Centrino

Stawiam na pompe wody.

Poszukaj dobrze, jakies podcisnienie moglo spasc.

No niestety. Z ta metoda "na drucik" jest tak, ze raz dziala a raz nie. Musisz probowac do skutku albo kupic sobie specjalny kluczyk do kasowania inspekcji (allegro). tez mialem problemy ze skasowaniem sobie inspekcji w swoim autko ale jak kupilem ten kluczyk to problem zniknol.

Jezeli nie masz problemu przu hamowaniu, tzn. nie trzepie kierownica, pedal hamulca nie chodzi gora-dol to sie tym nie przejmuj.

Jakby tak kazdy dostal po "ryju" to moze by sie nuczyli mowic prawde. Niestety takie sa polskie realia kupna/sprzedazy samochodu. Jezeli sprzedajacy zorientuje sie, ze rozmawia (przez telefon) z osoba, ktora nie zajmuje sie na codzien kupowaniem aut to wowczas wciska kity. Podstawa (tak mi sie zdaje) jest stanowczosc podczas rozmowy oraz krotkie, jasne pytanie o stan techniczny pojazdu np: co bylo robione, gdzie bylo malowane, ktory blotnik jest szpachlowany. Pozdrowionka i mam nadzieje, ze nastepnym razem kupisz ladne autko.

Dokladnie - Kai - ma racje. Nie przejmuj sie przebiegiem auta tylko stanem technicznym. Co oznacza `92/`97`?? Jezeli to skladak to tez sobie daruj. Nie mam jakos przekonania do takich rzeczy

Ja takze stawiam na filtr.

No tylko, ze serwo typu tandem z ix`a moze byc trudne do zdobycia i dosc kosztowne

Sruba ma normalny gwint

Dokladnie tak jak napisal Kornelio. Jezeli masz choc minimalne pojecie o mechanice mozesz wymienic je sam. W sciagnieciu skrzyni nie ma nic skomplikowanego tylko nalezy oznaczyc sobie wal aby przykrecic go dokladnie w tym samym miejscu.

Ja rowniez polecam Lemforder`a. Jest to chyba najlepszy wybor.

Jezeli dasz lapy silnika od E36 (od E34 nie podpasują) to z lewej strony samochodu trza dać poduszke silnika z E34 taką dosyć wysoką i do tego dorobić dystans (tokarz) i wtedy zmieści się kolektor obok serwa (trochę mało luzu ale daje rade). Nie krzycz Stasiu na forum

Taki wzrost cisnienia w ukladzie chlodzenia moze byc spowodowany uszkodzeniem uszczelki pod glowica (lub glowicy). Po odkreceniu korka po odpaleniu silnika mozes sprawdzic czy nie leca banki powietrza (a raczej spalin). Mozliwe jest rowniez ze uklad chlodzenia jest zapowietrzony. Stawiam jednak na uszczelke.

Byl na forum calkiem niedawno dosc wyczerpujacy temat o wahaczach tej firmy. Wystarczy poszukac.

No misiek ale my sie chyba w dalszym cigu nie rozumiemy. Nie chodzi mi o to aby obrocic ja na feldze tak aby kierunek jej toczenia byl odwrotny z kierunkiem jazdy.

Jak sie widac okazuje, ze sa tacy i to chyba dosc duzo ich jest. Moim zdaniem takie cos powinno byc karane. Ostatnio w "motorze" babka sie zalila ze oddala autko do komisu z przebiegiem 120tys KM i powiedziala ze bylo uderzone gdzies tam. Po jakims czasie postanowila zobaczyc co komis zrobil z jej autkiem. Okazalo sie za autko jest nie bite i ma 60tys przebiegu. Niestety oszustow jest sporo. Moze gdyby ta Pani zglosila to gdzies (np na Policje - przekrecanie licznika w aucie jest karalne) to moze by oszustow bylo mniej. Pozdrawiam

Sorki ale jaka to roznica czy opona jest kierunkowa czy nie?? Oczywiscie chodzilo mi o obrot opony wokol wlasnej osi a nie przekladanie jej odwrotnie na felge.

No ale nie zmienia to faktu ze poprzedni wlasciciel mogl obciac te sprezyny.

To zalezy do czego Ci ten elektrozawor. Jezeli chodzi o zabezpieczenie autka przed kradzieza to najlepiej wstawic go w jak najmniej widocznym miejscu, czyli na pewno nie pod maska. Moze wejdzie kolo zbiornika tak gdzie jest wejscie pompy wstepnej??

Niestety musze Cie zmartwic. Obciecie sprezyny spowoduje zmiane jej struktury i tez zrobi sie twardo. Poza tym wg mnie obciecie sprezyn to najglupsze rozwiazanie jakie mozna zrobic

Czesto po naprawach blacharskich rdza zaczyna wychodzic w przyspieszonym tepie

Autko nie zostanie przyblokowane przez komputer. Nic sie nie stalo jak pozniej wylaczyles zaplon

Wydaje mi sie ze nie bylo dwoch rodzaji sprezyn do turinga. Moze poprzedni wlasciciel obciol dwa zwoje aby obnizyc auto??

No bylo wiele razy na forum. Wystarczyloby poszukac. Ale sprawdz najpierw pompe wody i termostat. Jezeli te dwa elementy sa sprawne to nalezaloby ponownie odpowietrzyc uklad chlodzenia. Jezeli to nie pomoze to mozliwe iz uszczelka pod glowica ulegla zniszczeniu.

Najlepiej zrobisz jak zalozysz na chwilke stare kola i zobaczysz co sie bedzie dzialo. Ja stawiam niestety ale na felgi (lub zalozone na nich opony) gdyz tak jak piszesz stalo sie to po ich wymianie. Jednak w niektorych przypadkach (dobra opona, dobra felga) wystarczy obrocic opone na feldze o 180 stopni. Nie wiem za bardzo dlaczego ale czesto to pomaga