bart 328

Dokładnie. Na początku ja wymieniłem olej po 1500 km oraz po 2500 km, jazda na spokojnie, aby się silnik ułożył.

O napęd xDrive się nie martw. Warunek. Odpowiednie jednakowe opony, jednakowo zużyte, z homologacją BMW dopasowane do rozmiaru felg, najlepiej według tabliczki oraz odpowiednie ciśnienie. Czyli generalnie to co zaleca BMW i będziesz miał spokój. Od 2005 roku używam tylko BMW z napędem xDrive i zero problemów. Na tym nie możesz oszczędzać. Poczytaj na forum o tym. Przy tym przebiegu jeszcze oleje do pewności. PO za tym dużo lepsze prowadzenie, niż napęd na przód.

Obłędnie wygląda na tych kołach i z tymi żółtymi zaciskami. Aż szkoda sprzedawać, ale wiadomo, 335 kusi 😉

Nic dodać, nic ująć, Wersja M rządzi. Czekamy na więcej zdjęć, szczególnie po zmrożeniu.

Lepiej z dokładkami tylnego zderzaka, bo i tak całokształt auta jest agresywny, lekko krzykliwy, nie cichociemny.

Działaj, działaj, bo z auta robi się coraz większy kocur! Bardzo mi się podoba🤩

Bez problemu programem w B47 wykręcisz te 220 KM oraz 440 Nm, bez szkody dla silnika. Różnica będzie zauważalna na duży plus oczywiście. Dobry tuner zawsze sprawdzi auto pod kątem mechanicznym, zanim zrobi program. Kompletnie nie musisz się obawiać. Oczywiście wymiana oleju co 10 tyś km lub raz do roku, rozgrzewanie i chłodzenie silnika/turbiny i zero problemów. Sam zrobiłem program w firmie MODPRO w Bielsku Białej. Obecny przebieg mojej X3 LCI to 99 tyś km, z tego około 20 tyś na programie.(silnik oczywiście B47).

Każda dobra firma reklamowa, która produkuje i nakleja reklamy na auta, bez problemu na podstawie zdjęć i po pomierzeniu twojego auta, oklei ci BMW na wzór kalkomanii M performance. Za promil ceny, a równie dobrą folia.

Fenomenalny kolor!

Zgadzam się z kolegą powyżej. Szkody naprawione przez ASO na takie kwoty naprawdę musiały być delikatne.

Do oklejenia nie trzeba w większości przypadków demontować boczków. Stopień przyciemnienia, czy kolor folii (czarny, grafitowy, zielony, brązowy, lustrzanka itp.itd) w przypadku folii wybierasz sobie sam. Wolałbym zdecydowanie oryginalne przyciemniane szyby, niż później oklejane folią, bo co ori, to ori.

Bo to jest pewnie przedziurawione płaskim śrubokrętem, aby odgiąć mocowania trzymające poduszkę 😉 Firmy detalingowe bez problemu takie dziurki naprawią, że nie będzie śladu jakby co.

Jak serwis demontował kierownicę, z tyłu, po jej bokach musiał zrobić małe dziurki, aby wypiąć z kierownicy poduszkę powietrzną, celem dostania się do nakrętki mocującej kierownicę na wieloklinie. (tam są takie male zatrzaski trzymające oduszkę). To są otwory fabrycznie przewidziane przez producenta, tylko, że w nowej, nigdy nie demontowanej kierownicy, są zalane tym zewnętrznym materiałem, pokrywającym plastikowe elementy kierownicy. Niestety, bez zrobienia tych dwóch dziurek, nie da się w inny sposób zdemontować kierownicy.

Ja od kilku lat plus paru znajomych jeździ do ASO Sikora w Bielsku i też nie narzekamy.

Wymieniłbym na pewno olej w skrzyni biegów, ewentualnie oleje w xdrive. Przy tak niedużych kosztach, wymieniłbym płyn hamulcowy (teoretycznie co dwa lata powinno się go wymieniać z powodu wchłaniania wilgoci - ja tak robię) oraz płyn chłodzący. Przy drugiej wymianie klocków, sprawdziłbym dokładnie tarcze, czy nie montować nowego kompletu. Jak zamierzasz dłużej użytkować auto, przeserwisowałbym silnik.

W tej kwocie, chcąc suva z napędem 4x4 tak dobrze prowadzącego się, to za bardzo nie masz wyboru. XC60 z silnikiem D5 chodzi super, ale ustępuje w prowadzeniu. Świeższe będą suvy koreańskie, ale takie nijakie, spokojne. Sam mam drugie już X3, wcześniej X3 E83, teraz F25 LCI. Oba totalnie bezawaryjne, na mieszanym ogumieniu M pakiet świetnie się prowadzą jak na suva, dużo lepiej od Volvo XC60, Mercedesa GLK i GLC, bo w rodzinie takie auta są i mam porównanie. Dla mnie to jest najważniejsze. GLC dużo według mnie nowocześniejsze od X3 F25, ale to niezakładany prze Ciebie budżet 80-90 tyś. Audi Q5?

Dokładnie. Po co mu naklejka??? Numer vin, jak chce sprawdzić, ma w komorze silnika przecież. Coś za dużo diagnosta kombinuje 🤣

Super, że trafił ci się Edition. Bardzo ładne auto. Jakieś mody jeszcze przewidujesz?

Fajnie, że LCI. Jak już zakładasz galerię, zrób kompletny opis, rozkoduj vin- wyposażenie i więcej zdjęć...bo ładnie wygląda w tym kolorze.

Diesel B47, 190 KM nie jest złym sinikiem. Jest żwawy i na pewni nie jest zawalidrogą. Po programie tym bardziej. Wiadomo, mocniejszy sinik daje większą przyjemność z jazdy. Xdrive absolutnie nie zamula auta, a przydaje się w naszym klimacie, szczególnie u nas, na południu Polski, na Podbeskidziu. Przy większej mocy, na mokrym asfalcie, tylko na plus, a jak każde xdrive, zachowuje się trochę jak auto tylnonapędowe,

Kolego, gdzie Ty masz oczy. Przecież to auto okrutnie jest zmęczone życiem. Plus ilość właścicieli. Masakra!

Jak zamontujesz kamery, pokaż proszę zdjęcia i daj opinię na ich temat. Bo też się zastanawiam nad ich kupnem. Zmienionego lusterka wewnętrznego bym nie zauważył 😉

Jakby co, mam na sprzedaż samą gaśnicę z papierami, niestety, bez uchwytu.

Piękne auto!!!🤩 Godny następca twojej pierwszej X1. Świetnie się prezentuje i jak to u Ciebie, pierwsze "tuningi" już są. Jeszcze oprócz zmian , które wymieniłeś na wstępie, zmieniłeś znaczki na rocznicowe ///M o raz czerwony przycisk start stop, czyż nie? Jakieś plany modów? Większe hamulce i inne felgi? Przynajmniej kolor zacisków zrób 😀

Piękne auto w świetnej konfiguracji.😀