Centrino

Powiem szczerze w e36 nie mam pojecia gdzie moze byc. Ale najprawdopodobniej bedzie gdzies na listwie z przewodami do wtryskiwaczy

Natomiast moze byc jeszcze regulator cisnienia paliwa - wymienilem dzisiaj taki w sprinterze bo tez nie chcial palic na zimno. Ale najpierw trzeba sprawdzic swiece. Ja w e34 mam kontrolke od swiec zarowych. Po podgrzaniu sie swiec (jezeli wszystkie dzialaja) zapala sie kontrolka w ksztalcie zielonego kolka. Pozdro

w 316 fabrycznie nie bylo

moze cos w maglownicy??

A jak nie to moze byc oznaka zuzycia mostu

Tak narzekacie. BMW bez wspomagania da sie bez problemu jezdzic. Jezeli ktos twierdzi ze sobie na tekiej beemce wyrobi miesnie to niech sobie kupi Poloneza. Wtedy moze doceni przekladnie kierownicza bez wspomagania w BMW :)

Paweł w serwisie jak i w kazdym sklepie motoryzacyjnym mozna zakupic taki zestaw tylko bez tloczka. Znajduje sie w nim 2 gumki ale bez tloczka. A ten tloczek ze zdjecia za bardzo nie nadaje sie juz do uzycia

Zapewne zdarzylo Ci sie ze strzelil gazem. I tu jest powod takiego zachowania.

U mnie tez jest sucho. Tez mi sie wydaje ze wychodza na zewnatrz auta

Nie jest zle. Gosciu mi powiedzial 1500 za uzywany sterownik pompy a ten chce tyle za cala z gwarancja.

Jezeli chodzi o skrzynie to nalezy co jakis czas (nie pamietam co ile) wymienic jej olej i filtr (filtr mozna wyczyscic). Jednak dowiedz sie dokladnie jaki olej jest wlany do twojej skrzyni i zalej taki sam. Pozdro

Bo kazdy tu zna niemiecki i nie potrzebuje ;)

Strobik prosze cie nie uzywaj duzych liter - jestto nienajlepiej spostrzegane na wszelkich forach Lukaszra - nie do mechanika tylko do elektryka bo trzeba przebadac opornosc plywaka. Z reszta mozesz to sam zrobic wyciagajac go ze zbiornika, podpiecie prostego miernika i ruszanie plywakiem czy wartosci rosna rowno czy sa jakies przestoje i skoki - bylo juz na forum Pozdro

Obejrzyj dokladnie - wycieki moga byc z simeringu na wale lub walku rozrzadu - niekoniecznie widoczne z zewnatrz (pod obudowa rozrzadu) i rowniez z drugiej strony silnika tzn z simeringu przy skrzyni biegow (tez nie widoczne z gory tylko z kanalu. Pozdro

O ile sie nie myle to obrotomierz tez w niektorych modelach nie wystepowal - ale nie jestem pewny

Ale po co zaraz do lakiernika gonic. Lepij troszke inwencji tworczej i samemu mozna zrobic

Jak na krecenie do odcinki to i tak ci duzo nie pali :)

Czesta przypadlosc TDS`ow. Regulacja pompy powinna pomoc

Papier scierny, podklad, lakier :)

Jezeli chodzi o wyrzucenie plyny z chlodnicy to sa 3 glowne powody: - najgorszy to padla uszczelka pod glowica, - przegrzales silnik i tego byl taki wlasnie koniec - a najbardziej prawdopodobny to to ze miales powietrze w ukladzie chlodzenia - jest to dla nowych uzytkownikow BMW dosc trudny temat bo betki sie same nie odpowietrzaja. Sprobuj zalac go powoli woda i odpowietrz poprzez odkrecenie srubki na obudowie termostatu i spusc jeszcze powietrze ze wszystkich wezy (temat czesto przertabiany na forum) Jezeli chodzi o elektryke to mysle ze albo nie ma gdzies masy albo faktycznie cos zamoklo (bo z tego co zrozumialem to wszystkie usterki pojawily sie w tym samym czasie??)

Pierwsza sprawa: jak placisz mechanikowi to on musi ci powiedziec co zrobil - jak nie to jestes frajer (oczywiscie nie obrazajac cie) Jezeli chodzi o awarie nie napisales przede wszystkim czy masz gaz czy tylko benzyne a to jest wazna informacja przy takich problemach. Przedewszystkim nalezy sprawdzic czy dochodzi paliwo a wiec pompa paliwa, przewody paliwowe, wtryskiwacze. Pozniej dolot czyli filtr powietrza, weze czy nie lapie lewego powietrza, przeplywomierz, silnik krokowy. Nastepnie jak nie pomoze proponuje sprawdzic wszelkie kable czy sa podociskane. No i na koniec swiece i kable (choc piszez ze sa OK - ale czy sprawdzales ze tak mowisz??) Jezeli te zabiegi nie pomoga to sprobuj odlaczyc na dosc dluzsza chwilke akumulator. Powinny skasowac sie wszelkie bledy i wtedy mozesz sprawdzic czy odpali. Jezeli te zabiegi nie pomoga to bez konkretniejszych informacji ci nie pomoge Pozdro

Mi sie tez wydaje ze silnik zostal wymieniony na nowy - dosc czesto praktykowane u naszych sasiadow. No i z ekonomizerem to latwo wytlumaczyc: wskazuje on spalanie na 100km czyli jezeli stoisz w miejscu to zanim przejedziesz (jakims cudem) 100km to spalisz nieskonczona ilosc paliwa :) wiec strzalka wyskakuje daleko poza licznik :)

Ja bym sie zastanowil na uszczelka pod glowica. Jezeli jeden cylinder nie ma cisnienia to jest wysoce prawdopodobne ze to wlasnie ona jest uszkodzona a nie pierscienie Ale to mozesz sprawdzic bo i tak glowice bedziesz musial sciagnac aby pierscienie zmienic bo inaczej nie wyjmiesz tloka. Ja wstawialem pierscienie bez szlifu cylindra i bylo OK ale cylinder byl zdrowiutki.

Ja nie znam sie na elektryce i jak cos takiego sobie podlaczalem to poprostu wpychalem kabelek pokolei do kazdego kabla i patrzylem czy dziala :) Nic nie zepsulem a zamontowalem - choc tam nie ma co zepsuc. Pozdro

Nie zawor tylko zawory - sa dwa dla kazdej strony (kierowca i pasazer). Jezeli jest cieply to moze wlaczyles ogrzewanie?? Wtedy sie nagrzeje od plynu, ktory przez niego przeplywa. Jezeli chodzi o jego uszkodzenie to zalezy w jakiej pozycji sie zatnie - jezeli otwarty to bedziesz mial caly czas goraco, natomiast jezeli zamkniety to bedziesz mial zimno. Wlacz autko i nastaw ogrzewanie np na 20 stopni i zobacz czy stuka co jakis czas. Jezeli stuka a w srodku temperatura jest zblizona do tej ktora nastawiles to wszystko jest OK.