Randall

Kosztował jakieś 100 tysięcy więcej, czy to wiele czy niewiele trzeba określić samemu :D

Raczej smutne.

Haha, dobre, mit. Olej w skrzyni to też mit. Ale używane auto to już każdy woli od mitomana kupić :lol:

Kwestia dwóch śrubek :wink:

Ten kolega niedługo zmieni M340i na M3 G80 :wink:

Dokładnie, w F serii xdrive = brak zawieszenia M (niestety).

No popatrz, a ja zawsze myslalem, ze m-pakiet to pakiet stylistyczny, a w TM3P 3,5s do setki dorzucili jeszcze do tych wiekszych felg, musial sie ktos w fabryce pomylic :norty: Generalnie slonik musze Ci powiedziec, ze ubogacasz ten watek humorystycznie i nudno by tu bylo bez Ciebie ^^ Mam nadzieje, ze wytrwasz tu i kolejne 2 lata i doczekam sie tez w koncu Twojego kolejnego auta, jestem pewny, ze bedzie to jakas konkretna maszyna po tych wszystkich "testach" M3, RS, Taycanach etc :cool2: M pakiet to pakiet stylistyczny, wewnętrzny i technologiczny. Dopóki nie zrezygnujesz z zawieszenia m pakietowego to masz inne sprężyny, amortyzatory, czasami tez stabilizatory oraz przeważnie większe koła, prawie zawsze w dwóch szerokościach. Do tego można dołożyć hamulce M oraz dyferencjał M (genialny) w g20.

No wiem a ja mam g01 30i w serii i piszę jak to tutaj wygląda :wink:

ale ja chcę jakąś prowizję :lol:

No ja nie wiem, bo wolę wspierać lokalnych przedsiębiorców (prywaciarzy, czy innych cwaniaków), a nie państwowe molochy :8) Ja również w większości tankuje na innej stacji bo mam po drodze, ale jak już jadę do O-bajtka to korzystam z tego ich systemu :) I rękawiczki też są ale to akurat na każdej stacji :)

13,5 litra to maksymalne spalanie 30i w mieście przy siarczystym mrozie i odcinkach 2-3 km z wykodowanym na stałe S/S. Normalne spalanie tego silnika po mieście to 11,5 litra :D Oczywiście 40d jest do tej budy absolutnie idealny i kupujcie je dopóki tych silników nie "zarżnęły" kolejne normy.

Co ciekawe a nawet dziwne OrlenPay (mimo tego w czyich rękach jest ten koncern) działa bardzo dobrze. Tankowanie faktycznie ogranicza się do wlania paliwa i zeskanowania kodu qr, ja tam sobie chwalę :)

Napewno będzie to +1 do prospektu reklamowego każdego nowego osiedla SUNRISE PARK, DOLINA MARZEŃ itp. Tylko u nas w cenie kawalerki 25m2 za (jedynie 899999 brutto) miejsce w garażu podziemnym z gniazdem do ładowania Twojego elektryka* * ilość gniazd ograniczona :twisted:

Jako że temat jest w dziale G20 i nie chcę być uznawany za fanboja BMW to napiszę (zobaczyłem w innym temacie) że z modelu w dalszym ciągu WYCINAJĄ kolejne elementy wyposażenia. Teraz już jest kurozium takiego poziomu że: fotele sportowe nie mają już tzw "kołyski" - funkcja była od E36 napewno a może i w E30 :shock: świetny asystent cofania zapamiętujący ostatnie 50 metrów - a na co to komu SCHOWEK PO LEWEJ STRONIE KIEROWNICY :mad2: mimo że w aucie w VIN jest pakiet dodatkowych schowków przypomnijmy że wcześniej zabrali osłony reflektorów pod maską, dysk twardy z nawigacji i parę innych rzeczy.

Samochód zapamiętywał ostatnie 50 metrów do momentu wyłączenia. Np wjechałeś w ciasną uliczkę przodem, naciskałeś jeden przycisk, nie dotykasz kierownicy a on cofa identycznie jak wjechałeś, to była mega sprawa i brakuje mi jej w g01. Z powodów takich żeby ktoś z zarządu za zaoszczędzone 5euro * XXXXXX wyprodukowanych sztuk mógł sobie kupić jeszcze większy jacht :cool2:

Każdy kończy w suvie :lol: Ale niektórzy mają jeszcze jakieś 911 na weekendy i do tego trzeba dążyć. Przypilnuj żeby ładnie polakierowali :nienie: Błotnik powinien mieć wartości fabryczne do 150um bo będzie nowy, drzwi będą musieli wycieniować więc ok 200um.

Gratuluję :cool2: Numer ze schowkiem jest wręcz żałosny ze strony producenta, brak mi słów.

G20 było jeszcze pare cm dłuższe :norty:

Przy każdym parkowaniu miło wspominam dewelopera :lol:

A ja testuję od 16kkm a nie przez 20 minut i stwierdzam że jest bardzo duża zwłaszcza na nierównościach. Na codzień jeżdżę też g01 z pasywnym zawieszeniem i swoje wnioski napisałem powyżej :cool2:

No trudno, widocznie nie umiem jeździć bo ty parkowałeś innym autem w innym garażu i Ci wychodziło.

Tak, zapamiętuje. Ja parkuję dosłownie 1cm od skrzynki rewizyjnej w garażu (bez kamery niemożliwe) i w momencie kiedy „złapie” auto hold to dodanie gazu które go „odblokuje” jest za mocne i byłoby po zderzaku. Ale w elektryku pewnie troszkę inaczej to działa - bardziej precyzyjnie przez to ze przeniesienie napędu jest trochę inne.

Dlatego też jak pisałem XXX stron temu fizyczny przycisk do Auto-Hold jest zbawienny (Adam sugerował że to wszystko przeżytek łącznie z S/S). Chyba że jest na ekranie ale gdzieś w zasięgu jednego "kliku".

Wiadomo :) Szkoda że EDC tak naprawdę nie do końca ogranicza wychyły na zakrętach, wtedy było by idealnie, ale musiałyby być aktywne stabilizatory.

Do wożenia dzieci do szkoły to chyba faktycznie wolałbym tego 2AT. Chyba że już bez fotelików.