Centrino

Generalnie w dobrym warsztacie nic nie biora za sprawdzenie - klient moze przyjechac naprawic autko. Takie pytanko - czy stalo sie to po wymianie opon na zimowe. Bo byc moze to wina opon.

Ja Ci nie polecam ani 316 ani 318. Prawda jest taka ze silniki M40 to najgorsze motory jakie BMW wypuscilo na rynek. M43 juz sa nieco poprawione ale na twoim miejscu szukalbym 320. Spalanie tez wcale wieksze nie jest, wiecej mocy i bardziej niezawodne autko. Jezeli chodzi o blacharke to generalnie jezeli blacharz nie tykal to jest OK Z czesciami mniejszy problem do 320 niz M40 zwlaszcza tymi uzywanymi.

Poki nic sie nie zepsulo to nie ruszaj - poza elementami ktore zuzywaja sie w naturalny sposob (np klocki)

Powinni liczyc z rocznika jaki masz. Moga oczywiscie zanizyc wartosc samochodu z powodu jego skladakowania - gdyz jego wartosc rynkowa jest o wiele nizsza od sprowadzonego w calosci

Ja bym wziol sianko do kieszonki i naprawilbym autko w jakims dobrym i tanim warsztacie - uwierzcie sa takie. Robienie autka w ASO moim zdaniem mija sie z celem gdyz oni wcale nie zrobia auta lepiej niz inny warsztat blacharsko-lakierniczy. Jezeli chodzi o PZU to ma 30 a nie 14 dni na likwidacje szkody. Uwazam ze PZU wyplaca najlepiej odszkodowania ze wszystkich firm jakie sa obecne w tej chwili w naszym kraju i robi najmniej problemow - choc moga zdarzyc sie wyjatki (jak wszedzie). Pozdro

A ja sie z Robertem nie zgodze. Skladalem wal z 2 innych i po zalozeniu bil. Dopiero po wywazeniu sie uspokoilo.

Ojoj troszka drogo jak na takie blache sprawy. Jezeli chodzi o stuki w zawieszeniu to opisz dokladnie jak, co, gdzie i kiedy slychac. Bo napisales tak niezbyt precyzyjnie.

:mad2: :) powodzenia :) :mad2:

Nie wymienia sie NIGDY jednego amorka. Jak wymieniasz to co najmniej 2. Zyghom a na ulicy Szewczenki we Lwowie (chyba tak to bylo) dalej sa dziury ze cale auto wpada??

Ja sadze ze zdarli z Cieie o wiele za duzo. Visco na allegro sa po 200zl nowki. Moze nie podziala tyle co oryginal ale masz pewnosc ze jest sprawne i raczej w ciagu kilku lat juz go bys nie ruszyl. No a zarowki to wiesz ile kosztuja. Robocizny przy tym nie za wiele (do wszystkiego co ci zrobili wystarczyl klucz 32) Pozdro

Ja stawiam na wydech. Mi jak jade na luzie to tez takie dziwne dzieki dochodza do ucha ale jak stane to juz jest cisza - tylko ze ja wiem ze to wydech. Walu sie nie czepiaj. W wale moga sie popsuc dwie rzeczy: krzyzaki i podpora walu. - krzyzaki - strzelaja przy ruszaniu - mniej wiecej jak przeguby w przednionapedowym aucie - podpora walu - jak jest uszkodzona to wal przy ruszaniu wpada w wibracje, ktore mozna poczuc jako delikatne uderzenia w podloge mnie wiecej na wysokosci dzwigni hamulca recznego.

Maselko na korku jest dosc powszechnym zjawiskiem o tej porze roku. Jest to spowodowane duza wilgotnoscia powietrza. W powstawaniu maselka pomagaja rowniez male przebiegi. Niekoniecznie trzeba tez od razu wymieniac olej choc w twoim przypadku jest to wielce wskazane gdyz olej stracil swoje wlasciwosci smarne. Pozdro

Wez szlauf i lej woda po wewnetrznej stronie nadkola - tylko z roznych katow. Byc moze masz gdzies dziure w nadkolu. Mialem cos takiego ale w E30

O ile wiem to przydalaby sie do tego porzadna prasa. Chociaz jakis zmyslny sciagacz.

Chyba Mirku nie zrozumiales moich intencji. No coz trudno. Pozdro

Nie twierdze ze ta sprawa jest blacha tylko napisalem ze mechanicy (nawet najlepsi) maja niekiedy problemy z blachymi sprawami - a to roznica.

No faktycznie jakos duzo pali. Mi 524 pali 7-9 w miescie. Powody moga byc takie: - masz za ciezka noge, - puszczaja wtryski, - regulacja pompy, - zle ustawiony rozrzad, - mozliwe ze pompka wstepna ma na to jakis wplyw

No ale napisales ze podczas testu zegarow wszystko dziala wiec jezeli sie nie zapala na czas to nie jest wina zegarow tylko plywaka albo kabla. Albo jest jeszcze takie wyjscie ze po prostu masz jeszcze paliwa powyzej rezerwy. Wstaw se karnisterek 5l do bagaznika i jedz.

to znaczy co jaki czas wlewasz 1,5l plynu?? Powiedz ile go w ogole wlales. Bo jak wlales z 15l to znaczy ze gdzies go ubywa.

ja ostatnio mialem taki problem u siebie. Sprawe zalatwila wymiana termostatu. A objawialo to sie w ten sposob ze weze do termostatu robily sie twarde jak kamien, po odkreceniu korka ze zbiorniczka wyrownawczego wywalalo duzo plynu i rano mialem plame plynu pod samochodem (robilo sie cisnienie i puszal korkiem spustowym z chlodnicy) Pozdro

mi jak braklo paliwka to bez problemu odpalil po paru sekundach krecenia - tylko trzeba kilka razy zaplon wlaczyc zeby pompka wstepna podpompowala paliwko

Mirosław Kujawski - rozumiem ze Bartek siedzi w tym na co dzien. Jednak jak ktos pisze ze ma przed soba 524TD/525TDS to nasunol mi sie pomysl ze moze jest to 525TD. Jednak nawet najwieksi fachowcy maja czasami problemy w blachych sprawach. Pozdro

A moze to jest 525TD a nie TDS??

No nie da sie ukryc ze na stronie znajduje sie kilka pieknych aut

Ja widzialem u niemca piekna e21. O ile pamietam miala przejechane okolo 30000 km. Jezeli chodzi o M5 to jest super. Koles ma podobna M535 (rozni sie od M5 ze jest slabsza) tylko czarana i przymierza sie do sprzedazy