bart 328

Jak miałem jeszcze X3 E83, winnym zapalenia się kontrolek był zabrudzony opiłkami metalu czujnik ABS w przednim kole, a już myślałem, że xdrive. Przebieg oryginalny około 90 tyś km. Auto idealnie jeździło, ABS działał, a kontrolki czasami się zapalały w różnych odstępach czasu.

Święte słowa, nic dodać, nic ująć.

Bo brakuje kanałów powietrznych do przednich hamulców, stąd takie dziury. Zderzak przedni nawet wygląda na oryginalny z M3. A, że jest szerszy, to trzeba go było dopasować, ale nie wyszło.. Auto tragiczne,w porównaniu z tym, jakie kiedyś wyjechało z salonu. Ta folia pseudo carbonowa wszędzie gdzie się da w środku. Te tandetne dodatki z logo ///M. Ech, szkoda auta... I opis debila, M pakiet zewnętrzny, lusterka M pakiet, pedały M pakiet bla, bla, bla... :duh: :duh: :duh: to nawet koło M pakietu nie stało...

Brak ksenonów. Szkoda... Navi nie z żadnego najnowszego X3, tylko ze znanych portali aukcyjnych. Podobno się sprawdza. Tak to wygląda ok.

Fajny silnik i kolor. Wnętrze nie w moim guście, ale rzadko się je spotyka w M pakiecie i tym kolorze.

+1 Z połowy bajerów i tak rzadko się korzysta. Auto moim zdaniem am wszystko, co potrzebne, aby fajnie się nim przemieszczać. Kolor naprawdę wspaniały.

Nie, aby używany trafiał na naprawy do ASO. W końcu na serwisach najwięcej się zarabia. Drugi kupiec, kupujący jeszcze w miarę świeże, drogie (no bo w końcu klasa premium :P ) auto, też musi trochę za nie zapłacić, więc potencjalnie stać go na naprawy w serwisach :wink:

Wygląda przepięknie. Cena cóż, IS ma zadatki na klasyka.... Za te pieniądze trudno będzie sprzedać w Polsce to ówczesne X5M.

Kierownicę można było oddzielnie zamówić. Jest to typowa, opcjonalna kierownica sportowa.

Ja myślę, że w przypadku starszej generacji X3 E83, gdzie ich cena już się robi w zakupie dosyć niska, manualna skrzynia biegów nie ma takiego znaczenia, jak w X3 F25, gdzie jest praktycznie garstka egzemplarzy w ogłoszeniach w ręcznej skrzyni i bardzo ciężko je sprzedać, a co za tym idzie są dużo tańsze. Abstrahuje, jaka skrzynia pasuje do jakiego silnika. Ten egzemplarz ładny (kolor, M pakiet) dobrze wyposażony, tylko bardzo szkoda, że nie ma ksenonów, chociaż ma spryskiwacze, więc ewentualnie łatwiej dołożyć. Felgi nie z M pakietu.

Lotto widzę dołożyło się tylko do nerek M5 :wink: Gratulację, bo to naprawdę kawał konkretnego samochodu!

Co to za paskudztwo wokół znaczka na kierownicy? Fajnie byłoby dokompletować M pakiet, a przynajmniej zmienić tą straszną kierownicę, bo samo auto z zewnątrz wygląda nie najgorzej.

Dwa kluczyki (patrz zdjęcie w ogłoszeniu). Brakuje serwisowego i plastikowego, jeżeli dobrze pamiętam według mojego starego X3.

Każda zmiana na plus. :cool2: Idziesz dalej w xline? (listwy dolne z boku i ciężki temat listew chromowanych wokół okien, listwy progowe wewnętrzne z napisem xline). Ja moją X3 też cały czas tuninguje :wink:

Runflat jest homologowany dla BMW, dlatego jest najbezpieczniejszy dla xdrive, szczególnie, jeżeli tak jak ja, ma się komplet mieszanych opon i xdrive. Temat omawiany milion razy przy ikazji xdrive w każdym dziale. :wink:

Nic nie trzeba wyważać!!! Wielokrotnie, na przestrzeni 24 lat użytkowania samochodów (17 lat i pierwsze auto - maluszek), przenigdy po dopompowaniu azotem nic nie robię z kołami, potem również w autach żony i służbowych.Zawsze pompowane azotem i wszytko jest ok, opony równomiernie się zużywają, auta nigdy nie ściągało, ani nie drgała kierownica. W artykule jest napisane, jak zastepujesz zwykłe powietrze azotem, to trzeba wyważać, chociaż pierwszy raz to słyszę...

Lime Rock Grey. Wygląda obłędnie.

ładna kolorystyka no i M pakiet, który fajnie zmienia auto. ja bym sprawdził i pojechał pooglądać.

Te podróbki lusterek z ///M jakoś mnie nie przekonują. Mogła to być lepiej podróbka ori lusterek M performance. Dobrze jest położony carbon na plastik,bo wiem, że z jakością montażu nie ma problemu, bo dużo podróbek montują znajomi. Tylko czasami carbon nierówno położony.

M pakiet zawsze wizualnie zmienia bardzo mocno. Ważne, aby był kompletny. Spojler też idealnie pasuje do lini touringa.

Niestety nie chce się sprzedać, choć właściciel tego chce. Auto broni się samo i jest świetne. Przebieg pewnie odstrasza potencjalnych kupców.

Przy tych kapselkach chodzi o to pewnie, że jak auto stoi, to wszystkie są w jednakowej pozycji, nie odwrotnie, z boku itp.

Chcesz zamienić suva z napędem na cztery łapki na X1 z napędem na tył? W zimie ludzie umrą ze śmiechu :mrgreen:

Jak ci nie przeszkadza wyposażenie, a w zasadzie jego brak i silnik, a w zasadzie jego brak, a taka wersja ci odpowiada kolego, to naprawdę jedź i kupuj, jak będzie wszystko w porządku. BMW jakby nie patrzeć, marka premium :wink: , kupisz ładne alufelgi (mam nadzieję, że oryginalne) i będzie nawet wyglądać, a Ty z narzeczoną będziecie zadowoleni. W końcu akceptujecie najsłabsze punkty auta. Ja, jak sprzedawałem śliczne białe F30 (bogato wyposażone) w M pakiecie i w kompletnym pakiecie M performance, aby kupić kolejne X3 (wcześniej przed F30 miałem X3 E83), bo jednak wolę suvy, też wszyscy pukali się w czoło, że tak piękne auto zamieniam na nudnego suva , chociaż też BMW. Ale to była moja decyzja i ja tym jeżdżę, a nie ktoś inny i jestem bardzo zadowolony. A problem, że nie będziesz mógł jej sprzedać, to wtedy będziesz się martwił, albo pojedziesz po cenie.

Dobre i ze smakiem zmiany. Kolor fajny, bo nie spotykany.