bart 328

Zadbana piątka, jeszcze na moim zdaniem najładniejszych felgach, zawsze dobrze wygląda. :cool2: Dbaj o nią.

Tak, masz rację. bmwstore.pl też w tym temacie pomoże.

Drogi na Austrię są już w porządku. Zakładaj 19" Na autostradach poprawi się prowadzenie przy wyższych prędkościach, pływać nie będzie.

Opony wyząbkowane będą powodowały hałas, a z przodu drgania na kierownicy niestety.

Przyciemnione lampy świetnie wygladają. W swojej białej X3 też mam taki zamiar. To oczywiście folia? Jak z jakością końcówek wydechu z Aliexpress?

Fakt, rozpórka M performance wygląda zacnie, a już w komplecie z dolotem, pod maską jest świetnie. Cieszy oko niesamowicie.

No co Ty nie powiesz :lol: :lol: :lol: Pewnie byśmy wszyscy jeździli E36 (dla mnie świetne auto), ale wolę żyć w nieświadomości i mieć raczej współczesny samochód, a w garażu jakiegoś jednak prawdziwego klasyka.

W X1 tej generacji też jest brany pomiar ciśnienia z czujnika ABS.

Tylko ta nakładka idrive tak strasznie plastikowo wygląda... Widzę, że idziesz w kierunku wersji X line. W tylnym zderzaku niestety, nie możesz założyć srebrnego dyfuzora z X line, bo jest integralną częścią zderzaka (przynajmniej w wersji LCI), ale możesz go okleić lub pomalować pod kolor przedniej dokładki. To jeszcze listwy drzwi wymienić na te z paskami w chromie z X line :D . Szkoda, że nie ma chromowanych listew wokół szyb.... Dodatkowo była jeszcze wersja z salonu oryginał BMW ze spojlerami w srebrnym kolorze, X Line plus, czy coś takiego.

Jeżeli masz cztery felgi 8" i założysz cztery JEDNAKOWE opony, nie ma to najmniejszego znaczenia, że komplet mieszanych kół będzie nimi zastąpiony. Więc śmiał zakładaj. Sam na lato mam mieszany komplet M pakietowych felg 19", a na zimę cztery jednakowe 17" w X3.

Niekoniecznie ulep, bo w osobowych BMW serii 1, 3, 5, często widzi się dołożony cały kompletny M pakiet lub tylko część, np. kierownica, zderzaki itp. Więc czemu tego nie robić w suvach? W tym przypadku zamiast M pakietu jest częściowo dołożony jak pisałem, rzadziej spotykany Aero pakiet i świetnie leżąca w dłoni kierownica, tylko nie z E83, a szkoda, bo M pakietowa kierownica z X3 nic jej nie ustępuje (wiem, bo w moich samochodach miałem obie takie kierownice, tyle, że fabrycznie). Jak miałem X3 E83, dołożyłem jej czarną podsufitkę, chromowane oryginalne listwy na wewnętrzne strony progów z logo ///M, zamiast seryjnych i wszystkie dodatki Ac Schnitzer. Teraz w X3 F25 mam wszystkie dodatki M performance i jeszcze parę innych zmian, bo suvy też można fajnie modzić :D Sprawdź auto, bo ciekawa wersja i fajnie wygląda. Opis zachęca.

Czujniki założy każdy już wulkanizator, nie trzeba ich kodować. Pompujesz właściwe ciśnienie, resetujesz, ruszasz i po krótkim dystansie, same się aktywują, pokazując ciśnienie w każdym kole oddzielnie. Tyle, że komplet czujników nie jest tani.

Nie wygląda źle na zdjęciach, biorąc pod uwagę rocznik itp. Z racji wieku, dużo może się okazać po oglądnięciu na żywo. Byleby brać zdrowy dystans do tego, biorąc pod uwagę, że to trochę wiekowe BMW i nie spodziewać się salonowego stanu, chociaż 5 tyś. za compact 316 w takiej wersji, to i tak nie mało.

Sprzedający nie może się zdecydować, czy jego BMW ma M pakiet, czy Aero pakiet. :wink: W rzeczywistości nie ma żadnego pakietu, bo z Aero pakietu ma tylko zderzaki i nakładkę na dół klapy tylnej, aby pasowała do zderzaka. Progi i nadkola (plastikowe sierpy na błotnikach) ma ze zwykłej wersji. Tak, jak i całe wnętrze oraz zwykle 17" felgi,(w aero 18"). Wydech też oryginalny z wersji 3,0, w aero końcówki powinny być pod kątem. Kierownica pewnie była zwykła, więc dał M pakietową z E46.

Trochę mi szkoda tych carbonów na rzecz czarnego połysku, ale to twoje auto i tobie ma się podobać. Tak, czy siak, nadal pozostaje w czołówce najlepszych BMW 3 serii E...zarówno mechanicznie jak i wizualnie według mnie.

Niestety, tył w samochodzie zawsze jest brudny i sól błyskawicznie wykończy znaczek. Mój wujek do swojego X3 kupił parę wątpliwej urody chromowanych dodatków z aliexspress, w tym emblemat. Po zimie istna tragedia....a tak ładnie wyglądało, jak było nowe....

Kolor fenomenalny. Dokładnie, skompletuj cały zewnętrzny i wewnętrzny M pakiet, aby auto było kompletne.

Tak jak pisałem, X3 tańsze będzie w utrzymaniu od E60. Jeżeli jedynym argumentem są koszty utrzymania, wybór prosty. Tylko pamiętaj, te auta różnią się od siebie w każdym calu.

Rzeczywiście, oryginalna kierownica jest beznadziejna. Po twoim zabiegu wygląda rewelacyjnie! (zresztą, tak jak i całe auto).

Też zdecydowanie wolałbym automat, ale jeśli kolega upiera się przy manualu, niech poluje na tą skrzynię. Problem przy sprzedaży... może też znajdzie kierowcę, który nawet nie chce słyszeć o automatycznej skrzyni biegów, nawet tak doskonałej jak w F30 (wiem też z doświadczenia, bo 9 miesięcy użytkowałem F30 ze sportowa skrzynią, a teraz X3, chociaż nawet X3 i X4 czasami w ogłoszeniach można spotkać z manualną skrzynią, tak jak X5 E53). Może byś spróbował pojeździć z automatem, bo ja sam jeszcze kilka lat temu nie myślałem o innej skrzyni, niż manual.

Bardzo dobrze jej w tym kolorze. Jedynka już w tej budzie, to naprawdę ładne auto.

W X3 E83 miałem czysto, w X3 F25 LCI z parawej strony mam brudno, łącznie z lekkim pochlapaniem wygłuszenia maski (tyczy się szybkiej jazdy podczas mokrego asfaltu), a lubie mieć czystą komorę silnika, jak i każdy zakamarek w aucie.

Jak to jest, każdy pisze,że nie jest handlarzem, kupuje auto, czeka, aż przypłynie z USA, czy sprowadzi z Niemiec, Francji itp., następnie naprawia i zaraz sprzedaje, bo naraz nie pasuje rodzinie, żonie, teściowi, kotu, psu...bo potrzebne małe auto, traktor, rower lub elektryk nagle... :D

Na blacharkę, bo mechanikę zrobisz. Już lubią trochę modele E46 korodować, szczególnie te po wypadku. Poczytaj forum w dziale o E46. Dużo ciekawej wiedzy tam jest. Ten to jest moim zdaniem poskładany na sztukę...bez połowy plastików itp...nerki z 330 Ci...

Bez dwóch zdań, ale G05 to najładniejszy kolor według mnie! W najniższym położeniu jakoś nie wygląda jak suv :wink: