prmax

Które gniazdo USB masz na myśli ? W schowku na rękawiczki czy w podłokietniku ?

Nie mam. Posiadam sportowe z regulacją ręczną...

Wiązka nie ma numeru. Zamawiałem ją z Niemiec. Podaję przekrój przewodów, długość, typ konektora oraz kolor i taką mi przysyłają. Terminal 30g to tzw. "active continous positive"... Wszytkie obiorniki zasilane z tego obwodu są wyłączane po zadanym czasie, gdy terminal R zostanie wyłączony. Podłączyłem się konektorami bezpośrednio w X256 i dokonałem modyfikacji w X624 właśnie po to aby nie prowadzić nowych przewodów przez drzwi i nie zrywać pianki ochronnej.

Tak, mam fotochrom wewnętrzny fabrycznie. Ceny... - kpl. lusterek - 550,00 zł - panel sterujący szybami, nowy po maksymalnych zniżkach - 309,00 zł - wiązka na zamówienie, nowa - 116,00 zł Pozdrawiam :cool2:

Tak, dla prawego lusterka :cool2: Pozdrawiam

Jako, że ostatnio zajmowałem się autami innych, postanowiłem zrobić coś przy swoim :D . Doposażyłem je w lusterka z tzw. pełną elektryką czyli składane elektrycznie, podgrzewane i z funkcją fotochrom. Fabrycznie posiadałem zwykłe lusterka z regulacją elektryczną i funkcją grzania tzw. 5 pinowe. Komplet lusterek w stanie idealnym, posiadam dzięki koledze Plastick, za co jeszcze raz dziękuję. Panel sterujący zamontowałem nowy. Ponieważ nie jestem zwolennikiem cięcia instalacji w aucie, wszytko wykonałem wykorzystując istniejące okablowanie co spowodowało, że pianka ochronna płatów drzwi została nienaruszona. Dołożyłem tylko dodatkową oryginalną wiązkę doprowadzającą LIN_BUS oraz terminal 30g do prawego lusterka. Po poprawnym montażu dodałem do klucza wyposażenia $430 i zakodowałem auto. Poniżej zamieszczam klika fotek poglądowych z całego doposażenia oraz film przedstawiający efekt końcowy --- > http://youtu.be/AmXrId-2LVg http://i46.tinypic.com/28hlldw.jpghttp://i47.tinypic.com/16acd9z.jpg http://i47.tinypic.com/1zvc2lg.jpghttp://i50.tinypic.com/1r89r6.jpg http://i50.tinypic.com/wvnxoy.jpghttp://i47.tinypic.com/108il9y.jpg http://i49.tinypic.com/e9dyxy.jpghttp://i46.tinypic.com/50ru5h.jpg http://i46.tinypic.com/1448ody.jpghttp://i45.tinypic.com/2ngecyx.jpg http://i50.tinypic.com/5mfslc.jpghttp://i46.tinypic.com/103zara.jpg http://i45.tinypic.com/258msd4.jpghttp://i47.tinypic.com/35ap4k2.jpg

Tak wystarczą ale nie w reflektorach halogenowych LCI. Tam są ograniczenia konstrukcyjne samych ringów plus dodatkowo słabej mocy źródło światła. Jeśli ma być DRL na ringach to wymagane są reflektory xenonowe LCI. Pozdrawiam :cool2:

Reflektory halogenowe LCI, nie mogą być wykorzystywane jako światła dzienne, bo źródło światła użyte do oświetlania ringów jest zbyt słabe, 10W vs 35W w reflektorze xenonowym LCI. Odnośnie OEM DRL LED - odezwij się na priv to podeślę Ci oficjalny dokument EBA do tego retrofitu... Pozdrawiam :cool2:

84 10 9 237 656 - gniazdo USB 61 12 9 196 805 - przewód USB Pozdrawiam :cool2:

Zapraszam na priv. Pozdrawiam :cool2:

Wszytko będzie poprawnie działać z wyjątkiem funkcji, których nie posiadasz w aucie... Pozdrawiam :cool2:

Aby zachować ten sam poziom oprogramowania w aucie tzw. i-level konieczne jest "podniesienie" całego auta. ASO nie zaprogramuje Ci pojedynczego modułu właśnie ze względu na utrzymanie i-level. Zawsze robią całe auto chyba, że masz bardzo świeże oprogramowanie a tak nie jest (E89X-07-03-520) to wtedy z reguły aktualizowany jest tylko CAS i FRM. Wyjścia masz dwa: 1. Jedziesz do ASO lub kogoś kto zrobi Ci całe auto wg. wytycznych producenta z zachowaniem i-level 2. Znajdziesz kogoś, kto Ci podniesie tylko moduł odpowiedzialny za sterowanie dachem bez zachowania i-level Pozdrawiam :cool2:

Nie da rady. Jeśli usuniesz moduł skrętu to lampa przestanie skręcać oraz straci regulację wysokości wiązki światła... plus oczywiście pojawi się błąd na BC dot. funkcji skrętu... Założenie zwykłych lamp xenon w miejsce skrętnych także wymaga ingerencji w instalację elektryczną auta oraz usunięcia $524. Lampy skrętne sterowane są z innego obwodu w LM (LIN_BUS) po przez moduły skrętu w lampach. Xenon zwykły bezpośrednio z LM. Pozdrawiam :cool2:

Wg. mnie koledze chodzi o tzw. ConnectedDrive czyli iPhone + Apps + Office + Plugin'y... Fajny bajer... takie małe biuro na ekranie CIC (syncho poczty, kalendarzy, SMSy, Internet, etc...) Dodatkowo bajerki multimedialne np. radio internetowe czy AUPEO! :D Można to wszytko mieć ale potrzebny jest CIC + Combox Media oraz FSC do Apps'ów... Pozdrawiam :cool2:

Modułu skrętu z lampy dynamic nie zamontujesz do zwykłej lampy xenonowej. Lampa zwykła nie ma dodatkowych elementów do sterowania funkcją skrętu... Poza tym lampa zwykła ma zupełnie inne sterowanie poziomowaniem niż lampa dynamic... Tak więc musisz kupić np. gołą lampę dynamic i do niej przełożyć moduł skrętu... inaczej nie da rady. Pozdrawiam :cool2:

Warto zwrócić uwagę, że jeżeli Twoje auto posiada fabrycznie reflektory dynamic a zamontujesz zwykłe xenony to stracisz funkcję samopoziomowania oraz skrętu... Pozdrawiam :cool2:

Poszukaj kogoś z Twojej okolicy z ISTA/P lub z dostępem do BMW OSS... Twoje całe auto otrzyma wtedy najświeższy soft z odpowiednio wysokim i-level...i problem z dachem zostanie rozwiązany. Pozdrawiam :cool2:

Wiązka rozpoczyna się przy fotelu kierowcy a kończy przy JBE (to ta pierwsza), druga początek ma przy fotelu pasażera i koniec także przy JBE :D Wiązka, którą wskazałeś jest do foteli niesportowych tak więc brakuje jej okablowania do pompowania boczków w fotelach sportowych oraz ewentualnego sterowania regulacją lędźwi. Ja kupuję wiązki bezpośrednio z Niemiec, "szyte na miarę"... Wiązka doposażeniowa z funkcją grzania, regulacją boczków czy też lędźwi nie występuje w oficjalnym katalogu części, tak więc nie kupisz jej w ASO. Uruchamiałem ostatnio grzanie oraz pompowanie w fotelach sportowych u jednego z forumowiczów, który miał fabrycznie zwykłe płaskie fotele bez grzania... Poniżej kilka poglądowych fotek... Pozdrawiam :cool2: http://i45.tinypic.com/f9go06.jpghttp://i49.tinypic.com/eueblk.jpg http://i50.tinypic.com/29bm05w.jpghttp://i45.tinypic.com/20gq53.jpg

Nie do końca się z Wami zgodzę… Przy konwersji z bi-xenonu na bi-xenon AHL nie wystarczy tylko wymiana modułu na ten obsługujący AHL oraz kodowanie… Oprócz samych lamp trzeba dokonać małej modyfikacji w instalacji elektrycznej. Lampy AHL nie są sterowane bezpośrednio z modułu FRM tylko przez moduły skrętu zamontowane przy lampach i zupełnie z innych obwodów w FRMie. Wykorzystywany jest do tego LIN_BUS… Wiem to z doświadczenia bo robiłem taką konwersję w E71… Ponadto należy także wymienić świtała przeciwmgłowe na te z funkcja doświetlania zakrętów. Mają inny odbłyśnik… Konwersje dość prosta do wykonania. Pozdrawiam :cool2:

Masz nawigację CIC tak przynajmniej wynika z opisu, który podałeś. Oprócz nośników aktualizacyjnych (Road Map Europe Premium 2013) potrzebujesz kod FSC wygenerowany pod VIN Twojego auta. Bez tego nie dokonasz aktualizacji. Same nośniki wystarczą tylko w przypadku MASK lub CCC. Pozdrawiam :cool2:

Odezwij się na priv. Pozdrawiam :cool2:

Jest to możliwe :cool2: Do wyboru masz CIC (nowsze) lub CCC (starsze). Odezwij się na priv... Pozdrawiam

Left headlight --- > FRM Module ========================== Headlight X13420 1 -------- AE's-------- 41 X14261 FRM Right headlight --- > FRM Module ========================== Headlight X13421 1 -------- AE's-------- 14 X14260 FRM Pamiętaj, że ringi LCI są zasilane z innego obwodu w FRMie... Pozdrawiam :cool2:

Panowie, jaka wymiana zderzaka ??? Zapraszam do przeczytania całego tematu o doposażeniu w bi-xenon z samopoziomowaniem oraz spryskiwaczami reflektorów... Temat łatwy do ogarnięcia... http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=152949&start=15#p1135380 Pozdrawiam :cool2:

Najtańszym rozwiązaniem będzie zakup lampy bi-xenon bez funkcji AHL i montaż jej w miejsce AHL. Każdy inny wariant (uruchomienie funkcji AHL) w Twojej konfiguracji to dodatkowe koszty (nowy FRM z AHL, brakujący reflektor z AHL, modyfikacja instalacji elektrycznej).... Pozdrawiam