prmax

Z tym lusterkiem to jest PuMA na Twoje auto :) Masz za stare oprogramowanie w aucie, dlatego nie było parametrów odpowiedzialnych za pochylenie. Wymagana jest aktualizacja softu. Fabryczny masz S15A-17-07-504 a opcja dostępna jest dopiero od 17-11-XXX http://i66.tinypic.com/2cxvmhg.jpg

... oraz sterownik TRSVC kamery bo w zestawie go nie ma :wink: https://www.bmwstore.pl/pl/katalog/diagram/66_0291-sterownik-kamery-jazdy-wstecz/vF777967

PowerKit dla silnika B57 w G3x miał być dostępny od połowy 2017 roku. Do dziś nie doczekał się premiery :)

Oficjalna informacja odnośnie PowerKit'ów dla G30/G31 (stan na listopad 2017) http://i63.tinypic.com/etfaf7.jpg http://i67.tinypic.com/15rcby9.jpg http://i67.tinypic.com/349e4uu.jpg

Ja już zrobiłem ten mod ok 2 miesiące temu i nie żałuje :) Zmieniła się także w nieznacznym stopniu grafika na HUD. Poniżej klika fotek na szybko :) http://i68.tinypic.com/15yb2nn.jpg http://i64.tinypic.com/2njeog1.jpg http://i63.tinypic.com/25phmj7.jpg http://i64.tinypic.com/xaysjl.jpg http://i67.tinypic.com/21ned7n.jpg

Moduł SAS występuję tylko w jednym wariancie. Wybór pomiędzy 5AT lub/i 233 dokonywany jest przez kodowanie.

Moduł SAS może zostać. Jest taki sam dla wersji z 5AT. Wymienić trzeba agregat DSC...

Hardware nie jest ten sam. Do wymiany na pewno agregat DSC oraz moduł SAS. Generalnie do zrobienia ale koszty mogą być wysokie...

Myślę, że trafiłem w 100% :mrgreen: U mnie czekają na montaż 3 komplety LCI tuż po majowym weekendzie i pudła są identyczne :twisted:

Ooo widzę lampy LCI na tył oraz rynienki :-) Tylko wiązki brakuje ;-)

Tak, odpowiednie kodowanie jednostki EVO2. ScreenMirroring tylko przez Miracast. Z iPhone nie działa bo to inny standard. Z Samsung S7 działa.

A to ciekawe bo w pierwszym poście pada hasło "iDrive Prof z 2017 roku" czyli jest to EVO2 poza tym zerknij do jego galerii :8) Auto ma z 2017 roku.

Odpowiedź znajduje się tu --- > http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?p=2355583#p2355583

Czyli rozumiem, że muszę zastosować konwerter pełnego sygnału optycznego z magistrali w samochodzie, na czysty sygnał dźwiękowy transferowany optycznie ? Bo posiadam już procesor AUDISON BIT ONE, który ma optyczne wejście. Tak, dokładanie. MOST jest w topologi RING. Konwerter podłączasz jako kolejny NODE w RING'u.

Strumień cyfrowy (w tym dźwięk) przesyłany jest przez złącze MOST w przypadku systemów H/K i DSP Professional. Jeśli masz BASE_STEREO lub HIFI to konieczne będzie przekodowanie jednostki aby skierować strumień audio do złącza MOST. Abyś mógł z niego skorzystać i tak konieczny będzie konwerter D2D z MOST do standardu np. S/PDIF.

W przypadku pojazdów E9x i E84, prawie każda jednostka ma złączę optyczne typu MOST. Wyjątek stanowią odbiorniki Professional z wbudowanym BT i portem USB wewnątrz jednostki dla pojazdów E9x i E84 bez obsługi systemu audio H/K oraz najprostsze jednostki Business. Oczywiście mam na myśli zwykłe radio a nie nawigację bo w przypadku tych drugich, każda ma MOST. Jeśli chcesz skorzystać ze złącza MOST to najlepszym rozwiązaniem będzie konwerter mObridge --- > http://www.mobridge.us/

Nie jest konieczny żaden dodatkowy hardware. Warunek konieczny to przynajmniej HU_EVO2_ID5, odpowiednie kodowanie jednostki oraz telefon obsługujący standard Miracast.

Rozważ podłączenie w okolicach modułu FZD (centrum sterowania dachu). Znajdziesz tam wszystkie wymagane zasilania. Ja w ten sposób zawsze podłączam "Janosiki" i rejestratory klientom. Mniej rozbierania i kombinacji.

Mam jeszcze jeden film z dźwiękiem wydechu. Co prawda nie najlepszej jakości ale coś tam słychać :8)

Mój post był z 2012 roku i dotyczył starej wersji ISTA :) Tam to było rozdzielone na dwie procedury ABL o ile dobrze pamiętam. W ostatniej wersji ISTA szukaj w Service Functions --> Power train --> Transmission control --> Resetting adaptation functions --> Teach-in function

U mnie też w trybie COMFORT i ECOPRO nie "burczy i nie strzela" np. podczas przełączania biegów. Tylko w SPORT i SPORT+ słychać dodatkowe "efekty" dźwiękowe :wink: Natomiast zmiana trybów w ogóle nie wpływa na ogólne natężenie dźwięku podczas jazdy. Jak jest przy dedykowanym tłumiku Performance do B48 - nie wiem :think: Nie miałem możliwości posłuchania takiego wydechu.

Klapa zostanie wspawana z mojego seryjnego tłumika. Jest identyczna jak w seryjnym tłumiku od B58. Sterowanie pozostanie fabryczne tj. przez przycisk wyboru właściwości jezdnych :D W COMFORT będę miał ciszę a w SPORT i SPORT+ hałas :D Jest głośniejszy i bardziej basowy. Wykonany jest w "wysokim połysku" niemal jak lustro i ma napis MPerformance. Zaletą jest to, że pasuje plug&play a wadą brak klapki.

OEM kody naprawcze wysłałem Ci na email. Pozdrawiam

Montowałem kilka zestawów Alpinie do F3x. Wg. mojej oceny, różnica względem bazowego STEREO jest od razu odczuwalna. Zestaw gra czyściej i wyraźniej. Jest też trochę więcej basu. W porównaniu do OEM Hi-Fi wypada gorzej. Jeśli jesteś na etapie konfiguracji auta, to nie zawracaj sobie głowy zestawem Alpine. Bierz HiFi. Alpine jest dla osób, które mają już wyprodukowane auto z bazowym systemem STEREO i chcą nieco polepszyć dźwięk.

Widzę spore zmiany od momentu jak oglądałem Twoje auto w Wawie. :D Super mody. Gustownie i z klasą :cool2: