolek pasowych gwint na wisko. Przede wszystkim kup se normalne oryginalne wisko, albo poszukaj moze wlacznika wentylatora w aucie. Mi sie wydaje ze poprzedni wlasciciel palil czesto gume i w tym celu zalozyl wlasnie ten wentylator a usunol oryginalny. Pozniej szukaj innych awarii choc wydaje mi sie ze to bedzie pompa wody (jest chyba pod obudowa rozrzadu)

Takie pytanko: zapala ci sie kontrolka od cisnienia?? - bo jakis powod masz, ze chcesz sprawdzac cisnienie.

Popieram belgus`a

Sprawdz przeplywomierz. U znajomego wlasnie kilka dni temu naprawilismy taka przypadlosc poprzez wymiane przeplywomierza

Bo ta srubka z tylu licznika to wlasnie masuje wskaznik :)

Tu racje ma Marco. Ale ja bym zakladal raczej punkty: 1 (najbardziej prawdopodobny), 3, 4, 2 (ale raczej watpliwe)