vicia

Mam tak samo, myślałem że to odosobniony przypadek. Widzę jednak, że sam nie jestem,

Ja kupowałem bilstein i jestem jak najbardziej zadowolony. Nie pamiętam loginu allegrowicza bo to było dawno.

Jak dla mnie to załóż oryginalne z białym kierunkiem. Takie wynalazki nie wyglądają za ładnie, ale to oczywiście kwestia gustu o którym się nie rozmawia.

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CJ51&mospid=47453&btnr=11_1458&hg=11&fg=35 To jest część która odpowiada za załączenie wiatraka chłodnicy, gdy silnik będzie za gorący (nie jest on elektryczny, tylko mechaniczny i nie myl z elektrycznym wiatrakiem od klimy, który też częściowo chłodzi). Jak zobaczysz pod maskę to będzie to element nr 2 z obrazka. Nakręcony jest centralnie na koło pasowe pompy wodnej. Odkręcasz go dużym kluczem (nie pamiętam jakim, ale coś ok 24). Pamiętaj że jest tam odwrotny gwint. Najlepiej odkręcić mocnym uderzeniem w już założony na nakrętkę klucz.

O ile się nie mylę, to już 2gi temat założyłeś w tej sprawie. Ja ci radzę zdemontuj na chwilę sprzęgło wiskotyczne wraz z wiatrakiem i sprawdź czy to przypadkiem nie to. Tylko przypadkiem nie przegrzej silnika. Sprawdź tylko i załóż z powrotem !!

Nie zmieniaj. Ja mam ok 280 przebiegu i jeżdżę dalej na syntetyku 5W40. Od wymiany do wymiany nie muszę dolewać.

Nie

Możliwe, że to wycie to szum powietrza od załączającego się wiatraka chłodnicy.

Ja powiem, że jak kupowałem to była niby z wyglądu igła. Po paru latach jazdy z górzystym terenie wymieniłem już przednie błotniki, robiłem ranty tylnich, tylną klapę, oraz ranty drzwi przednich przy łączeniu z błotnikami. Może tak się trafiła moja felerna :). Zaznaczę tylko, że jestem pedantyczny i jak tylko coś wyskoczy to mnie to denerwuje. W sumie to jak na tak stare auto to chyba lekko przesadzam, ale co zrobić :) Aha, i jeszcze oczywiście przedni pas, tak gdzie grill jest, bo odpryski były i mnie wkurzało.

Ja takie kupiłem na tył wraz z nowymi amorami B4 i muszę powiedzieć, że auto stoi jak na moje oko za nisko w porównaniu z oryginałem.

Stawiam na przekaźnik komfortu. Prawdopodobnie zimny lut. Poszukaj na forum jest gdzieś recepta na to krok po kroku.

Nie prawda.

Tutaj to tylko prasa pomoże, albo wielkie imadło :)

Tylko przypadkiem nie kupuj od razu nowego. Zazwyczaj tylko kabelek przy pływaku się odlutowuje. Wystarczy przylutować i jest ok. U mnie i u kilku osób tak było.

co do zmiany odgłosu pracy silnika. Możliwe, że na rozgrzanym silniku po prostu nowe visco się załącza i wtedy może temu towarzyszyć głośniejsza praca silnika spowodowana szybszym obracaniem się wiatraka chłodnicy.

Weź pod uwagę ile Polaków jest w Anglii :mrgreen:

Najpierw na twoim miejscu zdiagnozował bym problem znikającego płynu. To że jest woda zamiast płynu nie powinno mieć wpływy na przegrzewanie. Odpowietrz dobrze cały układ chłodzący. Jak nie pomoże sprawdź pompę wodną, lub ewentualnie visco jeśli przegrzewa ci się tylko na postoju. Jak podczas trasy ci się przegrzewa, a nie w korkach stawiał bym na to pierwsze.

Sam nie wymieniałem, ale kiedyś szukałem takiej informacji. Z tego co pamiętam to musisz zmienić tylne wahacze. Automatycznie w nich jest inna piasta z łożyskiem. Potem zacisk dokupić i mechanizm do ręcznego no i same tarcze. Więc najlepiej kupić kompletny wahacz z tarczą:)

Ja też kiedyś kupiłem OTSA. Tragedia, świstało cały czas. Nigdy się nie rozłączało. Zareklamowałem, problemy z reklamacją. W końcu po długim oczekiwaniu kupiłem SACHS i mam spokój już ponad rok :)

Wypowiadam się, bo jak wkręcisz z takim wynalazkiem tłoczonym u pana kazia pod ladą, silnik na wysokie obroty to prawdopodobnie łopatka wiatraka się urwie i wylonduje w chłodnicy lub kto wie jeszcze gdzie i narobi szkód większych niż całe nowe visco warte. A pozatym nie bez kozery ktoś sprzęgło wiskotyczne wymyślił, aby je na sztywno spawać.

:duh: To raczej mało profesjonalne i nie zalecane. Po prostu tragedia na czymś takim jeździć :mad2:

witam, zanim zapytasz poszukaj. Wpisz w wyszukiwarce, np. test zegarów i poczytaj sobie. Tam nie sprawdzisz przebiegu.

Mi po wymianie zdecydowanie lżej biegi wchodzą.

Metalowa to ona nie jest :D Ale u mnie już parę lat jest i spełnia swoją funkcję. Przeżyła parę zasp, kamieni oraz stromych zjazdów gdzieś nad wodę. Posiada otarcia oraz mocniejsze ślady, ale nadaj jest w jednym kawałku.

Też mam taką i wszystko OK jest.