prmax

Cieszę się, że jesteś zadowolony z mojej roboty :clap: Auto z bi-xenonem LCI super się prezentuje... Od siebie dodam, że doposażenie zostało wykonane z samopoziomowaniem :cool2: Pozdrawiam

Na wstępie pytanie - czy tzw. "spare key", który otrzymałeś/kupiłeś w ASO jest na pewno z funkcją CA ? (masz klapkę chroniącą baterie?) Auto może obsługiwać maksymalnie 2 klucze CA. Z CAS należy usunąć brakujący klucz CA i dodać nowy i połączyć go z odpowiednim "personalization number". Bez podłączenia pod komputer nie da się dodać klucza aby działał jako CA (przynajmniej ja nie słyszałem o takiej możliwości). Więcej informacji masz na PW. Pozdrawiam :cool2:

To, że telefon paruje się z system bluetooth w aucie nie oznacza, że ustanowione połączenie jest wystarczające pod względem jakości do przesyłania głosu bez zakłóceń. Anteny szukaj wg. poniższych diagramów. http://i47.tinypic.com/2mzjqbr.jpghttp://i48.tinypic.com/wl7qxx.jpg

Odezwij się na PW. Pozdrawiam :cool2:

Temat dot. E91 LCI i ten konkretnie model miałem na myśli... :D Brawa za czujność :cool2: Pozdrawiam

4 cylindry nie mają funkcji osuszania hamulców. Tylko 6 cylindrów, ponieważ mają inny agregat DSC. 80 tyś. na 1 kpl. klocków to niezły wynik. Albo masz dużo tras lub delikatnie hamujesz... Sprawdzałeś prowadnice klocków oraz zaciski ? Może sporo brudu i pyłu się zgromadziło ? Jeśli wzrokowo oceniasz, że jedna ze stron jest zdecydowanie bardziej zużyta to nie jest dobrze.

Przetwornice z lamp pre-LCI nie pasują do LCI. Najlepiej kup kompletne lampy. Zakładając bixenon LCI będziesz miał tylko i wyłącznie samopoziomowanie oraz DRL na ringach. Pozostałe funkcje tylko na lampach AHL LCI. Sprawdź także swój FRM czy na pewno da się zakodować przygasanie ringów oraz kierunki LED (zależy od rocznika auta). Pozdrawiam :cool2:

Błąd wskazuje na odłączoną antenę BT. Zerknij pod matę w bagażniku czy wszystkie wtyczki na pewno dobrze są osadzone w module. W sprawie dokumentacji technicznej odezwij się na PW. Pozdrawiam :cool2:

Myślę, że poniższy obrazek wszytko Ci wytłumaczy. Oczywiscie dotyczy on wersji LCI AHL. http://i47.tinypic.com/i3gvx4.jpg

Czy taniej ?... wg. mnie to cena będzie wyższa ale funkcjonalność bardziej bogata. Lampy lci AHL kompletne to koszt min. 2.500 pln. Do tego konieczna jest wymiana modułu FRM na ten z funkcją AHL konicznie od wersji LCI bo inaczej nie będą działały światła doświetlające zakręty. Oprócz tego potrzebna jest wiązka doposażeniowa do AHL LCI... Oprócz świateł zakrętowych dodatkowo miałbyś DRL na ringach, kierunki LED, obrysówki LED, tryb świateł miejskich, skrętnych oraz autostradowych... Pozdrawiam :cool2:

Mogę :D Zestaw doposażeniowy: 63 13 0 414 592 Reflektor lewy: 63 17 0 445 733 Reflektor prawy: 63 17 0 445 734 Pozdrawiam

Podaj VIN auta wtedy będę mógł wskazać błąd precyzyjnie. A36C może dot. modułów ULF lub TCU a także anteny Blutooth. (wszytko zależy od wyposażenia). Pozdrawiam :cool2:

Samo zakodowanie funkcji tzw. cornering lights mija się z celem, ponieważ konstrukcja lampy przeciwmgielnej nie doświetla tak jak lampa zintegrowana z bi-xenonem AHL LCI. Aby miało to sens trzeba wymienić reflektory przeciwmgłowe na wersję z tzw. funkcją skrętu. Dostępne są do wersji pre-LCI. Wtedy ma to sens i spełnia swoja funkcję. Pozdrawiam :cool2:

Jeśli masz na myśli system NBT (CIC-HIGH) z grafiką 3D i nowym interesem iDrive to odpowiedź niestety brzmi nie, ponieważ jest to zupełnie inna platforma sprzętowa... W chwili obecnej trwają prace nad zestawem doposazeniowym do aut z serii Exx umożliwiającym montaż nowego typu nawigacji CIC-HiGH)... Pozdrawiam :cool2:

Z opisu kolegi MARIO_X3 nie wynika, ze było robione programowanie stąd mój wpis... :cool2: P.S Wesołych Świąt :D

Dopytaj kolegi, który to wykonywał czy ma backup konfiguracji modułu na którym się bawiliście. To podstawa przy kodowaniu. Wtedy nie będzie problemu z odtworzeniem usuniętych funkcji podczas kodowania. Aby je przywrócić niestety wymagane będzie ponowne zakodowanie tych funkcji. Oprogramowanie powszechnie znane czyli NCS. Pozdrawiam

Podaj dokładną datę produkcji auta. Może się okazać, że masz język polski tylko trzeba go aktywować przez małą podyfikację VO. Tak więc roboty na 5 minut... :cool2:

Potrzebny będzie moduł PDC obsługujący przód oraz tył, wiązka pod PDC (przód+tył), czujniki, włącznik PDC, poprawny montaż oraz przynajmniej kodowanie auta pod PDC. Pozdrawiam :cool2:

Pamiętajcie, że sam montaż to najprostsza część zabawy. W przypadku CiC wymagane są kody FSC wraz certyfikatami. Do kupienia tylko w ASO lub montaż emulatora. Inaczej funkcja nawigacji będzie niedostępna... Oczywiście temat do ogarnięcia. Mi to zajmuje z reguły 1 dzień na całość w przypadku gdy auto miało np. CCC fabrycznie a 2 dni jeśli radio bussines lub pro... :cool2: Pozdrawiam :cool2:

Zakładając, że akumulator jest sprawny i że nie rozjechała się synchronizacja pomiędzy DDE a CAS to raczej trzeba dobrać się do rygla lub go wymienić... niestety :mad2: Sam upgrade softu w CAS raczej już tu nić nie da bo rygiel milczy:(

Pytanie pomocnicze... Czy po wsunięciu kluczyka słychać aby rygiel zwalniał kierownicę czy jest martwy ? Czy masz zwykły kabelek z Allegro aby podłączyć się do auta ?

@damp21plbe Po pierwsze podaj mi nr retrofitu, który montujesz - czy jest to 32 30 0 443 170 czy też 32 30 2 165 395 a może 32 30 0 445 258. Zestawy te różnią się m. in. połączeniami przy module CAS. Montowałem taką kierownicę i jeśli podłączysz ją niepoprawnie to po zakodowaniu auta pod Performance Steering Wheel otrzymasz choinkę... Pozdrawiam :cool2:

sprawdziłem i wyskoczyło mi że radyjko jest z innego auta zakodowałem pod vin auta i gra tak samo :cry2: nie zrobił się logic7 :cry2: A nadpisałeś VIN dawcy swoim numerem VIN ?

W sprawie oryginalnej instrukcji BMW dot. "towing systemu" odezwij się do mnie na priv. Pobiorę Ci ją z ASAP portalu i będzie Ci łatwiej to wszytko zamontować :cool2:

Nie będzie współpracował bo zmieniarka w E9x jest podłączona pod MOST (światłowód) a nie pod xcarlink jak w starych autach...