Roadrunner

Witam, Miał może ktoś z Was jakąś styczność z firmą M.K. Kiesler z Warszawy? Wygląda na, że chyba potrzebuję zregenerować maglownicę a chcę żeby zrobione to było solidnie i najlepiej na miejscu w Warszawie. Wszelkie info mile widziane.

Uffff, a już myślałem, że tylko ja mam taką obsesję na punkcie swojego auta :mrgreen: Ostatnio koledzy z pracy stwierdzili, że się chyba "zabuniałem" w moim autku :mrgreen: Też nienawidzę, gdy ktoś zamyka drzwi za szybę(oczywiście ma to miejsce tylko za pierwszym razem, potem zostają "delikatnie" poinstruowani), jedzenie i dotykanie czegokolwiek w środku grozi trwałym kalectwem, a mycie mojej niuni zwykle trwa od 3 do 5 godzin :mrgreen: Wśród znajomych mój fanatyzm, nie tylko do bmw ale ogólnie do motoryzacji, jest już słynny :mrgreen:

Ja mam taki rozmiar zimówek w mojej Buni - wszystko śmiga bez zarzutu.

Ja czekałem 3 godziny aż mi ten napis zniknie... więc cierpliwości :)

readrunner napisał to tarcze się prostuje????? chyba reklamuje się sprzedawcy, jako bubel Słowo wyprostuje napisałem w cudzysłowiu, chodzi oczywiście o przetoczenie ich na aucie. A co do reklamacji to próbowałem - pan w sklepie powiedział mi, że takie tarcze zabierają na miesiąc do analizy, ale jeszcze nie zdażyło się w kilkuletniej historii sklepu, żeby komuś oddali kasę, bo podobno tarcze w BMW szybko się krzywią od zużytych górnych mocować amortyzatora, tak więc nie jest to wina producenta tarcz. Tak więc szanse na zwrot kasy lub wymianę towaru na dobry są zerowe.

To i ja dorzucę 2 gr :) Jakiś czas temu obaj z bratem(e39) wymieniliśmy w swoich Buniach klocki i tarcze z przodu - obaj ten sam zestaw, czyli klocki i tarcze Lucas.... no i się zaczęło: w obu autach od pierwszych chwil drżała kierownica a podczas hamowania było jeszcze gorzej. Brat oddał tarcze do tokarza - niewielka poprawa. 2 tygodnie temu wymienił tarcze na Brembo i klocki Ferodo. Efekt: auto nie ma absolutnie najmniejszych wibracji nawet przy prędkościach zdecydowanie niezgodnych z przepisami :) Mnie natomiast czeka wizyta u speców od tarcz by je spróbowali "wyprostować". Moje zdanie: pierwszy i ostatni raz zakupiłem produkty Lucasa.

Kiedyś u brata w 528i grzebałem pod maską i mu to też zepsułem : :mrgreen: Poprawiłem linkę od ASC, bo nie była idealnie założona, i jak ręką odjął... :)

No więc tak. Przerabiałem temat cieknących węży jesienią ubiegłego roku. Jeżeli cieknie w miejscu łączenia gumowego węża i rurki(zdaje się są aluminiowe) trzeba to zregenerować. Oczywiście można kupić nowe elementy - do mojego e36 potrzebowałem dwóch wężyków z kawałkami rurki - cena w sklepie po rabacie ok. 420 zł. W serwisie nawet nie pytałem bo nie chciałem się załamać. Zacząłem szukać kto mógłby mi to naprawić. Okazuje się, że takie coś można zregenerować np. w warsztatach zajmujących się sprzętem hydraulicznym, np. zakłady naprawsze taboru kolejowego, zakłady naprawcze sprzętu rolniczego itd. W Warszawie podzwoniłem troszkę po warsztatach naprawiających układy kierownicze i mówiono mi cenę ok. 300-350 zł za całą usługę, czyli regenerację, wymianę oleju i robociznę. To jednak jak na kieszeń biednego studenta :mrgreen: było ciut przydużo. W moich rodzinnych stronach, czyli w okolicach Ostródy jest zakład regenerujący takie elementy gdzie sobie to zrobiłem. A teraz najlepsze: cena za wszystko, czyli regenerację, najwyższej klasy olej i robociznę wyniosła mnie..... 110 zł. Od tego czasu na żadnym elemencie układu kierowniczego nie ma nawet kropelki oleju. P.S. Regeneracja polega na tym, że jest montowany nowy wąż i ponownie zaciskany(nowy też jest zacisk) na specjalnej maszynie. Gostek, który mi to robił powiedział, że wąż, który mi założył, wytrzymuje 300 atmosfer(w to wierzę, bo jest gruby i zbrojony stalą :) ) - stosuje się takie w podnośnikach hydraulicznych :) Do tej operacji musiałem w warsztacie wymontować ten element, który przeciekał, czyli gumowy wężyk z kawałkiem rurki.

Obejrzyj dokładnie skąd cieknie. Jeżeli z miejsc gdzie łączy się gumowy wąż z rurką to musisz sobie ten element zregenerować. U siebie w e36 już to robiłem, znajomy w e38 też. Zobacz, czy opaski uciskowe są dokręcone. Najlepiej jakbyś po prostu zobaczył skąd cieknie i zrobił foto :)

Tylko i wyłącznie policja. Nie zniżajmy się do poziomu takich ludzi i nie załatwiajmy tego tak jak się nie powinno tego robić. Koleś dostanie wyrok i do końca życia będzie miał nasrane w papierach, to będzie największa kara.

Moja Bunia na gazie jedzie katalogowo, czyli: 60-100 IVb = 7,2s 80-120 Vb = 10s

Ale 528 ma naprawde 7.5s :wink: Przynajmniej takie sa dane katalogowe. Osiagami nie ma co gardzic - sa naprawde niezle :8) Instrukcja obsługi do tego modelu podaje 7,9 s do setki, a z większymi laczkami niż seria jest jeszcze gorzej - braciszek takiego posiada i sprawdzałem - idzie gorzej niż moje e36 z tym samym silnikiem :mrgreen: , które wg. katalogu ma 7,3 do stówki.

Było o tym już ze 20 razy ale co mi tam... Wsadzasz kluczyk do stacyjki, przekręcasz w pozycję zapłon, wciskasz przycisk od kasowania przebiegu dziennego, wyłączasz zapłon, możesz puścić przycisk. Jak następnym razem włączysz zapłon to będzie już dobrze. Next time use... :search:

Mam takie u siebie i jestem zadowolony.

Jak Wam się podobał występ naszego rodaka? Bo ja przyznam, że jestem zachwycony jazdą Polaka, zważywszy, że reprezentuje jednocześnie jedyny słuszny zespół F1 :mrgreen: Oczywiście zdażyły mu się dwa błędy ale pamiętać trzeba, że to jego pierwszy występ w wyścigu F1. Po prostu fantastyczna jazda. Takie zawody warto oglądać. A na pewno nie jest to jego ostatnie słowo. Niech no tylko nabierze troszkę wprawy a drżyjcie wtedy Kimi, Schummacher i inni. Czas Małysza już chyba minął, czyżby pora na kolejnego Polaka? Oby tak :mrgreen: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: :clap: