Jerry

Zimne powietrze jak włączasz obieg zamknięty to normalny objaw bo razem z zamykanym obiegiem załącza się klima - niby żeby szyby nieparowały. U mnie działa regulacja temperatury ale jak te pokrętło przy środkowym nawiewie jest ustawione na "ciepło". Wtedy nawet jak ustawie na np 18 st. to leci zimne. Musisz uważać na to że te pokrętła od klimy nie mogą być skręcone ani na minimum ani nai max bo wtedy się wyłączają. (trudno mi to wytłumaczyć pisząc, wolał bym pokazać) A tak w ogóle to było już o tym dużo razy, poszukaj na pewno ktoś to lepiej opisał.

Chcę podłączyć tego najprostszego kompa. Tam jest jedna wtyczka ale nie wiem jaki powinna mieć kolor. Powali mnie cena tzn? jakiej kwoty można się spodziewać?

Witam. Orientuje się może ktoś czy można dostać w serwisie wtyczkę do komputera (temperatura, godzina). Chcę sobie to podłączyć ale niestety kupiłem bez wiązki :mad2: . A może ma ktoś do sprzedania?

No pewnie że to wina wentylatora. Wentylator zawsze włącza się razem z klimą. Miałem ten sam problem. U mni był spalony bezpiecznik.

Nie rozumiemy się. Ten zegarek z tempeaturą podłącz asię do gniazda które znajduje się pod kierownicą. Chodzi mi o to że u mnie jest to gniazdo zajęte. Wychodzi z niego wtyczka z kablem i wchodzi do grubej wiązki z innymi przewodami. I chodzi mi o to ze nie noge znalezc drugiego konca tego przewodu (tego do którego podłącza się zegarek z temperaturą)

Chodzi o to że to jest przewód z pięcioma chyba kabelkami. Dochodzi on do wiązki gdzie jest chyba ze 40 innych kabelków. Nie mogę odnaleźć drugiego końca tego przewodu. Znalazłem wiele wtyczek ale każda jez gdzieś podłączona a ta której szukam jst od termometru z zegarkiem. Jeśli nie mam termometru to ta wtyczka powinna gdzieś wisieć. Tylko gdzie?

Witam. Panowie mam taki problem. Chcę podłączyć termometr z zegarkiem w miejsce zwykłego zegarka. Problem polega na tym że od tej wtyczki pod kierownicą do której się go podłącza wychodzi mi już kabel i idzie do gróbej wiązki. Nie mogę znależć drugiego końca tego kabla. Wykręcilem radio stary zegarek i półke i nic. Nie ma zadnej wolnej wtyczki. Gdzie jeszcze mogę jej szukać?

Witam. Miałem dokładnie ten sam problem i wczoraj za naprawe zapłaciłem 300zl. W serwisie powiedzieli mi że wymienili jakieś tuleje i że rozrusznik był bardzo zasyfiony. Oczyścili i jest wszystko ok. Pali jak nowy. Znaczna część z tych 300 zł to robocizna po podobno ciężko się dostać do rozrusznika i nie wszędzie chcą się za to zabierać w e36.

ta zarowke sie poprostu wyciaga do siebie, bez przekrecania. wczoraj wymienilem i nie mialem zadnego problemu. wyciagnolem zaroweczke i wcisnolem nowa i jest ok. ; ALE JA MAM PANEL Z KLIMA POLAUTOMATYCZNA - MOZE BEZ KLIMY JEST INACZEJ

Do mnie wchodzi równe 4 litry (318i). Nie jeździłbym na mineralnym oleju, szkoda silnika. Polecam półsyntetyczny.

No i działa. Pojechałem do serwisu, wyciągneli pompkę i okazało się że działa. Wsadzili z powrotem i samochód odpala. Chyba się zawiesiła albo były zabrudzone styki. Tak przy okazji to czym się różni oryginalna pompa za 500 zł od tej z allegro za 170?

Niestety. Dolałem i nic. Teraz jest ponad połowa zbiornika i dalej nie pali. Może się zapowietrzył? Ma ktoś jeszcze jakiś pomysł?

OK. Spróbuje. A tak z ciekawości to czemu to powinno pomóc? Czy 10l (nie pali się jeszcze rezerwa)paliwa w baku to za mało żeby odpalić?

Witam. Proszę o pomoc. Zaparkowałem samochód bokiem na skarpie, tak że był przechylony na lewą stronę i nie mogę odpalić. Dodam że w baku nie było za wiele paliwa (ok 10l). Co się mogło stać? Zepchnołem samochód na równy teren i nic. Zachowuje się tak jak by nie było paliwa.