Centrino

To sie tak chyba nie da. Wystarczy prosta umiejetnosc kozystania z miernika. Jezeli jej nie posiadasz (bo przeciez nie kazdy musi sie na tym znac) to moze lepiej sie za to nie bierz i daj autko do elektryka. NIe powinien on skasowac niebotycznych pieniedzy za taka robote. Pozdro

Po 1. Nie jestem gościu Po 2. Nie krzycz na forum Po 3. Rozmiary opon powinienes miec na slupku B od strony kierowcy.

Ad 1. Nie za szerokie. Nie mozna zapominac ze to tylko 1.6. Ad 2. Niezbedne minimum to polsyntetyk ale najlepiej zalac go syntetykiem (przy czym nalezy uwazac na to jaki byl olej zalany). Poprzez zalanie oleju mineralnego w bardzo szybkim czasie zalatwisz glowice - a tak dokladniej to hydraulike, dzwigienki i popychacze. Ad 3. Szukaj na allegro albo w serwisie :) Ad 4. Zalezy ile pieniazkow chcesz na to przeznaczyc. Ale rowniez nie nalezy zapominac ze zabezpieczenie zatrzyma nieudolnych zlodzieji ale z lepszej klasy specjalistami nie da sobie rady. Najlepsze jest chyba ukryte w wiadmoym tylko tobie miejscu wylacznika zaplonu. Ad 5. Instalacja jak instalacja. W BMW to trocha profanacja ale z takich a nie innych wzgledow ludzie je zakladaja. Nalezy pamietac aby byla dobrz zalozona, wyregulowana. Systematycznie nalezy sprawdzac stan swiec, kabli i reszty elementow ukladu zaplonowego. Niestety istnieje duze prawdopodobienstwo uszkodzenia przeplywomierza przy wystrzale gazu

Bergas - nie krzycz prosze na forum. A napisz czy nie masz problemu z niegasnaca lampka w aucie po zamknieciu drzwi??

Nie wiem jak jest u CIebie ale w moim miescie diagnosta nie czepia sie za brak katalizatora (nawet jak jest wbity w dowod). Wiem ze przepisy tego wymagaja ale u nas tego nie respektuja. Efektem tego jest to ze ludzie wycinaja katalizatory i wstawiaja w to miejsce strumiennice, choc efekt niekiedy jest zalosny. Pozdrowienia

El-viz - kolega nie pytal o podstawowe objawy uszkodzonej uszczelki Maciek44 - da sie sprawdzic czy uszczelka jest do wymiany ale niekiedy nie jest to miarodajny wynik - zwlaszcza gdy autko sie gotuje i nie ma innych objawow. Jak odpowietrzyc uklad??? Uzyj opcji szukania. Na forum jest wiele postow mowiacych o odpowietrzaniu ukladu chlodzenia, wystarczy troche dobrych checi i poszukac. No i kolejna sprawa: jak piszesz posta to obok tytulu wybierz model o jaki Ci chodzi.

Z tego co napisales to wymieniles visco, pompe wody, termostat - czyli praktycznie wszystko co jest potrzebne do sprawnego dzialania ukladu chlodzenia. Do tego wszystkiego napisales jeszcze ze jestes w 100% pewny ze poprawnie odpowietrzyles uklad (tu dodam ze w BMW niekiedy jest to bardzo trudne). Z tego wszystkiego wynika, ze moze byc problem z uszczelka pod glowica (oby nie). Sprawdz jeszcze raz czy uklad jest dobrze odpowietrzony i sprawdz jeszcze raz termostat (podroby lubia czesto nie dzialac).

Prawde mowiac to nie wiem w czym problem. Podprowadzasz kabelek, w ktorym jest przez caly czas 12V, we wtyczce znajdujesz masy i finito.

Nie sadze aby 54% to bylo dobrze. To juz niestety ale konczace sie amorki. No i oczywiscie amortyzator moze stukac.

Wydaje mi sie ze to przerywacz padl. Ale gdzie on jest w e30 to nie pamietam

A w e30 kilka razy sie spotkalem, ze tylne nadkole bylo tak zardzewiale, ze odlaczylo sie od reszty blachy. Wowczas slychac bylo podobne stuki.

Spokojnie Panowie, nie kazdy zna sie na samochodach a chlopak prosil o informacje, choc fakt jest taki, ze model mogl podac.

Jak najbardziej moze to byc wina oleju. Ale nie dolewaj tylko poswiec pare zlotych i wymien go na nowy. Jezeli to nie pomoze to niestety ale chyba bedziesz musial ja wymienic.

Zgadzam sie z 130rapid. Jednak ja odpowietrzalem tak jak hamulce i sprzeglo chodzilo bez problemu.

A jakie radio chcesz zamontowac??

Ale chodzi mi oi to ze jeden czujnik temperatury daje wskazania na licznik a drugi na komputer, wiec moze to nie ten czujnik

A co ty chcesz kupic skoro sie tak wypytujesz?? E32 czy moze cos co z niego zostalo?? AD: 1. Zalezy gdzie wymieniasz: od 300 - 700zl (przy zalozeniu ze nie wymieniasz plynow - czyli je musisz doliczyc) 2. Zalezy co sie dzieje (planowanie, szczelnosc, zawory, prowadnice zaworow, docieranie gniazd zaworowych, dzwigieniki, walek - kupa pieniazkow) 3 i 4. Sama wymiana to mniej wiecej ten sam koszt, tylko cena skrzyni rozna 5 Wahacze po 100 to raczej tylko z firmu teknorot, wymiana jakies 150zl + wymiana amortyzatorow 70zl, koncowki drazkow kierowniczych oraz pozostaje jeszcze drazek srodkowy - jego cena to okolo 200 - 250zl 6. W tylnym zawieszeniu raczej psuja sie tylko gumy pod tylna belka. Koszt zakupu to jakies 80zl/szt a wymiana okolo 250zl (duzo roboty) Pozdrawiam

A u kogos innego moze zrobic spustoszenie w postaci uszkodzenia komputera.

A moze to nie ten czujnik temperatury??

Przyczyna grzania sie lewarka moze byc brak jakiejs oslony pod samochodem. Natomiast jezeli chodzi o szarpanie, to napisz cos wiecej, tzn czy szarpie w momencie wbijania D czy jak juz jest wbity bieg i zaczynaz ruszac, itp

Nawet w bardziej cywilizowanych krajach (jak to nazwales) watpie aby uzywali oni takich metod. Bylem swiadkiem jak w Anglii mojemu koledze odmowiono wymiany uszczelki pod glowica. A argumentowali to tym iz "silnik rozklada sie na dwie czesci i nie wiedza co z tym zrobic" - zastanawiajace nie?? Takze watpie aby gdzies ta wg mnie niebezpieczna metoda byla stosowana na szeroka skale. PS Jezeli juz sie saczy olej (lub poci, jak kto woli) to juz nie ma sensu dokrecac glowicy gdyz ten olej wyrobil juz sobie sciezke.

Ja sie dalej upieram i sadze (zreszta poparte to jest wypowiedzia Roberta) iz stosowanie tej metody nie jest uzasadnione ani ekonomicznie ani z punktu widzenia mechaniki. Generalnie nie wiem w ogole co ta metoda ma dac?? Jezeli uszczelka jest uszkodzona - a najwyrazniej jest to zadne dokrecenie glowicy nic nie da, no moze poza negatywnymi konsekwencjami. Wprawdzie w niektorych autach zaleca sie takie postepowanie ale dopuszcza tylko po wymianie uszczelki i dokreca sie ja wowczas gdy nie ma podejrzen o jej uszkodzenie. Wiec jezeli koledze silnik poci sie w okolicach uszczelki dokrecenie NIC nie da. I nie ma w tym momencie znaczenia czy kupi nowe sroby czy zalozy stare.

Nie pamietam dokladnie czy jest tam zaslepka, ale najprawdopodobniej jest. Jest to zaslepka (dostepna w sklepach motoryzacyjnych) ukladu chlodzenia. Wyglada mniej wiecej jak kapsel. Sadze ze wlasnie spod niej kapie Ci plyn.

Od roku szukasz a ja niespelna rok temu sprzedalem piekna e28 525e. Wprawdzie wyposazenia nie miala ale posiadala piekna zadbana jasna tapicerke Pozdro

Niech Ci bedzie ale ta opcja i tak do niczego w sumie nie prowadzi - oprocz mozliwosci uszkodzenia (czyt.pekniecia) glowicy, bo twierdze nadal iz jest to wielce ryzykowna metoda. Sorki, nie mialem zamiaru nikogo urazic.