vicia

Sprawdź kontrolkę najpierw. Powinna przy przekręceniu kluczyka zapalać się na chwilę i później gasnąć jak AIR BAG.

To nie prawda, tarcze były w mocniejszych silnikach. Ja mam 1.6 mam będny i mam również ABS.

A może oponki masz już zjechane :?:

Poruszałem wszystkie kable, pooglądałem i wygląda, że jest OK. Na kasecie wszystko OK, tylko to radio :duh: Chodzi wam o wzmacniacz antenowy, taka piała puszka w bagażniku nad prawym kielichem :?: Jak się uporam z tym to napewno napiszę.

Posiadam radio bawaria na kasety i przy włączeniu ogrzewania tylnej szybki zanika mi odbiór ze wszystkich stacji radiowych. Antenę do radia mam w tylnej szybie. Wcześniej tego nie było. Jakieś sugestie :?:

Przedmuchać sprężonym powietrzem mi na myśl przychodzi, ale biorąc pod uwagę, że jest już zasyfiony to lepiej wymienić. Koszty nie duże przecież.

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=18550&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=zaparowane Nie chcę się szukać :nienie: :search:

Dobrze zrozumiałem, że nie puszczasz gazu przy wciskaniu sprzęgła i zmianie biegu. Tak :?:

Jeśli klekoczą ci tylko szklanki to możesz śmiało tak jeździć. Ja już ponad rok tak śmigam. Wkręca mi się silnik do oporu (6200obr), więc narazie nie ruszam. Gorzej jak ci coś tam pękło. Mechanikiem nie jestem, więc się za bardzo nie znam, ale zawsze możesz odkręcić pokrywę zaworów, zdjąć osłonkę i zobaczyć na oko, czy nic się nie ułamało. Roboty jest mało, więc możesz zobaczyć (kosztów też brak, ja tam zaglądałem i nawet uszczelki nie zmianiałem i nic nie przecieka).

:D Jasne, że tak :mad2:

Pamiętam, ten wątek :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=26289&start=0&postdays=0&postorder=asc&highlight=prze%B3o%BFenia

Koledze chodzi za pewne o rozrząd w rozumieniu wałek, dźwigienki i szlkanki. Jak zaczęło ci nagle stukać to może coś tam się poważnego stało, jak powoli narazstało to urok M40 jeśli masz takowy.

http://www.allegro.pl/item115581948_bmw_e36_sedan_4x_elektryczne_szyby_.html

Dokładnie :cool2:

Prawdopodobnie jest to osłona tarczy. Numer 4 na rysunku http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=34_0041&hg=34&fg=05. Też to miałem poodrywane przy śrubach i strasznie brzęczało. Ja musiałem to pospawać. Aby się do tego dobrać, musisz ściągnąć tarcze hamulcową. Jeśli masz to tylko odkręcone, to jak się pogimnastukujesz może dasz radę bez ściągania tarczy (są 3 śruby, chyba klucz 8 jak dobrze pamiętam). Aha, a jeśli chcesz ją całkiem ściągnąć to jak pamiętam całą piastę musisz odkręcić :(

Mi się zdaje że to bardziej pompa niż visco.

Ja mam: Oponki 205 / 15" (jak na słupku w drzwiach kierowcy) Olej Castrol 5W40 (syntetyk) Klucze to Allegro, Giełda, ASO Zabezpieczenie to jakieś mechaniczne Gazu nie mam

Nie kasuje się. Jeżeli układ jest sprawny kontrolka sama gaśnie.

Nie znaczy, że jak nowe to sprawne. Jak ja kupiłem nowe jakiejś lipnej firmy to też było padnięte. Dopłaciłem do SACHSA i jest OK.

Ja ogólnie ostatnio też coś takiego zaobserwowałem. Jechałem autostradą non-stop jakieś 50km z prędkością stałą ok 140km/h. Ku mojemu ździwieniu wzk. temp. wychylił się do 3/4 skali. Gdy zwolniłem zaczęło spadać. Przyspieszyłem i znów zrosło. Zmiany te były powolne i nigdy 3/4 skali nie przekroczyło, ale powinno być stale na 1/2. Wróciłem do domu i nie dawało mi to spokoju, bo w mieście w korkach zawsze jest OK. Zauważyłem, że mam za dużo płynu chłodzęcego (nie wiem dlaczego, bo zawsze było ok). Odlałem na zimnym do tej kreski i narazie jest ok. Nie wiem czy to mogło być przyczyną, czy np. zawiesił się na chwilę termostat. Teraz mam OK. Włącz sobie jeszcze ogrzewanie na maxa podczas jazdy i zobaczy czy dalej się będzie grzał.

Ok, sorki. W takim razie róbta co chceta :D

Vicso służy czemu innemu niż nadawaniu dźwięku, a jeżdżenie na stale załączonym visco może doprowadzić do uszkodzenia łożyska na pompie wodnej lub nawet do połamania się łopatek wentylatora co może być w skutkach tragiczne.

Z tym Visco to chyba żartujecie. Chory to pomysł wg mnie :mad2: :duh:

W takim przypadku powinna się kontrolka zapalić. Mi przychodzi do głowy np. hamowanie na tzw. tarce w mieście przed światłami. Mi wtedy też ABS się załączał jak miałem amory zużyte (wymieniłem na nowe i jest OK). Albo rdza Ci zjadła tą opaskę z dziurami na którejś z piast (nie wiem jak się to nazywa) ,albo są one zabite syfem. Czujnik przy pomocy tej opaski wykrywa blokade koła. Przy małej prędkości może nie wykrywać obrotu koła i ABS się załącza.

Nie chodzi o to, że przez tarcze to ci się dzieje. Chodzi o to, że po takim przegrzaniu możesz mieć tarcze do wymiany :!:. Klocki to raczej na pewno.