vicia

Są do tego specjalne farby, ale z tym odprowadzaniem to może i racja. No ale wygląd zardzewiałych jest okropny.

Ja waliłem dużą siekierą w oponę, ale w ramach przeprosin własnoręcznie pomalowałem bębny, bo miałem zkorodowane jak u Ciebie :)) Pomyśl o tym :D

Możliwe że zasilanie idzie z centralki centralnego zamka (central locking module), lub z centralki elektrycznych szyb o ile taka istnieje (ja mam manuala). Myślę, że tak jest na 99%. Zasilanie z centralki CZ, poprzez jakiś przekaźnik, może on coś fiksuje. Mówię, że pewny nie jestem, więc jak coś się nie zgodzi to bez pretensji :cool2:

witam Bax. Mam też ten problem po wymianie visco jak się rozgrzeje silnik to strasznie głośno pracuje ten wiatrak. Powyżej 2500obr. jak jade pomiędzy blokami to się wszyscy oglądają co to za odrzutowiec. Myślę, że tak nie powinno być i że za mocno to visco zasprzęgla. Napisz jakiej firmy kupiłeś, bo może mamy takie same i one są za bardzo wrażliwe na temp. Ja już miałem zmienić wiatrak, bo pomyślałem, że może te śmigiełka teraz jakieś inne robią i tak nie śwista, może to pomóc koledzy ?? Kolego leszczu, wymiana nie sprawia problemu. Musisz tylko mieć odpowiednio dyży klucz i pamiętać o kierunku odkręcania. Visco jest tak przykręcane aby się dokręcało podczas pracy silnika.

Co do rezystorków to powiedziano mi, aby je wstawić (100k). Ja się na tym nie znam, ale koleś który już zakłdał alarmy tak mi doradził i wlutowałem. Zresztą i tak ich nie widać, a wszystko działa (więc napewno nie szkodzą).

Ja myślę, że zainteresowany zgłosi się osobiście. A ty się tylko czepiasz :duh:

Zobacz www.vicia.any.pl Jak zakładałem robiłem foty. (dziś je zmniejsze, aby się wgrywały szybciej)

Współczucie, koszty napewno spore. Zębatkę to pewnie dorobisz w jakimś zakładzie ślusarskim, ale linki to pewnie ASO :duh:

A nie było by łatwiej, go jakoś rozebrać i ponownie złożyć ?? Strasznie dużo roboty z tym grzebaniem drucikiem :? A i jeszcze jedno, raz już gdzieś pytałem, ale nikt nic nie odpowiedział. Czy u was od wewnątrz podczas otwierania i zamykania, ta osłonka szybra, co jest obszyta tym materiałem co podsufitka i chowa się, bądź wychodzi, ociera o podsufitkę (tzn. o ten rant pod który wchodzi) ?? Może u mnie to jest powód ciężkiego otwierania ??

Mi też zaczyna ciężko szyber chodzić i boję się, aby nic się tam nie popsuło, czy ktoś wie gdzie to się smaruje. Psikałem od góry w prowadnice WD40, ale niewiele pomogło.

Czytałem gdzieś o wpięciu się bezpośrednio w kable, które ida od centralnego zamka od drzwi kierowcy lub pasażera. Lecz Cie pomogę co i jak bo ja się wpinałem w centralkę w 24 i 25. Mam E36, 316, 93r Foty na www.vicia.any.pl

Czekam na @, z informacją jak go podłączyć i czego potrzebuje oprócz przełącznika i silniczka ? Z góry dzięki

Witam mi w E36 zaczął ciężko chodzić szyber. Co z nim się może dziać i czy da się go jakoś nasmarować ?? Ogólnie nie wiem czy to możliwe i nie wiem jak było wcześniej, ale wydaje mi się że jak się go otwiera całego to jak by dach ocierał o podsufitkę. Ale czy to możliwe aby sie obniżył i zaczł ocierać ??

Jestem tu nowy i dlatego jeszcze raz :)) Stało się i kupiłem silniczek do szyberdachu. Teraz proszę jak ma ktoś pojęcie o napisanie mi, do czego służą poszczególne piny podłączeniowe. Gdzie +, a gdize -, i jakimi impulsami jest sterowanie (albo może nie impulsami). Foty: http://www.dami.pl/~wiktorc/dach1.jpg http://www.dami.pl/~wiktorc/dach2.jpg http://www.dami.pl/~wiktorc/dach3.jpg http://www.dami.pl/~wiktorc/dach4.jpg http://www.dami.pl/~wiktorc/dach5.jpg

Stało się i kupiłem silniczek do szyberdachu. Teraz proszę jak ma ktoś pojęcie o napisanie mi, do czego służą poszczególne piny podłączeniowe. Gdzie +, a gdize -, i jakimi impulsami jest sterowanie (albo może nie impulsami). Foty: Fota 1 Fota 2 Fota 3 Fota 4 Fota 5