Jerry

Małe podsumowanie tego co napisali koledzy: - wymień poduszki pod silnikiem i pompę podprogową a radio przestanie ci się wyłączać.

Prawdziwy z ciebie szczęściarz że udało ci się kupić E39 coupe. Pewnie za jakiś czas TEDE pokaże go na końcu swojego programu :o . Pozdrawiam

A co na to komputer? Przeciez podłączenie pod kompa to podstawa w takich przypadkach. Jeśli twój mechanik stwierdził że świeci ci się ta kontrolka z powodu słabych amortyzatorów, to ja ci polecam zmienić mechanika natychmiast.

Ja zauważyłem to samo u siebie od kilku dni. W czasie postoju gdy zmieniam np. z D na R lub odwrotnie wydobywają się jakieś dziwnie metaliczne odgłosy z okolicy skrzyni. Wcześniej tego nie było, objaw ten występuje niezależnie czy jest rozgrzany czy zimny. Podczas jazdy nie zauważyłem żadnych nieprawidłowości w działaniu ASB a diatgnostyka nie pokazuje żadnego błędu dotyczącego ASB. Dodam że olej wraz z filtrem wymieniałem ok 15 tys. km temu. Czy ktoś miał podobne objawy?

Nie będę się spierał. Ja mam taką naklejkę, Być może masz rację chociaż chętnie bym przeczytał gdzieś potwierdzenie twojej opini. Według mojej wiedzy w e39 wlaśnie z powodu braku owego wyłącznika nie można umieszczać fotelika na przednim siedzeniu.

Coś przekombinowałeś z tym luksusikiem i fotelikiem dziecięcym - wydaje mi się że mata pasażera nie ma z tym nic wspólnego. Generalnie mata pasażera jest po to żeby w razie wypadku nie odpalały się poduszki pasażera jeśli go tam niema. Jeśli na fotelu jest pasażer lub fotelik z dzieckiem to poduszka odpali i koniec. P.S. żona mojego brata waży nie wiele więcej niż fotelik + dziecko :duh: Czy to oznacza że poduszka jej nie uratuje?

Mi się wydaje że mogą być potrzebne kombinerki.

Masz tu rozpiskę bezpieczników: http://forum.bmwautoklub.pl/viewtopic.php?p=43354

Ja mayślę że ta pompa mówi dowidzenia.

ok. Dzięki. Czyli wymieniam.

Witam. Pękła mi przednia szyba i umówiłem się już na wymianę za kilka dni. Mam jednak mały dylemat: do mojego rocznika auta na chwilę obecną w tym warsztacie jest dostępna tylko jedna szyba tj. zielona + zielony pasek. Jakoś na początku mi to nie przeszkadzało jednak z czasem zastanawiam się jak to będzie się komponować z moim (niezielonym) BMW. Ma ktoś może taką szybę w aucie?

Ale przecież pompa i sterownik to dwie oddzielne rzeczy. Napisałeś że komputer pokazuje usterkę pompy absu a chcesz kupić nowy sterownik. Napisz dokładnie jaki błąd pokazuje komputer a nie to co ci mechanik powiedział.

Koledzy może któryś z was wstawił by jakąś fotkę z tymi światłami dziennymi. Jestem ciekaw jak to wygląda w lampach po lifcie, bo nie wiem czy warto się w to bawić.

Chętnie podpowiemy kto pomoże to dokładnie zdiagnozować, ale nawet nie wiemy skąd jesteś :D

Ja wymieniam co 30tys.km. Wydaje mi się że wymiana filtra powietrza i oleju z resztą też co 10tys. to gruba przesada. Na pewno zależy to też od tego gdzie i jak użytkuje się auto.

Numer części który podałeś (pokazał komputer na diagnostyce) to numer całego zestawu czyli pompa + sterownik + coś tam jeszcze. Nie stresuj się odrazu. Najprawdopodobniej padł ci sterownik absu a to koszt ok 1500zł za nowy lub ok 250zł naprawa. Musisz podjechać do warsztatu który zdiagnozuje ci to dokładnie. Jeśli zdecydujesz się na naprawę to jeden z użytkowników tego forum się tego podejmuje. Poczytaj na forum tematy dotyczące sterownika ABSu.

Chyba jako pierwszy byś miał w aucie triksenony :D . Podziwiam ludzi którzy dopuszczają się takich kombinacji.

Czy takie objawy występują od czasu wymiany oleju?

A jest gaz w układzie? Może masz nieszczelność i uciekł ci czynnik chłodniczy.

Instrukcji po polsku do nawigacji nie ma, ale jesteśmy my, czyli użytkownicy tego forum którzy wytłumaczą ci to czego nie rozumiesz. :D

Najprawdopodbniej winny jest tuner radiowy, który niestety ma częste awarie. Polecam przestudiować link poniżej:] viewtopic.php?f=92&t=100008&hilit=tuner+bm54

Nie sądzę aby to był powód. Niektóre E39 wyjeżdżały z takimi oponami z fabryki i na pewno nie uślizgiwał się im tył. Sam jeżdżę na takich oponach (235/45R17) i nic takiego niezaobserwowałem.

a co byś wolał usłyszeć ? że skrzynia ci pada np.? :D Wymień baterię w kluczyku i komunikat się już nie pojawi.

Koszt jednej poduszki z wymianą to ok 750zł, jeśli chodzi o wytrzymałość to już bywa róznie, jednym wytrzymują po 300tk innym po 100tk. Jest jeszcze kompresor i czujnik, ale one raczej mało awaryjne.

Zbiorniczek jest O.K woda wylewa się ze takiego kolanka plastikowego jak by przelewu ja to zatkałem ale czy dobrze zrobiłem??? Ale chłopie zamieszałeś. Najpierw się pytasz jak wyjąć zbiornik, a teraz zatykasz jakieś kolanka nie wiadomo po co. Napisz jaśniej o co ci chodzi bo nie można tego stwierdzić ani z twojej wypowiedzi ani z tego jak zatytułowałeś ten wątek.