Centrino

Nie rozumiem takie przerobki. Mozesz napisac do czego to takie cos ma sluzyc??

Chyba ma inne wskazania (ale nie jestem pewny) a poza tym po co??

W liczniku jak kolega powiedzial sprawdz kostki oraz luty (czy nie ma gdzies zimnego) bo ewidentnie brakuje mu masy. Jezeli chodzi o lozyska to rowniez Rea1824 ma racje z tym ze jak skrecasz w lewo i zaczyna mocniej wyc to znaczy ze do wymiany lozysko z prawej strony i analogicznie skrecasz w prawo, lozysko wyje to do wymiany to z lewej. Nie rozumiem tylko pytania nr 2. Co ma przebiego do licznika?? Nie zawsze licznik psuje sie przy okreslonej wartosci i wcale nie jest powiedzane ze u ciebie tak bedzie. Pozdro

Sorki ale ja czegos nie rozumiem. Jedziesz po fure 500km?? i do tego przywozisz auto z usterkami?? W zimie na letnich oponach spod ukrainskiej granicy??

Ja przepraszam bardzo ale u kumpla w e28 M535 jest szpera 80% To e34 na pewno mozna bylo za doplata otrzymac szpere

Lukasz_S 45Ah - ETK zaleca do twojego autka 50Ah lub 65Ah. Jezeli nie masz bajerow poza radyjkiem i centralnym to ten 50Ah bedzie w sam raz. Nie polecam wkladania mniejszego zwlasza w zime.

Jak napisane bylo na wielu wczesniejszych juz postach o wpadajacym sprzegle - uszkodzony wysprzeglik przy skrzyni biegow. Nalezy go wyjac, zregenerowac lub naprawic, zalozyc odpowietrzyc. :search: :search: :search:

Jak sie autko nie bedzie gotowac a wiatrak sie zmiesci to moze byc. Jezeli masz M40 to w e30 jest 9 lopatkowy i jest OK to i w e36 tez nie powinno byc.

To niby jak chcesz sprawdzic czy jest podgrzewanie zamka?? Bo ja widze tylko mozliwosc rozebrania boczka w drzwiach i sprawdzenie czy jest element grzejny zamka. A jego zamrozenie (choc tez jest sposobem) mialo byc tylko zartem - myslalem ze bedziecie wiedziec i dlatego nie napisalem ze to zart (nastepnym razem napisze :) )

Getriebeprogramm to nie jest oznaka uszkodzenia skrzyni tylko program awaryjnej jazdy (np aby dojechac do serwisu). W twoim przypadku yl to za duzy spadek napiecia podczas rozruchu autka.

Wydaje mi sie ze jezeli masz mocno gorace rury wydechowe to autko nie przepala calego paliwa i dopala je po prostu w wydechu. Sprawdz swiece i kable czy ci chodzi na wszystkie gary - moze to jest powod twojego problemu

Z tego co sie orientuje to kazda e34 ma podgrzewany zamek. A zeby to sprawdzic musialbys zdemontowac tapiceke albo wlac przy ujemnej temperaturce wode do zamka i po chwili sprobowac go otworzyc

a i tak niezbyt oplacalna sprawa

No ale napisales ze klapniety to on byl ale w drugi dzien swiat o godzinie 12.00 - to ja wiem czy to tak zle :)

W takich przypadkach jak skrajne polozenie kierownicy to na pewno syczy w pompie a nie jak wam sie wydaje spod kolumny kierowniczej i tak ma byc. Problem tkwi jezeli syczy tak caly czas lub podczas krecenia kierownica nie w skrajnych polozeniach - wowczas pompa do wymiany lub regeneracji. Pozdro

No to ladna przygoda :) A moze tym laskom sie spodobalo :lol:

Oprocz galki nalezaloby zmienic jeszcze tunel srodkowy. Gra nie warta swieczki. Lepiej sprzedaj autko i kup w manualu.

Jezeli opisujesz przedmiot o ktorym mysle to jest to uszczelka kolektora wydechowego - do dostania w kazdym sklepie motoryzacyjnym.

Powiem ci szczerze ze niebardzo znam przyczyne syczenia z kierownicy. Tam po prostu nie ma co syczec. Pompa wspomagania znajduje sie pod maska w okolicy alternatora. Opisz prosze dokladniej to syczenie i napisz skad ono pochodzi

A ja w takiej sytuacji doradzam inna droge diagnozowania przyczyny takiego zachowania autka. A mianowicie jezeli nie potrafisz sam zdiagnozowac stanu zawieszenia to jedz do jakiegos warsztatu w celu sprawdzenia (w dobrych warsztatach sprawdzenie jest za friko). Tam ogladna zawieszenie, powiedza co jest do wymiany (nie ma sensu robic geometrii jak cos jest zepsute), naprawia a jak jest to faktycznie dobry warsztat to beda mieli sprzet do ustawienia geometrii i ja ustawia Pozdrowionka

Wolf997 - w twoim przypadku to na pewno bedzie microfiltr. Ale jezeli chodzi o nawiewy to w BMW ze srodkowych kratek leci tylko zimne powietrze - jest to oznaczone jako nawiew swierzego powietrza i nie jest ono podgrzewane.

Terkotanie zanikajace po wcisnieciu sprzegla moze oznaczac iz lozysko oporowe umiera

Dokladnie. Stacyjke nalezaloby wymienic.

Niestety zgadzam sie z Choodym. Do wycisniecia i wcisniecia bedzie potrzebna prasa, lub (robili mi tak w e30) porzadny zmyslny sciagacz.

No to to ze przednie kola ciagna auto to nic nie szkodzi. Trzeba tylko dodatkowa osobe aby klekla kolo belki i patrzyla jak mocna ugina sie przy zaciagnietym recznym i dosc sgresywnym ruszaniu. Jezeli duzo i przy tym mozliwe ze uslyszysz uderzenie no to wtedy gumy te sa do wymiany.