vicia

Też obstawiam pasek klinowy.

Ja tego nie mam, ale gdzieś czytałem na forum, że tam ma być koncentrat do intensywnego mycia (czyli bardzo zabrudzonych szyb). Poszukaj na forum bo gdzieś to widziałem i właśnie nie pamiętam jak to się włączało :duh:

Masz silnik M40 i pewnie rozrząd do wymiany. Wpisz w wyszukiwarce rozrząd oraz m40 to się dowiesz ile kaski musisz pakować :duh:

To normalne, że po nagrzaniu zwiększa swoją objętość.

Z ogrzewaniem na maxa potwierdzam. Uratowało mi tyłek w korku na A4 przy awarii Visca. Wymieniłem na SACHS i mam spokój. Wcześniej kupiłem jakiś tani zamiennik i szkoda gadać (chyba OSTA), ale już to gdzies opisywałem.

On nie jest zasilany napięciem, więc do niego nie ma bezpiecznika. Możesz zatrzymać ręką tylko po co :?:

Przy przękręcaniu stacyjki powinna świecić. Może zbieg okoliczności i się właśnie przepaliła :)

Wymień żarówkę :D

Po pierwsze pisz bardziej zrozumiale i mniej chaotycznie. co do czujnika to ja miałem w obudowie aluminiowej i wyciąga się go całego. Nic nie zostaje w piaście. Co do czujnika to sprawdź sobie na www.realoem.com czy numery z poszczególnych typów są takie same. Wydaje mi się, że powinien podejść od każdego modelu.

Mi jak padł czujnik to po prostu wymieniłem i kontrolka od razu zgasła i ABS działa do dnia dzisiejszego. Nie kasowałem żadnego błędu.

Moim zdaniem to typowy badziew z allegro, którego bym nawet nie zakładał. Zwróć to najlepiej i daj sobie z tym spokój. Pewnie oszukuje kompa i zwiększy zużycie paliwa, a co do mocy +25KM to Nobla od razu bym dał. No ale jak założysz to pochwal się, czy jesteś zadowolony.

Może to rezystor. Wpisz w wyszukiwarce rezystor, było o tym.

Najpier ściągasz te osłonki na głośniki od środka. Są tylko na zatrzaski. O ila pamiętam to podważa się je od szyby i późniek ciągnie w stronę szyby. Pod tymi maskownicami masz 2 śruby, które właśnie trzymają te osłonki. Odkręcasz i już te osłonki się ruszają. Jest jeszcze taki zatrzask, który musisz podważyć również od środka, ale to już sam sobaczysz jak ściągniesz te maskownice.

Po 2szt na koło. komplet na przód to 4.

sprawdź sobie numery części na www.realoem.com

Napewno syntetyk bo taki zalałem :)

Ja ostatnio zalałem syntetyka Castrol 5W40 i narazie jest OK. Wcześniej jeździłem na półsyntetyku 10W40. Moje auto ma więcej przejechane od Twojego i jest z 93r.

A mi się wydaje, że jeśli małym nakładem można poprawić hamulce to sens jest zawsze.

Jak najbardziej ma to sens i się też przy następnej zmianie tarcz nad tym zastanowię. Tarcze niewentylowane mają większą tendencję do krzywienia, a biorąc pod uwagę cenę takiego zabiegu myślę, że warto. Jak sprawdzałem na realoem to wystarczy tylko zmienić zaciski i tarcze. Tarcze nowe to koszt prawie taki sam jak niewentylowanych + zaciski używane ok 100zł.

Pewnie, że ma. Jeśli jest cały czas otwarty to ogrzewanie może słabo działać.

A odłączyłeś aku przed zdjęciem zegarów ?? Bo jak nie to prawdopodobnie musisz zresetować kompa, aby wyzerować błędy.

Ale dlaczego na 55, jak powinno być 60 :?:

A wymiarowo nie jest przypadkiem 205/60/15 :?: To by wyjaśniało dlaczego masz wyżej oponę. Wydaje mi się że profil masz za wysoki.

Ja mam nowe sprężyny i amory i jest podobnie jak u ciebie.

Kup SASCH lub BEHR będziesz miał spokój. Ja się wyleczyłem z tańszych. U mnie się sprawdziła zasada, że kto kupuje tanio ten kupuje 2x.