bart 328

A po co w suvie wyłączać napęd? :D Rozumiem jeszcze, w trójce, jeszcze coupe xdrive, ale w X3?

BMW Sikora jest przedstawicielem Akrapovica. Miałem możliwość posłuchać X5M z tym kompletnym wydechem, zarówno stojąc na zewnątrz, jak auto jeździło, jak i w środku, jeżdżąc nim. Polecam, bo podejrzewam, że zaspokoi panowie wasze gusta. Ładnie wygląda poza tym i nie ma wpływu na gwarancję. Pytanie, co was skłoniło na przesiadkę z RS4 na suva, też w topowym silniku? Potrzeba większego (wtedy RS6 odpowiednie), czy wyższego, bardziej jednak komfortowego auta?

Gratulacje. Doprowadzisz dom porządku i będzie proste, równe auto.

Ładne auto w nietuzinkowej kolorystyce. Po zdjęciach nie widać, że ma taki przebieg. Jedynie letnie felgi jakoś mi się nie widzą.

A dupek zaznaczył bezwypadkowy jeszcze...

Co oryginalne dywaniki, to oryginalne :cool2:

Gratulacje panowie.Wspaniałe samochody i szczerze pozytywnie zazdroszczę. Na nasze drogi według mnie, idealnie się nadają. Niech służą bezusterkowo :cool2: Fotka z dwoma jednakowymi X5 i tablicami rejestracyjnymi z kolejnymi numerami bezcenna. A czy X7, czy X5, to na szczęście, każdy może wybierać i nie zawsze przy wyborze liczą się pieniądze.

Pojedyncze, okrągłe końcówki jak na zdjęciu powyżej wyglądają słabo. Jak okrągłe, to tylko podwójne.

Dużo zależy od budowy ciała, tak jak napisał kolega wcześniej. Ja jestem szczupły i mam 1,74 cm wzrostu i wszystkie moje BMW, moje auta służbowe i auta żony posiadają sportowe fotele. Dla mnie są wręcz idealne, zarówno w trasie, jak i po miejscu. Mój większy/ grubszy kolega jak jedzie ze mną, uważa je natomiast za wąskie, zarówno siedzenia, jak i w ramionach, chociaż moje sportowe fotele w F25 mają pełna możliwą regulację. Musisz sobie dobrze poustawiać fotel, dopasować go pod siebie i wypróbować, bo naprawdę dużo zależy od figury kierowcy.

Każdy ma inną tolerancje na twardość na opony :mrgreen: Ja od zawsze tylko runflat lato/zima w każdym BMW i dla mnie jest ok.

Bardzo zadbana jedynka.Gratulacje.

Miasto Ustroń, niedaleko Bielska. Elektromechanika samochodowa Stefan Macura ul. Cieszyńska 25 43-450 Ustroń Telefon: 33 854 30 19 Na głównych światłach na Wisłostradzie do Ustronia w lewo i za około 300 m przed rondem po prawej stronie potężny warsztat. Polecam w 100%. Ojciec z synami robi .

Po pierwsze, gratulacje syna. Po drugie, wspaniałe trafiłeś auto.Znając Ciebie będzie dopieszczone jak pozostałe samochody. Tył uszkodzony kosmetycznie, czyż nie? Piękny kolor nadwozia, a czarny środek z jasną skórą jest według mnie najładniejszy.

:cool2: :cool2: :cool2: Ja też, bo czarne nerki M performance, a ty z mocniejszej wersji seryjnej. Też ładnie. Jeszcze konkretne koło na lato :)

Ale idąc tym tropem, trzeba by było jeszcze finanse kupującego sprawdzać, bo F10 już kupisz za 50 kilka tyś zł, czyli cena auta segmentu B odrobinkę lepiej wyposażonego, a gdzie koszty utrzymania 5? :P

Pięknie i na bogato. :cool2:

No właśnie, przeciętnego Kowalskiego stać już kupić paroletnie i starsze auto klasy premium, czy droższego w utrzymaniu suva/jeepa. Problem wychodzi przy serwisowaniu i później wyeksploatowane auto trafia na sprzedaż za niższą cenę, które kolejny Kowalski z uśmiechem kupi. Pół biedy, jak ma się świadomość kosztów utrzymania, nawet tych podstawowych, a nie używki opony itp...

Jak okrągłe, to większa średnica, chociaż do tego zderzaka jakoś bardziej owalne końcówki mi pasują.

O jakość końcówek z Ultera możesz być spokojny. Przetestowane wydechy i końcówki tej firmy w swoich różnych samochodach od około 1994 roku :D Obecnie również w obu autach moich i nawet w służbowym.

Miałem F30 białą w M pakiecie, bardzo mocno wyposażoną.. Doposażyłem ją we wszystkie możliwe dodatki M Performance zewnętrzne i wewnętrzne (łącznie z M performance power kit, bo to był diesel - po zmianach 200 km i 400 niutkow). Kolega z pracy w międzyczasie kupił taką Mazdę 6 (benzyna, chyba 240 km) i nieraz i wielokrotnie jeździliśmy samochodami na przemian. 6 - naprawdę śliczne, wygodne auto, ale wybrałbym bez chwili wahania F30, bo przynajmniej w mojej wersji nie miałem żadnych zastrzeżeń do BMW, a Mazda jak kolega stwierdził, poprawna do bólu. Szybko ją sprzedał i kupił sobie też F30 320i w M pakiecie, a jak z kolei sprzedałem po niecałym roku trójkę i kupiłem kolejnego sava od BMW :D Gdybym miał wybierać BMW serii E9.., E6.., też wolałbym Mazdę 6, taką czarną na białej skórce, ale tylko przy takim wyborze. Gratulacje, fajnie, że cieszy Cię zmiana, masz świetny kolor i wyposażenie i jako amerykankę uszkodzoną, pewnie zaoszczędziłeś trochę grosza, a wtedy z tego auta naprawdę robi się atrakcyjna oferta. Pokaż foty wnętrza.

Zmieniłbym same końcówki. DPF zostawiłbym.

U mnie w najnowszym służbowym Superbie,Smart Link działał tylko na oryginalnym kablu z iphone. Nawet na markowych zamiennikach nie działał. Więc koniecznie sprawdź oryginał.

Niestety, w cabrio bardzo ważna jest sztywność karoserii i geometria. Zwichrowana buda = problemy z dachem. Dlatego w cabrio szczególnie trzeba uważać na wypadki.

Śliczną masz tą X5, bez dwóch zdań... Ech ten kolor...

Mam białe X3, tyle że LCI (ale raczej żadnej różnicy w montażu nie będzie) i montowałem oryginalne czarne nerki M performance. Montaż dziecinne prosty i szybki. Zdejmujesz gumową uszczelkę góry zderzaka, odkręcasz te parę śrub, co trzyma z góry zderzak do pasa przedniego. Delikatnie go odginasz i długim płaskim śrubokrętem podważasz dwa górne zaczepy nerki,a dwa dolne zakrzywionym śrubokrętem podważasz, wkładając go od góry, lub między żeberka nerki. Nerki M performance wkładasz na ścisk, w otwory montażowe oryginalnych nerek. Zmiana zajęła mi 15 minut, w tym, że kolega odginał mi zderzak i świecił latarką, a ja tylko operowałem śrubokrętem. Tylko pamiętaj, aby było ciepło, bo zimny plastik może pęknąć.