Centrino

Jezeli zawiecha jest OK i auto jest proste to tylko trzeba sie nauczyc jezdzic autem z tylnym napedem

Nie trzeba wymieniac wszystkich - tylko jak sprawdzic ktore sa uszkodzone ;)

Zgodze sie z Art`em. Aku nic nie maja do dzialania obrotomierza

Jedyna wyjscie to rozkleic lampe i skleic dobru klejem (np do szyb) jeszcze raz. Tylko uwaga - nalezy bardzo dokladnie wyczyscic stary klej bo inaczej i tak beda parowac

Nie pisalem zeby zamiast uszczelki dac silikon. Nie rozumiem po co planowac blok?? Jezeli silnik nie byl na masakre przegrzany to nie istnieje potrzeba planowania bloku - zreszta kto to robi?? Ja spotkalem sie raz w zyciu ze ktos planowal blok ale to z powodu takiego ze jechal bez plynu bardzo duzo kilometrow. To ktos ci spierdzielil robote. Innego wyjscia nie widze - no chyba ze nie dbasz o autko ale w to watpie

Tak jak kolega napisal: 1. filtr paliwa 2. pompa paliwa 3. regulator cisnienia paliwa

e34 e32 i e30 maja problem ze wskazaniami paliwa. Jednak rezerwa dziala dobrze wiec tak naprawde to nia nalezy sie sugerowac a nie wskaznikiem.

1. W tytule postu zaznaczaj o jakie autko chodzi. 2. Byly wersje z katalizatorem i bez 3. Prawdopodobnie sam odpowiedziales sobie na pytanie ze cos z wydechem. Pompa daje cich buczenie rowniez przez chwilke po wlaczeniu zaplonu.

Otoz cofa sie paliwo spowrotem do zbiornika. Wowczas pompa wstepna musi napompowac paliwko i dlatego dlugo musisz krecic. Sprawe zalatwia zamontowanie miedzy filtrem a pompa wtryskowa zaworu zwrotnego. Koszt niewielki a satysfakcja gwarantowana

Mozna jeszcze rozebrac zegary i posprawdzac luty

A silnik jest suchy?? Moze gdzies cieknie?? Jak nie to przyczyna spalania oleju moga byc uszczelniacze zaworowe - ich uszkodzenie szczegolnie widac rano gdzy sie auto odpala z rury wydechowej idzie duzo bialego dymu lub uszkodzone pierscienie.

Oczywiscie ze moze. Jak dla mnie to kazde uszkodzenie viska jest nieodwracalne

Prawdopodobnie chodzi o uszkodzenie sondy

I tu Cie popieram. Jak sobie wyremontujesz to przynajmniej wiesz co masz. A nie jak w przypadku kupna silnika. Przyjedziesz do domku, zamontujesz motor i okaze sie ze jest gorszy od twojego

A jezeli chodzi o uszczelki i rozmiary simeringow to polecam: http://www.realoem.com/bmw/

No i pewno jest jeszcze simiering od strony walu i uszczelka pod deklem. Jezeli chodzi o sprawdzenie poziomu oleju to dobrze myslisz. Sa dwie sruby - jedna od spuszczania oleju i druga do nalewania/sprawdzania stanu. Jezeli odkrecisz gorna i wsadzisz tam palca i poczujesz na opuszku palca olej to poziom jest OK. Jezeli go tam nie bedzie to nalezy dolac. I tyle. Pozdro

Tak jak Karol powiedzial sa to sanki. Z wymiana troche trzeba sie nameczyc ale problemu wiekszego nie ma. Wg mnie kazdy warsztat sie powinien tego podjac - na chyba ze z lenistwa. Na to pytanie odpowiedziales sobie sam - poprostu peklo

Symbol skrzyni to prawdopodobnie: A5S 310Z Wymiana i czyszczenie filtra co 80tys km.

Wracajac do filtra. Nie zmienia sie go jezeli nie jest uszkodzony. Jest metalowy, posiada odpowiednia siatke a w misce olejowej sa magnesy do zbierania opislkow. Po spuszczeniu oleju nalezy odkrecic miske, porzadnie ja wymyc, wyczyscic magnesy i umyc filtr - tak radzi ASO. Wiec jezeli ktos mowi ze filtr nalezy wymienic przy kazdej wymianie oleju to jest w bledzie (mozna to zrobic ale nie trzeba) i nie chodzi tu o koszty tylko o jego trwalosc. Mowienie klientowi ze filtr trzeba wymienic jest tylko naciagactwem Pozdro

Zgadzam sie z Tomkiem. Wiedza o zwrocie: "hodzi kwadratowo"bylaby dosc wazna aby mozna bylo pomoc ci wyeliminowac usterke.

Turinga ale z jakim motorem?? Generalnie posprawdzaj czy nie ma za duzo szpachli, jak byl kiedys robiony to czy naprawiono go dobrze (nie oszukujmy sie ale te autka maja juz swoje lata), czy dziala cale wyposazenie elektryczne a w szczegolnosci czesto spotykany w turingach podwojny szyberdach, no i od strony mechanicznej tj silnik, zawieszenie, tuleje na tylnych belkach, czy nie cieknie z silnika, skrzyni i dyfra. Nie wiem jak u innych ale umyty silnik budzi u mnie pewne podejrzenia a zwlaszcza jak sprzedajacy mowi ze gram oleju mu nie ubywa. A przede wszystkim nalezy sprawdzic podluzniece czy sa proste. Pozdrowionka

Faktycznie moze to byc sonda. Jak ja odepniesz komputer poda usredniona dawke paliwa co bedzie sie wiazalo ze znacznie wyzszym spalaniem. Ale przynajmniej bedziesz wiedzial ze to to.

Znajomy mial w E32 735 zrobione odciecie komputera. Wiem tylko tyle ze dzialalo ale jak dokladnie to bylo zrobione to nie mam pojecia

Jezeli chodzi o ta paste G3 (bo mam taka domowa polerke) to wowczas musialbym zmiejszyc obroty na polerce?? Bo z tego co wiem te hipermarketowe badziewia maja 3000obr i brak regulacji :( Pozdro

No niestety glowice w M40 to najwieksza chyba porazka BMW. Jezeli jestes pewny ze glowica za 700zl jest dobra to bierz ja spokojnie mozesz sprawdzic szczelnosc i ja splanowac - koszt okolo 120zl). Koszty wymiany: uszczelka pod glowice: ok 80zl uszczelka pod kolektor wydechowy ok 50zl uszczelka pos kolektor ssacy: nie znana cena plyn do chlodnic olej Lacznie powinienes sie zamknac w kwocie 1000zl za wszystko Ja sciagam i zakladam glowice w M40 okolo 2,5 godziny. Tutaj jeszcze nal;ezy doliczyc czas odkrecania i przekladania wszystkiego (kolektory itp) Nie sluchaj kolegi Tombossa o planowaniu bloku i zakupie nowych szpilek bo to nie ma wiekszego sensu. Pozdro