Ostal1985

nie tankowalem na przekrecownym kluczyku!!!!prosze czytac uwaznie.....

wie.wiem.plywak czyscilem,robilem wszystko zastanawia mnie tylko z eawaria wyniknela w momencie dotankowania....no chyba zly styk nie wystapuje akurat w momencie dolania paliwa

witam.troszke kombinowal mi chyab wskaznik gdyz przez ostatni tydzien ram pokazywal 75% a raz 50% pozniej sie uspokoil...jezdzilem do momentu zapalenia kontrolki i dotakowalem do pelna za 220zl (1.8 tds)... po tankowaniu wkladam kluczyk przekrecam a nadal wskazowka lezy i pali sie kontrolka:) wyjalem dzis z baku 2 czesci i 2 plywaki i widac ze wszystko jest ok - przewpody cale,bez przetarc.....czemu mi wiec nie dziala??? robilem test zegarow i sa sprawne:)

z tego co kojarze trzeba jakas wizazke dodatkowa puscic ale jak i gdzie to cholera wie:)

wlasnie nie dziala.....po podpieciu zegarow od 1.8tds ale z sedana ekonomizer nie dziala...tylko jak sie zatrzumuje to do konca idzie za skale...poza tym nie pokazuje chwilowego spalania a lezy na 0.

witam.popsuly mi sie moje zegary i kupilem drugie ale z sedana a ten drugi ma ekonomizer...chcialbym go podlaczyc...jak to zrobic?pomoze ktos?

a te bobelki to jak i gdzie sprawdzic i co one oznaczja?

podczas jazdy swietnie...a co najwazniejsze robi fabryczne isiagi...przyspiesza bdb...co prawda jest to silnik 1.8 ale to nie ma znaczenia w tym wypadku...jak odpale to wszelkie pompowe objawy znikaja...przebieg to 260tys wiec teoretycznie niby pompa powinn wtedy pasc...przebieg udokumentowany...nic nie faluje ,nie szarpie...jest ok...

mialem klopoty na cieplym dlatego zakupilem cudo...nie jakies wielkie ale musialem kilka razy z achechalc rozrusznikiem z eby odpalil....siwiece mam nowe - zakupilem i grzeja.jak sie 2-3 razy pogrzeje to odpali nawet w mroz.

dodam iz jak auto zostawie w garazu gdzie jest ok 8stopni to pali za pierwszym razem po nagrzaniu siwec.....

mam zapytanie...jest zima i -10 na dworze...jak zostawie auto na noc to musze go albo dlugo krecic albo 2-3 podgrzac swiece wtedy zapala dobrze...swiece sa wymienione...pompa wiem z esie zuzywa bo kupilem juz cudo z allegro i podgrzewa mi tez na cieplym ale jak jest cieplo to pali na zimnym...dopiero jak temp znacznie spadnie ponizej zera... czy to wina cisnienia w silniki i pierscieni czy bardziej pompy?

wlasnie nikt nie grzebal a i sterownik ma te numery co powiniem..poza tym nikt by nie podmienil bo musialby programowac jescze immobilizer ktory jest wlasnie w sterowniku:)inna rzcez ze mam super pewnego mechnaika ktory naprawia tylko bmw i watpie zeby cos mi wykombinowal.....co do porownac to wlasnie nie mam takiego auta w poblizu ale auto jezdzi analogicznie do 1.6 w benzynie - od startu napewno nie przgeram a byc moze wygram....

zaznacze jescz e z echipy sa oryginalne bo maja wyglad fabrycznych...nie byly podmieniane.....czy moze jakis niemiec wymienil je kiedys?

witam.mam 318tds...kilka dni temu zajrzalem do kompa i zerknalem w chipy ..z wierzchu niby oryginal ale pod spodem jak je wyjalem sa odrecznie jakism pisakeim zapisane numery sterownika i numery chipow od turba i silnika....czy mozecie mi powiedziec czy cos takiego moze byc fabryczne????chyba nie.....poza tym te napisy sa estetyczne ale widac z ektos je napisal....mam na kazdym chipie po 2 kilkucyfrowe liczby z numerami o ktorych juz wczensiej pisalem...... powiedzcie co o tym sadzicie?auto jezdzi dobrze,nie kopci i pali bdb...w sumie bardzo dobrze no i pali 5 litrow....zaznaczam z edo sterownika zajrzalem dopiero teraz bo wczesniej jakos nie mialem okazji.....auto jest z 1997 roku a zakupilem je w 1998....tak z ciekawosci zajrzalem i mnie nurtuje ten fakt....

pompa kreci super na cieplym i na zimnym na raz....wtryskiwacze byly sprawdzane pol roku temu i wyszlo ze sa bdb,.