Jerry

Zawiesił się tempomat, popsuła się stacyjka, uszkodził się pedał hamulca i rozleciała się skrzynia biegów - auto udało zatrzymać się z prędkości 130km/h dopiero hamulcem ręcznym. Pomimo iż byłem fanem tego serialu to szkoda że ominąłęm ten odcinek, nie wiem jak to się stało. Pozdrawiam.

Sorry ale jacyś dziwni ci twoji mechanicy.

W sumie to dziwne stwierdzenie jak na specjalistów: "wymiana oleju na właściwy może zaszkodzić skrzyni" Przecież dobranie odpowiedniego oleju do danego typu skrzyni ma kolosalny wpływ na jej prawidłowe działanie, było to opisywane na forum setki razy. Pozdrawiam.

A czy mechanicy którzy dolewali ci olej to jacyś specjaliści od skryń automatycznych czy pierwszy lepszy warsztat. Czy oby na pewno dolewali ci olej przy odpalonym silniku, skrzyni w pozycji D i przy odpowiedniej temperaturze? Napisz jaki olej dokładnie jest teraz wlany.

"olej był spalony, cooler chłodzenia oleju był zarąbany" - zapewne twoje auto padło ofiarą wyznawców że oleju w automatycznej skrzyni się nie wymienia :D - takie właśnie są skutki.

Też zastanawiam się nad podładowaniem akumulatora przez złącze pod maską. Czy można w ten sposób efektywnie naładować akumulator, bez odłączania klem i fizycznego wyciągania akumulatora?

Jak wyeliminujesz usterkę to PDC zacznie działać, nie ma potrzeby kasowania błędów komputerem.

A na co liczysz czekając? :duh: Chyba nie sądzisz że się samo naprawi, czekając narażasz się na jeszcze większe koszty jak już ci kolega napisał.

Ciągły sygnał przez kilka sekund i mruganie diody podczas załączania PDC - w taki sposób sygnalizowana jest awaria systemu PDC. Powodów niedziałąjącego systemu może być wiele i szukanie usterki bez podpięcia auta pod komputer jest bez sensu, tym bardziej że wszystkie czujniki "cykają". U mnie pomimo iż było słychać "cykanie" każdego czujnika, system nie działał - powodem była przetarta wiązka przy którymś z czujników. Diagnoza komputerowa wskaże ci dokładnie przy którym czujniku szukać usterki.

Przeczytaj regulamin forum. Naucz się tytułować wątki i obsługiwać wyszukiwarkę. Odpowiedź na twoje pytania dawno jest na tym forum. Mechanika poszukaj w dziale POLECANE WARSZTATY. - Prędkościomierz - ABS - Ekonomizer - Nie pokazuje chwilowego spalania na komputerze (l/100km) - I pytanie czy to normalne że przy zatankowaniu auta do pełna pokazuje że paliwa wystarczy na przejechanie 540 Km ??? Za takie usterki odpowiedzialny może być czujnik ABSu lub sam sterownik. - Nawiew Pali bezpiecznik NR.9 - Rozładowuje akumulator Za takie usterki odpowiedzialny może być tzw. JEŻ czyli opornica dmuchawy - Pali się wymiana klocków chociaż są dobre Klocki może i są dobre ale czujnik wymiany klocków pewnie już nie. Pozdrawiam.

Tylko że jak kupisz nową to problem ten pewnie więcej się nie powtórzy, a z używką to nigdy nie wiadomo. Mi też pękła jedna poduszka a po paru miesiącach druga. Kupowałem za każdym razem nowe i od prawie czterech lat mam spokuj. na www.czescidobmw.pl są te poduchy po 735zł. Pozdrawiam.

Zgadzam się i też tak myslę :cool2: No bo te lampki są może właśnie dla tych którzy rozumu nie posiadają :D. Kiedyś słyszałem od mojego mechanika jak przyjechała kobieta z jakimś problemem i on zapytał: kiedy ostatnio wymieniany był olej? Ona na to: no co pan, przecież to nie frytkownica.

Ja też miałem problem ze wspomaganiem w zeszłą zimę. Czasem działało a czasami nie lub ciężko. Powodem było jeszcze coś innego - zatarty krzyżak w kolumnie kierownicy. Po wymianie wszystko wróciło do normy. Pamiętam że objawiało się to tak że podczas skręcania było czuć jakby wspomaganie działało sekundę i przerwa i tak znowu. Okazało się że ze wspomaganiem było wszystko ok ale właśnie blokował je zatarty krzyżak.

Według moich obserwacji "inspection" zapala się co dwa lata, niezależnie od przejechanych kilometrów. Należy wtedy między innymi wymienić płyn hamulcowy.

adadus na miejscu twojego taty sprzedał bym te auto a ciebie dorzucił w gratisie. Ojciec miałby dwa problemy zgłowy. Pozdrawiam.

Pomimo szczerych chęci pomocy to ci nie pomogę. Po raz kolejny za ch..ja nie idzie cię zrozumieć. Weź chłopie zanim coś wyślesz to przeczytaj to chociaż raz. Pozdrawiam.

Poszukaj trochę. Tematów na temat olejów jest tu tysiące i nie ma potrzeby zakładania kolejnego. Ja mam ten sam silnik. Przez cztery lata użytkowania zrobiłem prawie 100 tys km na castrolu 5w30 i nie narzekam. Olej wymienim co 15 000. Pozdrawiam.

Jak przespałeś tyle tysięcy na jednym budziku to spróbuj przestawić go o 20 minut do przodu. Jak wymienisz baterię to powinnien pochodzić jeszcze o 20 godzin więcej. Spróbuj na wyłączonym kluczyku na 1 nakręcić jeszcze raz wtedy prąd już nie będzie szedł a zacznie płynąć. Jak jest masełko to właśnie jeżdżone a jak nutella to niejeżdżone. Co do serwisu to ja polecam sprawdzić jeszcze zamrażarkę. Mam nadzieję że zrozumiałeś. Pozdrawiam.

Odpowiedź na ostatnie pytanie: Za zanikanie dźwięku w TV i radiu odpowiedzialne są najprawdopodobniej padające końcówki mocy - mam to samo. O szczegółach możesz poczytać na www.bm54.pl Jeśli chodzi o DVB-T to widziałem że są już oferty jakiś modułów na ebayu, ale koszt w przeliczeniu to jakieś 1000zł, ja czekam aż stanieje :) Pozdrawiam.

Witam. Ostatnio na trasie podczas jazdy zacząłem odczuwać że kierownica ciężej chodzi. Po zatrzymaniu się na stacji, podczas parkowania wspomaganie wysiadło prawie całkiem. Zajrzałem do zbiorniczka a tam sucho. Na korku widnieje napis "only ATF", niestety na stacji dostępny był tylko jakiś uniwersalny płyn do wspomagania niby mieszalny ze wszystkimi innym. Wlazło tego płynu z 300ml, odpowietrzyłem, ale wspomaganie już nie pracuje tak jak powinno - raz gorzej raz lepiej ale nie jest ok. Czy dolewka 300ml niewłaściwego płynu może mieć taki wpływ na działanie całego układu? Nie wiem czy spróbować go wymienić, czy raczej szykować się do wymiany pompy. Wycieków brak, nie zaglądałem do tego zbiorniczka od kilku miesięcy, więc mógł gdzieś powoli wykapać.

Znikanie tych cegiełek rzeczywiście zależne jest od kilku czynników jak napisał już kolega wyżej. Ja dodam jeszcze od siebie, że przy mojej charakterystyce jazdy, kierując się tymi cegiełkami olej wymieniał bym co 25 tys km. Dlatego się nie kieruję tą inspekcją i wymieniam co 15 tys km. Ale jak kto woli.

Zrobią ci to w każdym lepszym zakładzie wulkanizacyjnym.

Aby zastąpić odmę sweterkiem trzeba posiadać dwie rzeczy: 1. wełna 2. coś z deklem. Pozdrawiam

I tylko po to kupuje się ten samochód. Jeździłem i podobnie jak kolega wyżej, również miałem mieszane odczucia co do samochodu. Wygląd jest na 6 ale reszta, niestety słabo... Szczerze, to lepiej jeżdzi się vw touaregiem... Tak wiem, teraz większość będzie chciała mnie powiesić. W vw czy q7 jest więcej miejsca niż w x6. Choć jak na segment SUV, który, bądź co bądź, jest segmentem prestiżowym, ilość miejsca nie rzuca na kolana, szczególnie dla pasażerów tylnych siedzeń... W terenie z tej trójki najlepiej wypada vw. Przykra prawa... Wydaje mi się że jak już chcesz porównywać wielkości q7 czy vw to tylko w zestawieniu z x5 a nie x6.

Kiedyś w jakimś programie motoryzacyjnym widziałem testy x6 i właśnie padło takie pytanie, dla kogo jest te auto? Nie sprawdza się jako limuzyna, nie sprawdza się w terenie i zdecydowanie nie jest autem rodzinnym, stwierdzili że zdecydowana większość osób kupuje x6 dla szpanu.