Centrino

No to dobra cena - kwestia jak z trwaloscia. Jezeli chodzi przez chwilke rano jak diesel, brakuje mu nieco mocy, nie wkreca sie do konca obrotomierza to sa to objawy popychaczy. Zanim je kupisz to tak jak napisal Laz--e30 sprawdz walek i dzwigienki - jak sa wyorane to nalezaloby je zmienic razem z popychaczami. Po sciagnieciu walka sprawdz czy zawory chodza jak powinny. Pozdro

Ale jaki widzisz problem w odkreceniu wiska?? Zajmuje to 2 minute a jest luksus w pracy. Poza tym plastik podczas sciagania z zalozonym wiskiem mozesz polamac - zwlaszcza na laczeniu bo ile pamietam to sklada sie on z dwoch czesci.

Jezeli sa zaryglowane to cypelkow nigdy nie podniesiesz do gory (o to wlasnie chodzi w ryglowaniu zamka) Nie wiem na ile prawdziwa jest opcja z wyjeciem aku ale moze warto sprawdzic.

zielona jest delikatnie zielonkawa. Pomysla z kartka powinien dac oczekiwany rezultat. Zielone szyby bardzo dobrze widac z pewnej odleglosci.

Mi sie wydaje ze to szklanki. Jezeli faktycznie autko chodzi jak diesel z rana to wskazuje raczej na ta przypadlosc.

No wisko dla wygody zalecalbym sciagnac. A poza tym to problemow jakis nie powinno byc

Ej no co wy chlopaki?? Ja mialem e30 M40 1,5 roku i nigdy micha nie zawadzilem. Rozwiazania sa nastepujace: - podnieszc autko do gory (jezeli jest na maxa zglebowane), - uwazac na studzienki, - nie wierzdzac na krawezniki pow 100km/h Pozdro

Takie pytanko: 650zl za pompe paliwa czy pompe wtryskowa??

No i nalezaloby zerknac na bezpieczniki

Jezeli glowica byla sprawdzana w wyspecjalizowanym warsztacie to raczej zrobili to dobrze - no chyba ze ziomki do dupy byli. Glowice wystarczy dokrecic na 10,5 w 3 etapach i tez bedzie dobrze - wartosc ta jest praktycznie uniwersalna dla silnikow benzynowych. Ja sadze ze wina nalezy obarczyc specjalistow ktorzy Ci ta uszczelke wymieniali jakis czas temu (gdyz pekniecie bloku tez odpada skoro z poczatku nie brala duzo wody). PS Zaobserwuj czy nie idzie za autkiem duzo dymu - to jest pary wodnej (co moze byc dosc trudne do obiektywnego zaobserwowania o tej porze roku) swiadczyloby to o uszkodzeniu uszczelki pomiedzy kanalem wodnym a cylindrem i w ten sposob poziom oleju nie bedzie sie podnosil.

Zagrzej silnik i sprawdz czy na wolnych obrotach na postoju nie podnosi sie delikatnie temperatura silnika

Albo pompa wody nie daje juz rady na wolnych obrotach, wzglednie slabo naciagniety pasek

Ale nie mozna porownywac kosztow obslugi tych aut. Inne klasy inne koszty - chyba logiczne

Przede wszystkim jedz do gazownikow wyregulowac mieszanke. Prawdopodobnie jest zbyt uboga albo zbyt bogata - jednym slowem niewlasciwa.

Obejrzyj dokladnie sprezyne od pedalu (odciaga pedal z podlogi w pozycje "0"). Moze ona nie wykonuje swojej pracy albo sie gdzies delikatnie blokuje

Jak mozna porownywac szmelcwagena golfa z BMW???? Te autka moze naleza do tego samego segmentu ale BMW jest o klase wyzej. Sama nazwa VW (auto dla ludu) juz mowi o tym co marka soba prezentuje. Mialo to by autko za nieduze pieniadze dostepne dla kazdego obywatela. W przypadku BMW juz tak nie bylo. To tak jakby porownac taczke z limuzyna Pozdro PS Dlatego tez okszty utrzymania Golfa sa o wiele nizsze.

Podstawowa sprawa jest taka czy grzeja wszystkie swiece zarowe??

No to w takiej sytuacji niestety ale stawiam na peknieta glowice. To ze miales niski stan plynu doprowadzilo do przegrzania glowicy. Niestety w beemkach jest cos takiego ze nie zawsze pokazuje dobrze temperature jak czujnik nie jest zalany plynem - a tak pewnie bylo u ciebie.

Sprawa jest prosta. Ten komputer (jesli mozna to tak nazwac) pokazuje czy dzialaja swiatla, czy jest plyn w chlodnicy, spryskiwaczu, olej w silniku. Nacisniecie przycisku powoduje ze wszystkie diody sie zapalaja (mozna w ten sposob sprawdzic czy dzialaja. Dodatkowo na srodku licznika jest wykrzyknik ktory zapala sie po zaplonie a znika w momencie nacisniecia hamulca (jezeli dziala swiatlo stopu). Jednym slowem mowiac jest to urzadzenie pomagajace nad kontrola stanu pewnych rzeczy w samochodzi i nic wiecej.

400 PLN to kosztują 2szt na przód :doh: To i tak jest 600zl z przesylka. A firma "no name" pomeczysz sie z zalozeniem i moze miesiac podziala. Kolega zrobi co zechce ale polecam mu zalozenie orginalu uzywanego

Kontrlka cisnienia oleju mruga wtedy gdy cisnienie olju jakie jest w silniku jest za male. Powodem moze byc: 1. konczy sie zycie czujnika cisnienia oleju 2. konczy sie zycie panewek 3. konczy sie zycie pierscieni tlokowych

325KST hehehe to ty nie wiesz ze istnieje Poczta Polska ?? :)

Regulator napiecia - na 100%

NIe pamietam jak jest w e36 ale wydaje mi sie ze jest to pompa dwusekcyjna. Ma ona jedna sekcje do hamowania przodu autka a druga hamuje tyl. Jednak z tego co piszesz to wymieniales pompe ABS`u a nie hamulcowa. Skoro w tamtej pompie tyl dzialal to nie bedzie to wina pompy hamulcowej. Ja stawiam na pompe ABS`u.

Zasilanie jest z prawej. Przypatrz sie rysunkowi: http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AB11&mospid=47251&btnr=13_0289&hg=13&fg=15 sa tam oznaczenia strzalkami