monosymetryczny

nierówna praca na biegu jałowym , jaka przyczyna ? nierównosc nie polega na "skakaniu " wskazówki tylko na delikatnych wstrzasach samochodem co jakis czas , wskazówka obrotomierza nie przesuwa sie gwaltownie gdzies tutaj czytalem o silniku krokowym co to jest gdzie to jest i czy to moze byc przyczyna cewki zaplonowe sparwdzilem ohmomierzem jest OK tzn 0,8-0,9 Ohma w maju wymianiane swiece kabli nie sprawdzałem czytałem o wtryskiwaczach to ponoc tez moze byc przyczyna , watpliwoasci jest duzo czy ktos mial takie zjawisko i wie co to moze byc ?

OK dzieki , cos pomogło- dzieki temu pewnie i wymienie czesc , tyle ze mnie raczej chyba chodzi o taka fachowa piecze nad nowicjuszem :) wiecie nie ma to jak robic cos pod okiem fachowca , za pomoc z góry dziekuje dzieki za wszytskei informacje wlasnie czytam i zerkam na zdjecia Pozdrawiam

szukam kogos z Krakowa do pomocy :) (napisałem wczesniej o szalejacej temperaturze) moze ktos po "kolezensku " pokaze co odkrecic jak wymienic termostat , bo pewnie to moge sam wymienic a nie jechac do mechanika a tych juz sie boje po ostatnim razie (zero wiedzy a kasa jak za woły) Jesłi ktoś moze bezinteresownie pomoc , (piwko moze wystarczy :D) to podaje maila [email protected]

PANOWIE sprawdziłem tzn . pojehcałem w dłuzsza 15 min trase :) temeratura na wskazniku na maxa - czerwien sie właczyła . podnosze maske , dól chlodnicy zimny, góra gorąca !!! to chyba termostat po tym co napisał kolega , jutro chyba to sproboje wymienic. jak bedzie OK to napisze Pozdrawiam

PANOWIE sprawdziłem tzn . pojehcałem w dłuzsza 15 min trase :) temeratura na wskazniku na maxa - czerwien sie właczyła . podnosze maske , dól chlodnicy zimny, góra gorąca !!! to chyba termostat po tym co napisał kolega , jutro chyba to sproboje wymienic. jak bedzie OK to napisze Pozdrawiam

jak jade to sie grzeje wolniej , tyle ze teraz mam właczony nawiew na full , jak stoje to chyba szybciej , nie zdazylem tego zaobserwowac poniewaz problem wystapił 2 dni temu , wiec staram sie nie jezdzic duzo.

dalszy ciag ... wlasnie sobie przypomnialem ze jak dam na nawiew cieplego powietrza to temperatura rosnie wolniej a nawet czasem uda sie wskazówce odjechac w dól , płyn jest dolany do polowy - kreska na wskazniku . a i najwazniejsze prosze sie nie wkurzac na moje proste opisy - ja po prostu nie mam pojecia o naprawach

zapomniałem dodac ze samochod uzywam od kwietnia i do tej pory bylo OK . Stad pytanie czy uklad moze zapowietrzyc sie sam? skoro nikt tam nie grzebał?

w czym tkwi przyczyna, wskazówka temperatury po 10-15 min jazdy jedzie na czerowne pole ? plyn mam, :) super fachowiec radzi wymianę visco? czy to dobry krok ? cos jeszcze ? cos tam przebakiwał o uszczelce pod głowica czy cos takiego ... HELP

WIELKIE DZIEKI, przegladnałem strone www.hengst.de i znalazłem filtry wraz z symbolami , sory ze na pocztku o tym nie pomyslałem , ale coz zdarza sie i najlepszemu

teraz to juz nie wiem co mam zrobic . Oryginalny tzn. jaki ??? dokladnie firma symbol itp . podawajcie takie rzeczy , bo jako nowy uzytkownik forum i bmw nie mam pojecia co zrobic, pojechac do ASO ? Z góry dziekuje za zrozumienie mojego problemu :)

dzieki za rade , chyba tak zrobie :) POzdrawiam

na stronie znalazłem skróty FORD , FILTR ( pewnie filtron ), HP, HENGS . który lepszy ? bo nie chodzi tu o 10 czy 20 zł

w interecie jest kilka sklepów które handluja kilkoma markami , przynajemniej tak mi sie wydaje . Czy taki filtr paliwa moze miec cos wspolnego ze spalaniem ?? cena waha sie od dwudziestu kilku za filtr oleju do 50 za filtr paliwa . czy zastosowac tu zasade im drozszy tym lepszy ? czy cos polecacie ? z góry dziekuje za pomoc

e 36 to wlasnie jest moj samochod