Centrino

Hmmmm - fakt :)

Takie info mozna znalezc zarowno w ETK jak i na realoem. Tylko nalezy podac swoj vin aby dobrze bylo dobrane wyposazenie.

Jezeli podczas wlaczania biegu to na pewno nie jest to most gdyz nie pracuje on w tym momencie.

Hmm sam jestem ciekaw. Kiedys pytalem sie jak to wyregulowac ale nikt mi nie odpowiedzial.

Tak jest. Instrukcja i serwisy (przynajmniej te uczciwe) twierdza iz mozna filtry wyplukac. Z reszta jest to stalowa siatka i nie ma problemu z jej plukaniem. Ale nikt nikomu nie zabroni go wymienic - choc twierdze iz jest to zbyteczny wydatek.

Jedynie co to dostaja sie male ilosci oleju do cylindrow, ktore spalaja sie po uruchomieniu auteka. Jednak przy mocniejszym uszkodzeniu moze np zapchac sie katalizator, zabrudzic sie sonda itp - jedna to juz w skrajnych (tak mi sie zdaje) przypadkach.

A po zlutowaniu sprawdziles bezpieczniki??

Zastanawiam sie tylko skad oni wykombinowali taki termostat

Wydaje mi sie ze Jelcz Cie zadymil. Tak w gruncie rzeczy to nie wiem czy w klimie jest w ogole co sie dymic (w srodku auta) Jezeli chodzi o filtr to teoretycznie jest tylko pytanie czy ty go kiedykolwiek widziales i czy kiedykolwiek go wymieniales.

Co rozumiesz poprzez pojecie "skrzypienie sprzegla"?? Najprostszy test to na odpalonym silniku gdy wcisniemy sprzeglo nie powinno byc nic slychac natomiast jak sie sprzeglo pusci to i w tym momencie zaczyna byc slychac szum, delikatne zgrzytanie i wycie to lozysko jest uszkodzone

Tez mi sie wydaje ze jest chromowany. Czarne to sa chyba tylko podrobki

To te stuki sa podczas ruszania czy podczas wbijania pierwszego biegu?? Wnioskuje ze chodzi o ruszanie. W tym momencie najbardziej prawdopodobne wydaja sie gumy na tylnej belce, jak rowniez mozliwe jest ze sie wyrobila kulka na moscie i wowczas tez moze stukac (mostu nie oplaca sie naprawiac) W kazdym razie jedno i drugie mechanik powinien zdiagnozowac w ciagu 2 minut

No jatawiam na to ze kloszy nie dostaniesz

To klepanie po wymianie walka nie ucichnie gdyz to nie walek jest zuzyty tylko popychacze hydrauliczne. No wlasnie jest odwrotnie niz piszesz. Lozysko oporowe rzezi na puszczonym sprzegle a jak sie wcisnie to robi sie cicho.

a jest gaz??

Moga konczyc sie uszczelniacze zaworowe. Wowczas niewielkie ilosci oleju dostaja sie na cylindry i podczas odpalania moze wowczas pojawic sie bilay dymek. W poczatkowej fazie jest to nieszkodliwe ale nalezy pilowac olej. Wymiana jest dosyc klopotliwa i pare zlotych kosztuje (choc same uszczelniacze sa taniutkie)

dokladnie tamtedy bedzie dobrze. Tylko wez sobie jakis sztywny drut aby go przeciagnac. Bedzie latwiej

e34 520 12V czy 24V?? Zalezy skad te dzwieki dochodza. Jezeli z gory silnika to wystarczy wyregulowac zawory (12V). Jezeli z dolu silnika ta juz gorzej.

Poza dolna czescia drzwi (przy dolnej listwie) tam gnije 80% e34

Jak na jakiej zasadzie?? To jest normalny telefon GSM. Wkladasz karte z komorki i dziala telefon.

Mozna zamowic sama naklejke

Szybki potrzebuja sporo pradu wiec lepiej zrobic odpowiedni przekaznik. Bedzie bezpieczniej i lepiej. Jak to zrobic to musisz poszukac na forum albo niech ktos napisze bo na elektryce sie za bardzo nie znam.

Jakby sie okazalo ze to panewki to proponuje wymienic wszystkie (nie tylko te co padly) i zrobic szlif walu.

Wydaje mi sie ze akurat ze skrzynia problemow nie powinno byc. Choc roznie to bywa.

A taka podstawowa sprawa. Napisales ze raz sie ta kontrolka zapala a raz nie. Mozesz napisac kiedy sie zapala?? Czy jak sie zapali to podczas jazdy gasnie?? Czy jak jest zapalony to czy ABS`y dzialaja czy sie wylaczaja?? Generalnie jezeli zapali sie podczas jazdy to nie ma prawa zgasnac zanim sie nie odpali ponownie silnika/zaplonu. Jezeli mimo wlaczonej kontrolki ABS dziala to mysle ze nie nalezy szukac przyczyny w ukladzie ABS tylko przy zaroweczce na zegarach. Sadze tak poniewaz jak sie zapali kontrolka to znaczy ze komputer wykryl awarie i powinien wylaczyc uklad ABS.