vicia

Śmierdzi w aucie? Jak tak to stawiam na uszczelki do zbiornika pod tylną kanapą.

Ja też kupiłem od compakta do sedana i wszystko pasuje bez problemu. Zarówno silniczek jak i podsufitka z przełącznikiem. Polecam kupić nowszy silniczek z elektroniką schowaną pod taką plastikową, białą obudową. Ten silnik ma w sobie już opcję domykania jak i otwieranie jednym kliknięciem.

Jesteś pewny ?? Bo reflektory są takie same, inne są tylko kierunki.

Ja tam też zmieniłem z manuala na elektrykę i zero problemów teraz, a jaka wygoda ;)

U mnie też stukało. Powymieniałem chyba wszystkie gumy. Okazało się, że dopiero po wymianie 4 gum mocujących wózek (tak to się chyba nazywa) stukanie ustało. Dokładnie numer 2 i 3 z http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=CA11&mospid=47434&btnr=33_0366&hg=33&fg=30

Nie ma co kombinować, podgrzewanie nie służy tylko zimą. Spełnia swe funkcje również w deszczu, czy po porannej mgle osuszając szkła. Moim zdaniem lepiej nie polepszać producenta :)

Przy tym silniku 205 to dobry wybór.

zaciski i tarcze wystarczą

Też tak miałem jak kupowałem auto. Dla wszelkiego spokoju, gdy padły mi sworznie kupiłem wahacz z E36.

rezystory to 100kOhm, nie trzeba ich niby a dioda zwykła prostownicza służy do ryglowania zamków przy zamykaniu jednego i drugiego nie musi być, ale ryglowanie się przydaje bo po wybiciu szyby delikwent na wyciągnie bolca i nie otworzy drzwi :)

Jak się zamknie bez ryglowania, to bez problemu się otworzy bolcem.

Możesz np. pobrać impuls "+" ze stacyjki od rozrusznika i dać go na centralkę centralnego zamka. Wtedy podczas odpalania zamknie ci się auto :) Wiem, że chciałeś pewnie, aby auto się zamykało po przekręceniu kluczyka, a otwierało po jego wyciągnięciu. Myślę, że bez centralki alarmowej jest to ciężko wykonalne, ale na pewno się jakoś da :)

Acha, diody również nie musi być jeśli nie chcesz aby się ryglowały zamki. Dioda to zwykła prostownicza.

rezystorów niby nie musi być, ale czytałem gdzieś na .de stronie, że dla bezpieczeństwa lepiej dać 100kOhm. Dioda jest po to, aby przy impulsie zamykania szedł w jednym momencie impuls na pin chyba 19 (kierunek przewodzenia od 24 do 19). Wtedy zamki się od razu zaryglują i włączy się fabryczny alarm, jeżeli taki posiadasz.

Zerknij na moje foty (podałem wcześniej linka) i zobaczysz gdzie należy się wlutować.

Pisałem już ze 100x jak to robiłem. Więc mi się nie chce. Podam tylko linka do strony - http://www.dami.pl/~wiktorc/alarm/

Krańcówka, to włącznik krańcowy odpowiedzialny między innymi za włączanie i wyłączanie oświetlenia w kabinie. Znajduje się w części zamka drzwi przykręconej do słupka środkowego (przednie drzwi) i odpowiednio z tyłu. Jak poszukasz to znajdziesz malutki bolczyk który się wciska podczas zamykanie drzwi.

Działać będzie na pewno. W BWM sterowanie jest +, a sterowniki jest na przekaźniku, więc nie ma problemu. Wygląd na zdjęciach super. Tylko kupować i zdać relację :)

U mnie po mieście też spokojnie 10 weźmie. W trasie emerycką jazdą raz mi sie udało do ok 7 zejść, ale to apsolutne max min.

Też nie mam regulacji kierownicy, a zegary wyciągniesz bez jej ściągania

Przynajmniej u mnie syreną w alarmie jest klakson.

U mnie miga.

Napisałem jak się włącza już wcześniej. Musisz przekręci kluczyk mocniej niż zwykle i w ten sposób zaryglujesz zamki i włączy się alarm.

A miga Ci dioda jak włączysz alarm, przy lewarku ??

Alarm nie uzbraja się przy zamykaniu zwykłym. Uruchamia się dopiero po zamknięciu z ryglowaniem (czyli poprzez mocniejsze przekręcenie kluczyka). Centralka jest za schowniem pasażera, są czujniki klapy, bagażnika i drzwi oraz czujnik przechyłów w bagażniku nad prawym kołem.