Centrino

A jezeli pompa OK to sprawdz czy masz iskre na swiecy

Ciezko bedzie ale jest to mozliwe. A mianowicie mozna delikatnie wypchnac tloczek a nastepnie malym srubokrecikiem wciskac nowa uszczelke. Jak juz wejdzie nalezy wcisnac z powrotem tloczek i zobaczyc czy sie dobrze ulozyla - i tak do skutku.

A jaka polerke zastosowac aby zregenerowac lakier?? Mam male ryski i troszka autko na polysku stracilo. No i jeszcze taka sprawa ze znajomi mi mowili ze jak bede robil polerke to zeby zwracac szczegolna uwage na kanty gdyz moge w tych miejscach wytrzec lakier do blachy - prawda to??

no niby tak ale 10-20 metrow to wbrew pozorom bardzo duzo. Silnik pare razy sie obkrecil

Wstaw oryginalna. Co fabryka zrobila tak zostaw. A jak kolega Bartekm60 mowi ze ma dobra to pewnie tak jest.

Wystarczy same lozysko. Piaste wymienia sie z przodu. Jednak trzeba je wycisnac i wprasowac.

No ja widzialem calkiem niedawno w 2.5 ETA. Chlopaki krecili baczki i walek pekl w dwoch miejscach a zawory uderzyly w tloki. Generalnie troche poszlifowalismy i autko nadal jezdi :)

Popieram a w takie preparaty nie wierze.

Jezeli masz takie dziwne objawy to moze cos w elektryce szwankuje.

Niekoniecznie. Zawor mogl uderzyc w tlok. Ale dziury raczej nie wybil wiec wystarczy tylko przeszlifowac

Wydaje mi sie ze cos sie temu krokowemu stalo. Chociaz dziwne bo nie raz przeplukiwalem silniki krokowe i ngdy nie mialem z tym problemu. Sprawdz moze wszystkie podcisnienia czy ci jakies nie spadlo albo sie nie przytkalo - moze tu jest problem a wiem ze podcisnienia moga narobic ambarasu.

Tu się zgodze z GT Four... Jasne, ze tematy sie powtarzają...ale mozna czasem odsiwerzyć temat, a ewentualne braki nadrobić...Powielanie dobrych wzoróc ma swoje pozytywne strony. Oczywiscie ze warto braki nadrobic - wpisujac je do istniejacych juz postow. To ze ktos jest nowy wcale nie tlumaczy tego ze nie poszukal interesujacej go informacji w juz istniejaych watkach. Moim zdaniem jest to sztuczne zapelnianie forum Pozdro All

Problem polega na tym ze gdzis na polaczeniach wezykow w zbiorniku jest jakas nieszczelnosc, ktora nalezy wyeliminowac gdyz jezeli zejdzie paliwo ponizej tej nieszczelnosci to pompa wtryskowa bedzie zaciagac powietrze. Najlepiej wyciagnac ze zbiornika wszelkie wezyi i posprawdzac czy nie sa popekane (jezeli sa to wymienic) oraz dokladnie obejrzec wszelkie polaczenia tych wezykow w zbiorniku. Jak dobrze wykonasz ten zabieg to pompa bez problemu bedzie wyciagac paliko do konca. Pozdro

Pomysl logicznie 500km bez oleju?? Smieszne, zebys niewiadomo czym posmarowal cylindry to i tak motor sie zatrze. Bzdura tego kolesia co to sprzedaje powinni zamknac

Autko OK ale powiniens :search: :search: :search:

Auto ci nic samo nie odcielo. Jak spadly obroty i nie bylo wystarczajacego napedu paska to logiczne ze pompa tez nie dzialala tak jak powinna a co za tym idzie zniklo cisnienie na pompie i zniklo wspomaganie

Dokladnie ten link: http://autobmwklub.triger.com.pl/forum/viewtopic.php?t=17366&highlight=kody+dme&sid=c6a545b6960064c658fe47d6658349c8

Takie problemy to w starszych autkach sie pojawialy jak byla gruszka ale w e36 juz chyba jej nie ma

Witam Tak jak wszyscy mowia sprawdz na poczatek stan oleju. Jezeli jest prawidlowy to go wymien. Filtra nie musisz kupowac bo jest metalowy i mozna go spokojnie umyc.

Oczywiscie ze paliwo chlodzi pompe paliwa ale nie tylko przeplywajac przez nia ale takze odbiera cieplo z obudowy. Wniosek wiec taki ze jezeli jezdzi sie na rezerwie - czyli pompa jest zalana benzyna mniej niz polowe - to nie traci ona calej cieploty i w rezultacie nagrzewa sie.

Nie wiem jak u was ale u nas za "dzien dobry" u elektryka placi sie 50zl az jak ma juz cos popatrzec i nic nie zrobic to 100 Pozdro

Ewentualnie mozesz zadbac o przewody aby nie zamakaly - bo wydaje mi sie ze to jest skutek wilgoci tak jak w przypadku Marcina E34 525i

Tylko nie lap kabli golymi rekami

A moja pali tyle ile jej wleje :) A tak serio w zimnym 8-9 z lataniem bokami 10 a jak pooszczedzam (w lecie) to 7 literkow

Wymiana parownika jest mozliwa ale raczej wystarczy regulacja i wymiana filtra gazu