bart 328

Jeżeli masz cztery felgi 8" i założysz cztery JEDNAKOWE opony, nie ma to najmniejszego znaczenia, że komplet mieszanych kół będzie nimi zastąpiony. Więc śmiał zakładaj. Sam na lato mam mieszany komplet M pakietowych felg 19", a na zimę cztery jednakowe 17" w X3.

Niekoniecznie ulep, bo w osobowych BMW serii 1, 3, 5, często widzi się dołożony cały kompletny M pakiet lub tylko część, np. kierownica, zderzaki itp. Więc czemu tego nie robić w suvach? W tym przypadku zamiast M pakietu jest częściowo dołożony jak pisałem, rzadziej spotykany Aero pakiet i świetnie leżąca w dłoni kierownica, tylko nie z E83, a szkoda, bo M pakietowa kierownica z X3 nic jej nie ustępuje (wiem, bo w moich samochodach miałem obie takie kierownice, tyle, że fabrycznie). Jak miałem X3 E83, dołożyłem jej czarną podsufitkę, chromowane oryginalne listwy na wewnętrzne strony progów z logo ///M, zamiast seryjnych i wszystkie dodatki Ac Schnitzer. Teraz w X3 F25 mam wszystkie dodatki M performance i jeszcze parę innych zmian, bo suvy też można fajnie modzić :D Sprawdź auto, bo ciekawa wersja i fajnie wygląda. Opis zachęca.

Czujniki założy każdy już wulkanizator, nie trzeba ich kodować. Pompujesz właściwe ciśnienie, resetujesz, ruszasz i po krótkim dystansie, same się aktywują, pokazując ciśnienie w każdym kole oddzielnie. Tyle, że komplet czujników nie jest tani.

Nie wygląda źle na zdjęciach, biorąc pod uwagę rocznik itp. Z racji wieku, dużo może się okazać po oglądnięciu na żywo. Byleby brać zdrowy dystans do tego, biorąc pod uwagę, że to trochę wiekowe BMW i nie spodziewać się salonowego stanu, chociaż 5 tyś. za compact 316 w takiej wersji, to i tak nie mało.

Sprzedający nie może się zdecydować, czy jego BMW ma M pakiet, czy Aero pakiet. :wink: W rzeczywistości nie ma żadnego pakietu, bo z Aero pakietu ma tylko zderzaki i nakładkę na dół klapy tylnej, aby pasowała do zderzaka. Progi i nadkola (plastikowe sierpy na błotnikach) ma ze zwykłej wersji. Tak, jak i całe wnętrze oraz zwykle 17" felgi,(w aero 18"). Wydech też oryginalny z wersji 3,0, w aero końcówki powinny być pod kątem. Kierownica pewnie była zwykła, więc dał M pakietową z E46.

Trochę mi szkoda tych carbonów na rzecz czarnego połysku, ale to twoje auto i tobie ma się podobać. Tak, czy siak, nadal pozostaje w czołówce najlepszych BMW 3 serii E...zarówno mechanicznie jak i wizualnie według mnie.

Niestety, tył w samochodzie zawsze jest brudny i sól błyskawicznie wykończy znaczek. Mój wujek do swojego X3 kupił parę wątpliwej urody chromowanych dodatków z aliexspress, w tym emblemat. Po zimie istna tragedia....a tak ładnie wyglądało, jak było nowe....

Kolor fenomenalny. Dokładnie, skompletuj cały zewnętrzny i wewnętrzny M pakiet, aby auto było kompletne.

Tak jak pisałem, X3 tańsze będzie w utrzymaniu od E60. Jeżeli jedynym argumentem są koszty utrzymania, wybór prosty. Tylko pamiętaj, te auta różnią się od siebie w każdym calu.

Rzeczywiście, oryginalna kierownica jest beznadziejna. Po twoim zabiegu wygląda rewelacyjnie! (zresztą, tak jak i całe auto).

Też zdecydowanie wolałbym automat, ale jeśli kolega upiera się przy manualu, niech poluje na tą skrzynię. Problem przy sprzedaży... może też znajdzie kierowcę, który nawet nie chce słyszeć o automatycznej skrzyni biegów, nawet tak doskonałej jak w F30 (wiem też z doświadczenia, bo 9 miesięcy użytkowałem F30 ze sportowa skrzynią, a teraz X3, chociaż nawet X3 i X4 czasami w ogłoszeniach można spotkać z manualną skrzynią, tak jak X5 E53). Może byś spróbował pojeździć z automatem, bo ja sam jeszcze kilka lat temu nie myślałem o innej skrzyni, niż manual.

Bardzo dobrze jej w tym kolorze. Jedynka już w tej budzie, to naprawdę ładne auto.

W X3 E83 miałem czysto, w X3 F25 LCI z parawej strony mam brudno, łącznie z lekkim pochlapaniem wygłuszenia maski (tyczy się szybkiej jazdy podczas mokrego asfaltu), a lubie mieć czystą komorę silnika, jak i każdy zakamarek w aucie.

Jak to jest, każdy pisze,że nie jest handlarzem, kupuje auto, czeka, aż przypłynie z USA, czy sprowadzi z Niemiec, Francji itp., następnie naprawia i zaraz sprzedaje, bo naraz nie pasuje rodzinie, żonie, teściowi, kotu, psu...bo potrzebne małe auto, traktor, rower lub elektryk nagle... :D

Na blacharkę, bo mechanikę zrobisz. Już lubią trochę modele E46 korodować, szczególnie te po wypadku. Poczytaj forum w dziale o E46. Dużo ciekawej wiedzy tam jest. Ten to jest moim zdaniem poskładany na sztukę...bez połowy plastików itp...nerki z 330 Ci...

Bez dwóch zdań, ale G05 to najładniejszy kolor według mnie! W najniższym położeniu jakoś nie wygląda jak suv :wink:

E60, czy X3? Skrajnie różne auta. Tańsze w utrzymaniu będzie X3 (nie licząc xdrive). Żadne nie ma problemow z rdzą. Ja wolę X3 E83, niż E60.

Mod na plus. Wyglądają dużo nowocześniej i są praktyczniejsze po dokowaniu funkcji.

Ogrom pracy włożony. Od uszkodzonego zera do bohatera! Brakuje mi tutaj czarnej podsufitki i sportsitze.

To musisz doposażyć wtedy takie auto w trzeci pas bezpieczeństwa, zagłówek, tak jak w serii fabrycznie na pięć osób. Mój pracownik z działu utrzymania ruchu, kupił ode mnie z firmy Pandę Van i przerobił na normalną 5 osobowa wersję, jak każda inna Panda. I ma zarejestrowaną normalnie pięcioosobową wersję. Bez problemu to zrobił, bo seryjnie takie auta wychodziły. Co innego, jak tylko byłyby Pandy Vany dwuosobowe, a ktoś chciałby przerobić na więcej osób.

Sam kilka lat użytkowałem X3 E83 2.0 d 150 km (wersja przed liftem). Objechałem nią Polskę, Europę, my plus dwoje wtedy malutkich synków i X3 dawało radę, a jednocześnie użytkowałem służbowe Audi A6 quattro 3.0 TDI 313 km, a w garażu stało jeszcze prywatne M3. Na pewno X3 zawalidrogą nie był i nie wpadałem w kompleksy użytkując suva BMW, naprawdę dużo podróżując w trasie. Więc tutaj nie demonizowałbym tak strasznie. Chip i będzie ok. (oczywiście nie mam tu na myśli sportowego auta). Może i zostanę zlinczowany za to stwierdzenie, ale z miłą chęcią zasiadałem za kierownicę mojego "osiołka" (jak nazywałem X3 E83) razem z rodziną, po trasach spędzonych w A6 :mrgreen: Stąd po krótkiej przygodzie z F30, kolejne X3...

Ładne auto i tak nietypowo skonfigurowane. M pakiet i chromy, a w środku drewno. Tapicerka to alcantara i materiał oczywiście? Jako fan oryginalnych dywaników, na lato uznaję też tylko welurowe dywaniki, bo jakoś lepiej, przytulniej w aucie, na zimę gumowe, bo praktyczniejsze ale tylko oryginały BMW, chociaż swoje kosztują (w X3 gumowe z wstawką chromowaną BMW coś pięknego).Tak samo, jak dywanik gumowy ochronny do bagażnika. Tylko ori, ale to moje zboczenie. Niech dobrze służy. Fajnie, ze krajowa, potencjalny kupiec raczej uznaje to za plus.

Ładne auto i tak nietypowo skonfigurowane. M pakiet i chromy, a w środku drewno. Tapicerka to alcantara i materiał oczywiście? Jako fan oryginalnych dywaników, na lato uznaję też tylko welurowe dywaniki, bo jakoś lepiej, przytulniej w aucie, na zimę gumowe, bo praktyczniejsze ale tylko oryginały BMW, chociaż swoje kosztują (w X3 gumowe z wstawką chromowaną BMW coś pięknego).Tak samo, jak dywanik gumowy ochronny do bagażnika. Tylko ori, ale to moje zboczenie. Niech dobrze służy. Fajnie, ze krajowa, potencjalny kupiec raczej uznaje to za plus.

Konkretnie działasz, ale to nic nowego u Ciebie, patrząc na twoje pozostałe galerie...

Carbon, lakierowany, czy otwartoporowy, nielakierowany, jak w dodatkach wewnętrznych M performance m.in. w F30, F25, niesamowicie uszlachetniają każdy samochód. Super!