Centrino

Jezeli jest to ta kropka przy kilometrach to podobno jest to oznaka majstrowania (nie fachowego) przy przebiegu. Jednak 100% pewnosci nie mam

Tuleje to tuleje a sworznie to sworznie. Nie myl tych pojec. Tuleje sa wymienne a sworznie nie. Jezeli uszkodzony jest sworzen to do wymiany kwalifikuje sie caly wahacz, jezeli tuleja to wymienia sie tylka ja. Jezeli chodzi o ilosc: kazdy wahacz ma jedna tuleje (inne wahacz gory a inne sa na dolnym) Jak dokrecisz srobe przy kolumnie kierowniczej to moze byc tak ze kierownica nie bedzie wracac do pierwotnego polozenia (jazda na wprost).

e34 jest ocynkowane to e38 tez musi byc

gps i radar (niestety policyjny)

Ja mam AL-KO w e34 z tylu i mialem kiedys w e28 i nic zlego nie moge o nich powiedziec.

VIN - Vehicle Identyfiy Number - numer identyfikacyjny pojazdu. Jednym slowem mowiac jest to numer nadwozia. Jezeli chodzi Ci o wszelkie dekodery to chodzi o jego ostatnie 7 cyfr

niskacz - czy moglbys podeslac mi na maila zdjecia wtyczki lub ewentualnie pospisywac kolory kabli i w ktorych sa pinach?? Prosilbym rowniez o sesje zdjeciowa tego co masz pod maska oraz wydechu Mam silnik zwykly, nie Vanos z e34. Miska juz wiem ze pasuje gdyz juz zostala przymierzona. Generalnie z mechanika nie powinno byc problemu gdyz o tym mamy pewne pojecie, gorzej natomiast bedzie (tak jak wczesniej pisalem) z podpieciem wtyczki tak aby wszystko dzialalo. Pozdrawiam

No mi sie z tego autka podobaja jedynie tylne swiatelka. I w sumie to sie zastanawiam co to sa "niskopodlogowe opony"??

Ja popre Sarne1. Wg mnie najbardziej udane modele to: e30 - tani w eksploatacji, duzy wybor silnikow, e34 - dosc duze autko dajace duzo przyjemnosci z jazdy e38 - wg mnie najpiekniejsze autko jakie wyszlo z bialo-niebieskim smiglem

Witam Kumpel zaczol prace nad swapem silnika (tytul postu). Wiemy juz ze skrzynia, dyfer zostaje i ze troszke trzeba bedzie pokombinowac aby wszystko sobie ladnie upchnac pod maska. Moje pytania dotyczace tej przerobki: - czy miska zostaje z 24V czy trzeba przekrecic ja razem ze smokiem z 12V?? - czy jest ktos kto to robil i moglby przeslac jakis schemat podlaczenia wiazki silnika z wiazka w srodku (chodzi o zegary i komputerek). Jak zrodza sie jeszcze jakies pytania to dam znac. Pozdrowienia

Nalzealoby, tylko trzeba sobie zaznaczyc jak wal byl zamontowany oraz jak go bedziesz rozpolawial to rowniez go sobie oznacz

No mi pokazuje idealnie.

Jest "wlacznik" swiatle wstecznych w skrzyni biegow. Byc moze on umarla albo kable zasniedzialy

W pewnych granicach tak Jednak ja tez stawiam na podpore walu

Wydaje mi sie ze uszkodzily sie hydrauliczne regulatory luzow zaworowych. Napisz jakim olejem jest zalane autko, bo wydaje mi sie ze mineralnym a to dla tych silniokow jest zabojstwem

To ze predkosciaomierz oszukuje to moze byc wina opon. Chodzi o to ze rozmiar opony moze byc inny niz przewidziala to firma. Jezeli chodzi o zwiechy licznika to moze byc wina czujnika w dyfrze lub tez polaczen kabli od tego czujnika do przodu

Najprostszy, domowy sposob to podczas pracy silnika na biegu jalowym odpinac pokolei cewki (kabel a nie cewke od swiecy). Jezeli bedzie slychac zmiane w pracy silnika (chwilowy spadek obrotow) to jest to dobra cewka jezeli nie bedzie reakcji to ta jest zla

Hmmm moze Adminem nie jestem ale wydaje mi sie, ze wulgaryzmow nie pownnismy tu stosowac. Czy dobrze podpioles swiece??

A ja powiem, ze 200kg to jest bardzo duzo i bedzie to mocno odczuwalne w przyspieszeniu. Do tego wiekszosc chyba siodemek ma automatyczne skrzynie co rowniez spowoduje, ze autko bedzie slabsze i bedzie sie meczyc w bydzie e38. Na twoim miejscu wybralbym e39

Nie jest to dobre rozwiazanie. Zakladane szyberdachy lubia po jakims czasie przeciekac. Spotkalem sie rowniez z tym ze podczas wycinania dziury na szyberdach zostalo przeciete wzmocnienie dachu czego efektem bylo wybrzuszenie na nim.

Generalnie nie zaleca sie jezdzenia autkiem z mala iloscia paliwa. Wlasnie z powodu braku chlodzenia pompy

spajderp ma racje. Z tego co napisales to chodzi o takie wlasnie wyciecia. Co innego by bylo gdyby kiedys na skutek uszkodzenia rozrzadu tloki spotkaly sie z zaworami ale to by byly wyrazne, ostre slady od uderzen i raczej malo prawdopodobne aby wszystkie zawory sie odbily

Z tego co opisujesz to wydaje mi sie, ze sie visko zablokowalo i jest do wymiany

No wlasnie. Jednak wyszlo na moje ;) Czasami tak jest ze nie idzie skasowac kontrolek. Mozna probowac az do bolu lub skasowac kluczem. Natomiast dlaczego nie chce sie skasowac to nie wiem

Z tego co zrozumialem to chcesz wyciac dziure w dachu???? Jezeli tak to nawet nie bierz sie za to