vicia

Nie prawda. Ja wyciągałem bez problemu z zamontowanym zderzakiem. I bardzo prosił bym o te foty i informacje jak one w nocy świeca w porównaniu do starych orygnałów.

Nie prawda. U mnie nie ma instalacji do dachu i szybera.

Powiem Ci tak, że dużo czytałem i troszkę obeznany jestem w tym. Sam kupiłem niedawno silniczk (to już mój chyba 4), ale z 98r więc już w funkcją komfortu i bez tego przekaźnika co ty masz. Podpięcie pod zapalniczkę, nie jest tak jak w oryginale. Aby było ok to musisz podpiąc silnik przez bezpiecznik nr 1 i przekaźnik komfortu nad nogami kierowcy którego pewnie nie masz. Sterowanie przekaźnikiem jest z centralki centralnego zamka tylko już nie pamiętam z którego pinu (napiszę w weekend bo będę montował swój). Jedyny problem jest z tym, że jak próbowałem sterować przekaźnikiem z tego pinu, to okazało się, że jest na nim za mały prąd i przekaźnik się nie załączał. Nie wiem dlaczego tak było, ale wiem, że pin był prawidłowy. Może przekaźnik tego komfortu ma mniejsze wymaganie prądowe, bo ja zastosowałem pierwszy lepszy. To są moje obserwację, więc mogę się mylić.

Może być coś takiego ?? http://www.allegro.pl/item129432499_pasta_polerska_do_szyb_samochodowych_i_szkla_250g.html

Może masz gaz i nie odcina komp obrotów. Nie znam sie na tym za bardzo, ale gdzieś wyczytałem.

Ktoś Ci nagadał głupot, bo w Xenonie jest niższa temperatura, bo i moc żarówki jest mniejsza.

Dzięki jack325e. Teraz to mi ćwieka wbiłeś (muszę pomyśleć jak to zrobić). A ja myślałem, że tylko jak się na światłach jeździ to się podświetla przycisk.

W innym temecie mi nie odpowiedziano, czy podświetlenie przełącznika od szyberdachu ściamnia się wraz z ciemnianiem licznika i deski potencjometrem, czy świeci cały czas intensywnie po włączeniu świateł :?:

Jedne i drugie beznadzieja. Podzielam zdanie, że albo oryginał M3, albo ewentualnie jeszcze mi się podobają lampki Clear, np. http://www.allegro.pl/item128044158_bmw_e36_clear_bialo_czerwone_coupe_mikolow.html

Może jestem monotonny, ale mam nadzieję, że to już ostatnie pytanie. Kupiłem od compakta komplet i mam pytanko jak zachowuje się podświetlanie przycisku od szyberdachu u was, bo nie wiem gdzie je podpiąć. Czy włącznik ściemnia się podczas przyciemniania potencjometrem licznika, czy nie i podpiąć go bezpośrednio pod światła ? Jak zamontuję całość to dam znać czy pasuje i działa. Może się o instrukcję pofatyguję. O ile to co tym razem kupiłem jest sprawne ( to już mój 4 silniczek kupiony na allegro i mam nadzieję, że tym razem sprawny :D )

Akurat to, że klocki się prawie wogóle nie zużywają to wcale nie tak dobrze (pozatym, że nie pylą). No bo jak nie klocki to tarcze szybciej będą jak żyletki :D

Kmieć, przez twój długi opis Moje BMW coś się forum rozregulowało.

Nie znam się na tej firmie, ale przypadkowo znalazłem to: http://www.allegro.pl/item127444694_popychacze_szklanki_bmw_m40_m70_jakosc_oes.html

Temat powrócił jak bumerang :D Pech się zdarzył i urwałem korbkę. Nie ma sensu kupować korbki bo cena prawie jak za silnik. Teraz pytania: 1. Czy silnik jak na focie jest taki sam w Copakcie i w Sedanie 2. Czy ten kawałek podsufitki gdzie znajduje się przełącznik jest taki sam w Compakcie i w Sedanie. 3. Czy włącznik jest taki sam w Compakcie i w Sedanie. Dzięki za odpowiedzi i pozdrawiam, szukałem na www.realoem.com i nie bardzo mogę się doszukać tego wszystkiego.

Z tym wisko to nie napewno. Napisz, kiedy ci się grzeje. Jak stoisz w mieście w korku, czy jak jedziesz np. autostradą. Jeśli tylko w mieście to może być visco, a jak w trasie też się grzeje to powietrze samo powinno chłodzić chłodnicę i visco nie ma tu nic do rzeczy.

Najłatwiej pojechać na kompa i będziesz wiedział co dolega. Możesz sam posprawdzać czujniki przy kołach bo to najczęściej siada. Poszukaj było sporo o tym nawet nie tak dawno.

Misyo - ale pojechałeś po bandzie nie ma co. Good Shit musiał być na 100%

0W to co innego niż 10W, a u góry w moim pości ma być 5W40 (Poprawiłem już).

Ja tam mam syntetyka 5W40 Castrola i przy przebiegu 250k KM od wymiany do wymiany nie muszę dolewać.

Widziałem podobną sytację w aucie. Zacisk sprawny, tzn. tłoczek bez wżerów, gumki dobre i przesmarowane wszystko oraz elementy w których pływa zacisk oczyszczone. Winny był elastyczny przewód hamulcowy przy zacisku - zapchany. Pewnie ktoś długo płynu nie zmineiał :)

W 93r były zarówno M40 jak i M43. Poznasz to po wyglądzie silnika.

Ja mam przebieg jak ty i leje syntetyk Castrola 5W40. Wszystko jest ok, od wymiany do wymiany nie dolewam.

U mnie też był problem z biciem. Poszedłem na całość wymieniłem piasty, tarcze, klocki i przeczyściłem zaciski oraz przesmarowałem tłoczki. Problem znikł jak na razie na 2 lata :mrgreen: Wcześniejsze przetaczania tarcz dawały rezultat na 100 - 200 km.

Potwierdzam, pewnie któryś jest wciśnięty na stałe i nie odbija. Podważ czymś aby wyskoczył, psiknij WD40 i będzie działało. Tak było u mnie.

Mi się wydaje, że to norma w 1.6. Biorąc pod uwagę błąd pomiaru, gaz oraz wiek auta to nie ma się do czego przczepiać. Nie ma co szukać dziury w całym :D