grubby26

Mialem taki problem i w moim przypadku przyczyną byl dolny aluminiowy wachacz!!! podnies auto na lewarku i sprawdz je jak bedziesz sprawdzal lewą strone to skrec kolami na max. w lewo ruszaj kloem lewo prawo i obserwoj swozen tego wachacza,drugą strone tak samo tylko ze skrec kolami na max. w prawo!!! pozdro

Dzieki! wszystko wiem bede kombinowal!

A moze wiecie gdzie moge szukac lub porownywac wymiary sprzegiel bmw? najlepiej w sklepie lub ASO pewnie ale tam mnie zbyja bo bede zawracal im glowe!

No wlasnie opowiadal mi o tym chyba jakis sprzedawca! ale w dalszym ciagu potrzebowalbym wiadomosc jakie sprzegla podejda do mojego autka od nowszych modeli! z gory wielkie dzieki!

Witam cie Robercie! jestem mechanikiem od kilku lat ! robilem juz wiele sprzegiel i wiem ze musi sie dotrzec w zadnym wypadku nie mozna dawac odrazu ognia ale w tym przypaku od poczatku nie podobalo mi to sprzeglo poniewaz bardzo wysoko bralo! ktos mi ostanio powiedzial juz po wymianie ze LUK zaczal regenerowac sprzegla i sprzedawac jako nowe! Czy ty wiesz moze jakie sprzeglo moglbym zastosowac od nowszych modeli lub mocniejszych! pozdrawiam

Witam! mam problem z dobraniem odpowiedniego sprzegla! jak kupilem autko sprzeglo sie slizgalo nowiec musialem kupic nowe!kupilem caly kompl.LUKA oczywiscie nowy i niestety nie wytrzymalo! w tej chwili szarpie jak sie rozgrzeje i slizga sie! przypomne ze autko posiada szpere i podejzewam ze przez nia nie wytrzymuje bo lubie troche sie pokrecic czasami :roll2: chce kupic teraz oryginal w ASO po znizkach mojego kolegi 60% to jest 470zl lub SACHSA z intercarsu ! ale zastanawiam sie czy podeszlo by sprzeglo od E 39 lub od jakiegos diesla? moze ktos juz to przerabial i wie jakie sprzeglo do czego pasuje!

Z paliwkiem wszystko ok jak juz wspomnialem :lol: zaczalem wszystko wlasnie od filtra!

Mialem dzisiaj okazje i wymienilem wszystkie cewki i fajki na nowe oczywiscie swiece tez mam nowe! no i to samo :evil: lepiej jutro pojade na kompa :?: :cool2:

Czesc! jutro ci napisze dopiero teraz odczytalem posta! :mrgreen:

Witam! kolejny problem! a mianowicie autko przyspiesza nie rownomiernie co bardzo mocno to czuc i widac a dlatego widac poniewaz obrotomierz pokazuje nierownomierne rosniecie predkosci obrotowej w calym zakresie obrotow! na ułamek sekundy przystaje co pewien czas i idzie dalej! lecz wkreca sie do konca :twisted: jak to wyczułem najpierw spr.cisnienie paliwka okazalo sie ze w tych przerwach mocy cisn.spada do 1 bara wymienilem pompe na nową! i jest to dalej smieszne poniewaz nowa pompa spaliła sie! zalozylem z powrotem swoja ale musze dodac ze sprawdzalem przy okazji regulator cisnienia na listwie odczepilem wezyk podcisnienia ktory idzie do kolektora ssac.do ragulatora i zauwazylem ze jest ukruszony awiec go wymienilem! no i cisn.nie spada teraz ponizej 3.0 bar a objaw jest ten sam! moze pompie sie odmienilo albo ten wezyk pomogl jezeli chodzi o paliwo ale w dalszym ciagu nie przyspiesza rownomiernie a zarazem muli sie :evil:

Duzo musze odpowiedziec! uspokoiliscie mnie koledzy z ta temp. po zgaszeniu silnika poniewaz jak odpale z powrotem to temp.wraca w kilka sekund na srodek i wentylator tez napewno dziala jak mocniej sie nagrzeje tez zchladza na srodek! pekniec zadnych niema bo niema ubytku plynu! obieg jest wszystkie weze gorace!!! odpowietrzone w 100% wiezcie! a ta wskazowka co mowilem ze wyszla troche za srodek to bylo miasto i to na klimie bylo dzisiaj cieplo! jak wyjechalem na trase szybkiego ruchu to trzymala pion! ale niema takiej sytuacji teraz ze komp.mowi mi ze jest za wysoka temp.! a wczesniej dawal znac gongiem! To jest wszystko to chyba ze wbilem sobie w leb ze wskazowka ma stac na srodku i koniec!!! ale dziwi mnie to ze jak dostanie w pizdeczke to wskazowka jest w pionie! dzieki piekne za odp. :modlitwa: ale tak na wszelki wypadek wyciagne jeszcze calkiem termostat! bo tez slyszalem ze lubia sie zacinac!

W 100% tach!

Oczy mnie juz bola od czytania tych wszystkich postow na temat grzania sie silnika ale nic nie znalazlem! Mialem problem ostatnio z rosnaca temp.dochodzila do czerwonego pola a komp pokazywal za wysoka temp.! wiem ze o BMW trzeba dbac awiec pojechalem do INTER CARSU i kupilem nowe Visco BEHRA 200zl i pompe wody SKF 170 no i okazalo sie ze jest to samo! z tego wszystkiego zaponialem sprawdzic termostat! oczywiscie waz byl zimny!!! :evil: no i bylo jasne! pojechalem kupic koszt ok 40 zl ! wszystko bylo cacy , ale od paru dni jak zgasze silnik minie ok 10 min odpalam a tam temp.110 stopni i wiecej jak pogazuje w miejscu temp. spada albo rusze i jade! wiem na 100% ze zalacza sie dodatkowo wentylator i zchladza temp.na srodek! ale slyszalem ze wskazowka ma stac na srodku zeby niewiem co sie dzialo!!! dzisiaj podczas jazdy tez sie troche wychylila tak miedzy srodkowa a przedostatnia ale nie groznie! na zalaczonej klimie chyba jest gorzej!

Przewody sprawdzone! nie opisuje szczegulikow bo to podstawa sprawdzic! pozdrawiam!

Witam! mam kolejny problem tym razem z paliwem! czy jest to normalne gdy mam jeszcze na tyle paliwa ze nie swieci sie rezera a autko zaczyna sie mulic i brakuje mu mocy, a jak mam ok 20 L paliwa i wiecej to jest wszystko ok! czy ktos to juz przerabial? bo nic nie moge poszukac! dodam ze wymienilem filterek i sprawdzilem cisnienie paliwka na listwie,bez obciazenia cisnienie ok! pow.3 bar , pod obciazeniem jak sie mulila spadalo do 1 bara! powtarzam rezerwa jeszcze w tym momencie nie pali sie wskazowka jest w polowie miedzy czerwonym polem a 20 L! Rezerwa napewno sie swieci pozniej!