Centrino

W tym momencie najlepiej wybrac sie do sklepu z wyciagnietym juz filtrem.

To ze wariuje pod wplywem wody to skutek zamakania kabli i wszelkich ich zlaczen. Sprawdz dobrze wszystkie polaczenia, wzglednie wstaw nowe kable. Natomiast jezeli przez caly czas pokazuje temp -37 a kable sa OK to znaczy ze padl termometr

Moze byc od kazdej e30. Zauwaz ze nie ma opisu do tych elementow

1. W M40 da rade (jak w kazdym silniku) spuscic caly plyn poprzez odkrecenie sruby spustowej na bloku (pod kolektorem wydechowym). 2. Jezeli autko ci sie nie gotuje i dziala prawidlowo ogrzewanie a weze nie puchna nienaturalnie to nie ma potrzeby kombinowania z dalszym odpoweitrzaniem

Ten zgrzyt i ruchy pedala to wlasnie zadzialal uklad ABS. Jak wymienic klocki: - Popuscic sruby od kola, - podniesc autko i sciagnac kolo, - odkrecic zacisk hamulcowy, zdjac zabezpieczenia - wyciagnac zacisk - wyciagnac klocki, - wcisnac tloczek w zacisku do konca, - zalozyc klocki (z nowym czujnikiem klockow), - zalozyc zabezpieczenia, - przykrecic zacisk, - zalozyc kolo, - wkrecic sruby od kola, - opuscic autko, - dokrecic porzadnie kola - i tak na druga strone autka Nic skomplikowanego, rob sam. Tylko pamietaj ze jak wsiadziesz do autka to za pierwszym razem autko nie zahamuje od razu. Tloczek musi dojsc do klockow hamulowych.

Czemu najpierw nie skorzystasz z opcji "szukaj"?? Bylo wiele, wiele razy na forum i to nie tak dawno

Nie ma chlodnicy ukladu wspomagania. Z tego co wiem to mozna przelozyc wszystko kompletem. Nie zapominajac o kolku na wale, ktore jest podwojne. Jak chcesz kupic taki zestaw (bez wlasnie tego kolka) to pusc info na priva.

Najlepiej poswiec pare zlotych i podholuj autko do jakiegos elektryka. Stracisz pare zlotych ale nic nie popsujesz. A jezeli to faktycznie antena od immobilisiera to moze taka bedzie mial i ci wlutuje lub naprawi ta.

Jest to kontrolka od swiec zarowych. Jezeli wszystkie sie nagrzeja to sie zapala. Natomiast jezeli ktoras ze swiec nie grzeje wowczas sie nie zapali. Pozdro

Pobor pradu z aku nie jest duzy a vebasto dziala na ON

Na ten temat bylo juz wiele razy na forum. Poszukaj prosze zanim zapytasz

NIgdy nie slyszalem o istnieniu takiego filtra i szczerze watpie o jego istnieniu.

Stół traserski kosztuje jedynie 10 000 netto: http://www.kreator.ceti.pl/poleasingowe.php?kat=2&id=6&ile=13 i faktycznie kazdy warsztat go posiada. Do tego nie zobaczysz na takim stole jak przylega wewnetrzna czesc glowicy.

Widocznie cos u ciebie dziala nie tak jak powinno

Dudi a jak stwierdzisz ze glowica jest prosta?? I nie jest to zadne doprezanie silnika bo po planowaniu nie kupuje sie zwyklych uszczelek tylko grubsze. Jak sie sciaga glowice to szczelnosc i planowanie powinno sie robic za kazdym razem - no chyba ze masz za duzo pieniedzy i zaraz zrobisz cala robote jeszcze raz. Pozdro

Pewnie ze ma tak byc.

Tu jest OK Jezeli nie chce w takiej sytuacji zredukowac to sprobuj wcisnac przycisk od kick-downa, szybko podniesc noge i kopnac jeszcze raz. Jezeli wtedy zredukuje to wystarczy nieco podciagnac linke od skrzyni (na przepustnicy), te prymitywne (jak je nazwales) skrzynie sa bardzo dobre i jezeli pilnujesz oleju to bedzie dzialac wiecznie. jezeli autko stoi to mozna, hamulec nic nie robi. Niektore 4HP pozwalaja nawet przy 60 wbic wsteczny i wtedy jest ladny efekt duzej chmury dymu z tylu (jednak nie polecam), natomiast jezeli przekroczysz te graniczna predkosc i wbijesz R to skrzynia sie zachowa tak jakbys wbil N czyli po prostu nic nie zrobi. A czemu odwrotnie nie mozna?? Ja sobie tak redukowalem jak z kick-downa nie chciala isc i nic jej nie bylo Mozna w czasie jazdy wrzucic N ale tylko na krotkie odcinki poniewaz w tej pozycji nie krazy olej w skrzyni (mozna powiedziec ze chodzi na sucho). Natomiast na swiatlach czy na postoju problemu nie ma. Pozdro

Bylo juz wiele razy na forum :search: :search: :search:

Bylo juz kilka razy na forum

Madej o tej ksiazce to na forum juz dawno bylo slychac :)

Daniel - jezeli chcesz zlikwidowac zamiki to mozesz to z powodzeniem zrobic. PZU nie moze Ci zabronic wykonania naprawy w taki sposob. Nie wim jak w e36 ale w e34 tylne klamki pasuja na przod, wiec mozna dokupic tylko tylne i nie trzeba nic szpachlowac. Jedna wskazowka: - jak bedziesz likwidowal zamki to nie zapomnij wyprowadzic sobie gdzies plusa tak aby w razie czego mozna bylo podlaczyc jakis akumulator.

Dolaczam sie do kolegow powyzej (choc terez jezdze manualem :( ) Automat to niesamowity komfort podrozy. Skrzynie 4HP dzialaja bardzo dobrze i sa wytrzymale. Jednak jezeli masz zamiar szalec swoim autkiem to lepiej kup sobie manual.

No to dobra cena - kwestia jak z trwaloscia. Jezeli chodzi przez chwilke rano jak diesel, brakuje mu nieco mocy, nie wkreca sie do konca obrotomierza to sa to objawy popychaczy. Zanim je kupisz to tak jak napisal Laz--e30 sprawdz walek i dzwigienki - jak sa wyorane to nalezaloby je zmienic razem z popychaczami. Po sciagnieciu walka sprawdz czy zawory chodza jak powinny. Pozdro

Ale jaki widzisz problem w odkreceniu wiska?? Zajmuje to 2 minute a jest luksus w pracy. Poza tym plastik podczas sciagania z zalozonym wiskiem mozesz polamac - zwlaszcza na laczeniu bo ile pamietam to sklada sie on z dwoch czesci.

Jezeli sa zaryglowane to cypelkow nigdy nie podniesiesz do gory (o to wlasnie chodzi w ryglowaniu zamka) Nie wiem na ile prawdziwa jest opcja z wyjeciem aku ale moze warto sprawdzic.