Randall

Teraz już wkraczasz w świat bajek. Nawet w swojej E93 jak i w każdym dieslu od czasów E46 masz elektryczną grzałkę i ciepłe powietrze leci od razu.

Jak w wielu E9X zaczęły odpadać suwaki nawiewu. Dwóch nie było już podczas zakupu, z lewej strony w małej listwie oraz z prawej w tej dużej. Ten z lewej uzupełniłem zaraz po zakupie ale do dużej listwy jakoś ręce nie dochodziły ? W końcu odpadł ten którego używam najczęściej (lewy środkowy) więc wymieniłem już wszystkie: i gotowe: Niebawem kolejny serwis olejowy + wymiana płynu hamulcowego i filtra paliwa. Kupiłem też nową rurkę odmy (13717803842) bo jak w każdym N47 wymaga już wymiany.

A ambient w modelu 3 po liftingu to cygański blichtr czy nie? Bo w BMW to wiadomo, złote zęby itp.

ambienty można wyłączyć

W tych autach były problemy z wzmacniaczami, najpierw bym się upewnił że to wina głośników.

Oglądałem akurat wczoraj test RR Spectre Douga Demurro. On waży..... 3 tony ?

Każde BMW ma podgrzewane lusterka ale działają samoczynnie bez dedykowanego przycisku.

Wymień wahacze, wyrobione tuleje to na 100% również wyrobione sworznie.

Zakładaj koniecznie galerię !?

Napisz coś więcej o aucie bo widzę że jest grubo.

No i po 12 latach oryginalny AGM BMW powiedział że ma dość. Auto zawsze odpalało ale po ostatnich mrozach wystarczyło parę minut z włączonym radiem aby otrzymać komunikat o niskim stanie naładowania akumulatora. Dziś odebrałem taki:

Jeździłem wczoraj 520d dosłownie 2-3 km. Auto wygląda potężnie, przód i bok bardzo mi się podoba. Tył nieco dyskusyjny nawet na żywo. Trzeba się przyzwyczaić. Wewnątrz są miejsca gdzie plastiki pozostawiają trochę do życzenia ale ogólnie nic nie odpycha na pierwszy rzut oka. Silnik wiadomo jak to 20d, w niczym nie zachwyca w takim nadwoziu a już napewno nie przy tej cenie. Technologia i wnętrze wygląda jak inny świat w porównaniu do G30 i tutaj można nie dyskutować bo nie ma o czym. Natomiast czy każdemu bardziej się spodoba - wątpię. Na dzień dzisiejszy wybrałbym G30 LCI dopchane pod sufit ze wszystkimi tymi opcjami których teraz lub wcale nie będzie w G60.

Niestety aura nie sprzyja i ciężko zrobić foto czystego auta ? u góry po, na dole przed: i całość, tym razem odwrotnie, góra przed, dół po: na żywo tył wygląda duuużo lepiej, jest idealnie.

Właśnie miałem to samo napisać, coś ewidentnie jest nie tak.

Może te sprężyny kayaba nie trzymają parametrów.

Również źle dobrane amortyzatory i ich mocowania.

To jest tył napęd czy xdrive? cos jest ewidentnie nie tak z wysokością tego samochodu, masakra.

Wystawiłeś już g31?

Widać że lift nic nie zmienił w kwestii czujników ? u mnie to samo, 19% trwa wieczność a potem idzie raz dwa.

Nigdy w żadnym BMW G serii nie robiłem z czujnikami nic poza resetem RDC. W tym jedne do g20 kupowałem nie oryginalne BMW tylko zamienniki.

No i nastał zimowy smutek ? Niestety, styling 193 w graficie postawił poprzeczkę wysoko i teraz zmiana na zimówki nie może zbytnio cieszyć. No poza tym że jazda po nierównościach stała się bardziej komfortowa. Nexeny przetestowałem narazie tylko na deszczu i spisują się bardzo dobrze, zobaczymy co będzie jak przyjdzie prawdziwa zima. Najpierw jakieś prowizoryczne zabezpieczenie felg żeby łatwiej było je utrzymać w czystości: Zamówiłem już dystanse 12mm na tył, na letnim setupie zwlekałem z tym bo nie rzucało się tak mocno w oczy ale teraz już nie było innej możliwości ? postaram się zrobić foto jak wygląda "po". Poza tym wpadły zimowe dywaniki PETEX.

Wow teraz to się zdziwiłem, ciągle chodzi mi po głowie jakiś topowy wypust e91 ale bałem się n57. Dzięki!

Powiedz bo masz doświadczenie, N57 w e9x ma takie same problemy z wałem jak w serii F?

Dlatego pytam, bang miał nawet „wyjeżdżane” głośniki z deski i urywał głowę. Bowersa słuchałem ostatnio w nowej x5m i aż tak mnie nie oczarował.

Mega auto! Sprzedajesz?