Jerry

Jeśli kreska po paru kilometrach nie stoi w pionie,a do tego opada jak jedziesz na luzie to na bank masz do wymiany termostat. Miałem tak samo. Po wymianie termostatu wskazówka jest w pionie po 3 - 4 km niezależnie ile jest stopni na dworzu. Pozdrawiam.

mk3(cd) i mk4(dvd) do rodzaje czytników nawigacji a nie monitorów, monitor może być 4:3 lub 16:9 - takie małe sprostowanie. A co do autora postu to od 2002 roku oryginalnie były montowane monitory 16:9 i czytnik mk4 czyli DVD. Po odpowiedź na swoje pytania sięgnij do odpowiedniego działu. Pozdrawiam.

Po obejrzeniu zdjęć mogę z całą pewnością stwierdzić że to głowica od maszynki do golenia philipsa - mam to wiem. :)

Co za bzdury piszesz. Jak nie masz pojęcia to niestrasz kolegi, pamiętaj że mowa tu o e39 a nie e32 czy e34. Ceny za sztukę: monroe 340zł sachs 450zł. czescidobmw.pl

Co za bzdury piszesz. Jak nie masz pojęcia to niestrasz kolegi, pamiętaj że mowa tu o e39 a nie e32 czy e34. Ceny za sztukę: monroe 340zł sachs 450zł.

Moja opinia: bez względu na przebieg (a ten twój jest wątpliwy) to i tak zalał bym syntetyk jak zaleca producent. Do swoich aut zawsze lałem syntetyk czy miały 50 000km czy 250 000 i nie było problemów.

Napisz jeszcze raz o co ci chodzi ale jak będziesz trzeźwy :duh: Gdzie brakuje plastikowych elementów? Co chcesz wyczyścić? Co chcesz zastosować w pierwotnym stanie? Jak jest uszkodzona pompa wody to wymień ją na nową ,koszt nie jest duży.

Samemu nic nie opuścisz. Komputer niezbędny, tym bardziej że świeci ci kontrolka a to wskazuje na jakiś błąd.

Po co tak kombinujesz? Załóż takie jak fabryka proponuje i tyle. Jeśli mają inną oporność, inną ilość elektrod i dotego inną szczelinę to na pewno ma to jakiś wpływ na kulturę pracy silnika. Pozatym różnica w cenie pomiedzy tymi świecami to ok 100zł na 8szt. Nie szukaj oszczędności w silniku - taka moja rada.

Jak dostaniesz gdzieś e39 po lifcie za 15tys zł to gwarantuję ci że w ciągu roku dołożysz do niego jeszcze z 5-10tys. aby doprowadzić auto do porządku.

Ja bym polecił najpierw sprawdzenie czy nie ma błędów a dopiero wymienił bym olej. Po diagnozie komputerowej może okazać się że problemem nie jest wcale skrzynia a co innego. Tak czy inaczej jeśli nie wymieniałeś oleju w skrzyni, to możesz to zrobić, ale pamiętaj aby zrobić to w warsztacie który się w tym specjalizuje.

Witam. Chcąc uchylić szyberdach nie zwróciłem uwagi że zalega na nim trochę lodu i nacisnołem guzik podnoszenia i trzask :duh: . Coś strzeliło i nie podnosi się góra/dół, wysuwa się normalnie, silniczek działa. Jak naciskam guzik od otwierania do góry to osłona się przesuwa normalnie ale dach już się nie podnosi chociaż widać że lekko się rusza. Jak wysunę dach to nie widać żadnych uszkodzeń. Czy ktoś zna dobrze budowę tego mechanizmu aby wskazać element który mógł się uszkodzić?

Dobre. :D To rzeczywiście się nie różnią, mają tylko inny wygląd i kabel a reszta jest ta sama.

Też mnie zaczyna drażnić zawieszenie M-technic w moim aucie. Często jeżdżę z kolegą jego e39 na standardowym zawiasie i jak dla mnie to jest o niebo lepsze - dodam że 90% mojej jazdy to miasto i tu moim zdanie m-technic się nie sprawdza. Jakie masz koła? Znaczną poprawę komfortu odczuwam po zmianie 17" letnich na 16" zimowe i chyba zostanę na takich przez cały rok.

Podjedź na pierwszy lepszy warsztat i niech ci sprawdzą ładowanie. Wygląda na to że alternator nie ładuje ci akumulatora jak należy, przeczyść klemy.

Podłącz auto pod kompa i będziesz znał powód świecenia kontrolki airbag. Wtyczki mogą być od napinaczy pasów, chyba pod siedzeniem też powinnien znajdować się moduł airbag. P.S. chyba trochę przesadziłeś z tą świecącą kontrolką airbag w prawie każdej e39.

Jeśli u ciebie mruga to zwracam honor. Ja mam auto po lifcie i działa to jak opisałem bez mrugania. Autor postu powinnien uzupełnić swój profil, bo nawet nie wiadomo o jakie auto mu chodzi.

A kto ci powiedział że ma pulsowac? Jak temperatura spada poniżej 3st.C to usłyszysz gong i wyświetli się komunikat jeśli masz wyświetlacz i tyle. Pozdrawiam.

Co znaczy że ci brakuje? Odpadł czy wogóle nie wiesz gdzie się znajduje? Odbiegając trochę od tematu to czy w 2001r. produkowano jeszcze 523?

zzostała ci w ręku tylko ta część którą podnosi się do góry, czy cała klamka?

Gwarantuję ci że jeszcze tej zimy twój automat padnie. Jak pierwszą zimę jeździłem z automatem to też próbowałem auto rozbujać, chociaż nie aż tak drastycznie jak ty bez użycia hamulca i skończyło się to zerwaniem kosza biegu wstecznego - kosztowało mnie to 3 tys.

Może użyłeś drugiego kluczyka. Pamięć ustawień m.in. klimatronika jest zapisywana w kluczyku. Np. jeden kluczyk masz ty a drugi żona i każdy ma swoje ulubione ustawienia.

A tak z czystej ciekwaości to po co ci takie ustawienie?

Najszybciej rozróżnisz te zderzaki po halogenach. Przed liftem były prostokątne a po lifcie okrągłe.

Tak są dwie pompki a jak masz spryskiwacze reflektorów, to nawet trzy. Najprawdopodobniej padła ci jedna pompka, ja dwa lata temu wymieniłem pompke na taką z allegro za 20zł i działa do dziś. Żeby dostać się do zbiornika płynu, musisz zdjąć prawe przednie koło i nadkole.