Jerry

Dysze spryskiwaczy podgrzewane są tylko gdy auto jest uruchomione, włączony jest zapłon. Jak nie ma kluczyka w stacyjce to i spryskiwczacze się nie grzeją bo niby po co?

Trafiłeś w 10 z tą nazwą użytkownika - prawdziwy z ciebie czopek.

Chłodnica oleju skrzyni automatycznej jest w każdym e39 z automatem.

Tak się składa że autor tego postu pytał o dywaniki welurowe i dostał odpowiedź że to nie welur, po otrzymaniu takich odpowiedzi wyedytował swojego posta i zmienił "welurowe" na "materiałowe". Czytałem tego posta zaraz po tym jak się pojawił i na bank było "welurowe", więc pretensję można mieć tylko do autora postu żeby nie robił sobie jaj i nie pisał zbędnych komentarzy typu" zaraz ci napiszą że ta guma to nie guma".

Koło zapasowe zamykane na kluczyk? A to ciekawostka.

Ja też mam 235/45/17 i zawieszenie M, prowadzi się super ale zaczyna mnie drażnić ta twardość zawieszenia. Często jeżdżę ze znajomym, on ma zwykłe zawieszenie i felgi 16" - komfort jazdy o niebo lepszy.

Dzięki. Właśnie taką informację chciałem usłyszeć.

No ale właśnie pytamy czy można założyć na tą felgę 235/50/17 zamiast 235/45/17 w celu poprawienia komfortu. 235/45/17 były zakładane fabrycznie.

Myślę że to może być przekaźnik 235/45r17 :duh:

Ja na takich oponach nie jeździłem ale widziałem kilka razy e39 z takimi oponami, więc chyba będzie ok. Jak założysz takie gumy to podziel się swoimi odczuciami, mi też się kończą 235/45/17 i może zdecyduję się na taki krok jak ty.

Uśmiałem się do łez :duh:

Odp. 1a) E39 po lifcie miało oryginalnie zarówno pomarańczowe jak i białe kierunki - kwestia wyboru wersji przy kupnie auta.

Ja też zawsze musiałem za każdym razem włączać BC, ale jako ciekawostkę dodam że jak zmieniłem czytnik nawigacji z mk3 na mk4 to po ponownym uruchomieniu auta zawsze wyświetla się BC odrazu. Do dziś nie wiem jaki związek ma czytnik nawigacji z BC.

Jak w temacie, czy ktoś wie czy i kiedy ukaże się nowsza mapa od BMW Road Map Europe HIGH 2010-1 DVD?

Jak sillnik nie faluje na obrotach to obstawiam poduszkę silnika lub skrzyni.

Klema pirotechniczna do wymiany - jest przy akumulatorze. Tak mi się wydaje ale niech ktoś to potwierdzi.

W E39 nie występowały klimatyzowane schowki.

a przy 180km/h składały ? :lol: A jaki to by niby miało sens? A jak włączasz się do ruchu stojąc równolegle do ulicy to lusterka ci nie są potrzebne?

Dziękuję. Miałeś rację, zablokowałem klamkę tą blaszką od środka i jest ok. Musiałem śćiągnąć boczek i odkręcić poduszkę. Pozdrawiam.

Witam. Wsiadałem dziś do auta, a tu niespodzianka - cała klamka została mi w ręku. Klamka jest w całości, nie widać żadnych uszkodzeń. Włożyłem ją na miejsce i działa, tylko podczas otwierania drzwi ta dolna część klamki się odchyla. Jak to powinno być zamontowane? Czy muszę ściągać cały boczek?

W E39 po lifcie kluczyk jest nierozbieralny, w środku jest akumulatorek który ładowany jest przez stacyjkę podczas jazdy. (przypominam przy okazji o koniecznośći właśnie z tego powodu używania czasami klucza zapasowego).

A na tych wyważarkach w kilkunastu warsztatach nie widzieli że bieżnik jest zygzakowaty? Zamień lepiej te kilkanaście warsztatów na jeden porządny.

Oba przypadki które opisałeś to normalne zachowanie tej skrzyni i nie świadczą o jakiś niieprawidłowościach, było tak już jak auto wyjechało z fabryki. Ciekawi mnie jednak to w jakim celu katujesz tak swojego diesla że obroty idą na czerwone pole?

Czytałem kiedyś na jakimś amerykańskim forum BMW o podobnym przypadku. Chłopak wymienił prawie całe zawieszenie i różne elementy przeniesienia napędu a wibracje samochodu wciąż powracały przy większej prędkości. Okazało się że problem leżał po stronie ASB, a dokładniej chodziło chyba o sprzęgło hydrokinetyczne. Dodam że się na tym nie znam a opisanego tematu nie mogę teraz znaleźć.

Co za bzdura. :duh: