prmax

Szukaj rury konkretnie do silnika 2.0d N47 318d lub 316d. Od 320d nie będzie pasowała bo ma inną średnicę przy intercoolerze i turbinie. Zarówno 1 jak i 2 rura jest od 320d i nie będzie pasowała. Pozdrawiam

Oprócz samych foteli potrzeba odpowiedniej wiązki do foteli a w zasadzie do mat (przy założeniu, że sterowanie fotelem pozostaje bez zmian), panel sterujący oraz kodowanie. Pozdrawiam

No to mamy odpowiedź:)

Po pierwsze do 3 LEDów potrzebujesz wiązkę która trzeba podłączyć w odpowiedni obwód FRMa. Nie jest droga można ja kupić w ASO. Ja osobiście nie "kaleczyłbym" auta jakimiś mostkami do innych obwodów. Jeśli producent chciałby LEDy "podwiesić" pod jakiś inny obwód to by to zrobił a nie przeznaczał do tego niezależny obwód w FRMie. Dopytaj osoby, która robiła Ci kodowanie czy zakodowała Ci auto pod lampy LCI...i daj znać. Może to pominęliście... Temat na 100% do ogarnięcia. Robiłem juz kilka konwersji na LCI i efekt jaki masz teraz występuje po montażu lamp LCI bez prawidłowego kodowania... Jeśli nie uda Ci się tego ogarnąć zawsze możesz podjechać a chętnie pomogę...

Nie mam Twojego adresu email więc wkleiłem Ci zawartość NFRM z E81 2010 z fabrycznym xenonem w wiadomość PW. Swoja drogą strasznie długo walczysz z tymi światłami... Pozdrawiam

Błąd występuje bo masz używanego pająka z innego auta. Po pierwsze trzeba dodać do klucza wyposażenia tempomat (NCS), potem zakodować DSC wg. nowego VO(NCS) i na końcu zrobić kalibrację kąta skrętu kierownicy (Tool32 lub DIS lub ISTA). Jeśli został założony pająk o prawidłowym numerze musi działać bez generowania błędów. Z doświadczenia wiem, że opisywany przez Ciebie błąd, którego nie da się wykosaować występuje w 2 przypadkach: 1. Ktoś kto Ci uruchamiał funkcję tempomatu nie do końca potrafił to zrobić 2. Zamontowany masz pająk nie pasujący do Twojego auta Pozdrawiam

Po poprawnym podłączeniu reflektorów wymagane jest poprawne kodowanie modułu FRM. W innym przypadku będzisz miał "szopkę" o której piszesz... Robiłeś tylko tył czy też przód ?

Więcej szczegółów znajdziesz w poniższych wątkach: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=152949&hilit=xenon+fotorelacja http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=201488 http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=150459&hilit=PrMaX+nowe+ringi O szczegóły zapraszam na pw. Pozdrawiam

To, że Ci działa nie oznacza, że jest to zrobione dobrze... miałeś farta i trafiłeś radio zakodowane na ten sam typ audio co masz u siebie i podobne wyposażenie. Podłącz auto pod diagnostykę i zobacz co Ci soft diagnostyczny wypluje... spróbuj zrobić programowanie w ASO zobaczymy co Ci powiedzą... itd. Oczywiście można uprawiać tzw. druciarstwo i zrobić to plug & play... każdy musi sobie sam odpowiedzieć czy chce mieć to zrobione wg. technologii producenta czy też nie... Pozdrawiam

Aby zrobić to zgodnie z technologią producenta to powinieneś przede wszystkim usunąć z klucza VO radio bussines i dodać professional... Następnie wyrównać I-level w całym aucie, ponieważ musiałbyś mieć dużo szczęścia aby poziom oprogramowania radia dawcy był zgodny z tym z Twojego auta... (pomijam tu niezgodność nr VIN)... Oczywiście jeśli trafisz na radio z auta, które miało podobne wyposażenie radio może działać od razu ale przy pierwszej diagnostyce otrzymasz zestaw błędów. Należy także wspomnieć, że radio w BMW pełni rolę także gateway'a pomiędzy K-CAN a MOST dla innych modułów. Jego obecność, poprawne zakodowanie oraz zgodny i-level są wymagane do poprawnej pracy pozostałych modułów w aucie. Każde radio Professional ma możliwość odtwarzania MP3. Pozdrawiam :cool2:

Ja będę...

Dlatego lepiej nie szaleć z podkręcaniem napięcia w trybie DRL :nienie: chyba, że ktoś akceptuje ryzyko...

Twoje auto to: Dane pojazdu Art. Wartość Numer podwozia WBAVU310X0FJ38925 Kod typu VU31 Typ 320D OL (EUR) Typoszereg E E91 () Seria 3 Rodzaj konstrukcji TOUR Układ kierowniczy LL Drzwi 5 Silnik M47/T2 Pojemność skokowa 2.00 Moc 120 Napęd HECK Skrzynia biegów MECH Kolor SPARKLING GRAPHITE METALLIC (A22) Tapicerka LEDER DAKOTA/B7 LEMON (LCB7) Data prod. 2005-08-25 Wyposażenie Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S1CAA SELEKTION COP RELEVANTER FAHRZEUGE Selekcja COP ważnych pojazdów S200A DIESELPARTIKELFILTER Filtr cząstek stałych S226A SPORTLICHE FAHRWERKSABSTIMMUNG Sportowe dostosowanie podwozia S249A MULITFUNKTION FUER LENKRAD Wielofunkcyjność dla kierownicy S255A SPORT-LEDERLENKRAD Kierownica sportowa ze skóry z poduszką S2CYA LM RAEDER STERNSPEICHE 158 Obr. BMW, st. le. spr. gw. 158 S321A EXTERIEURUMFAENGE IN WAGENFARBE Zakr. wyp. zewn. w kolorze pojazdu S386A DACHRELING Reling dachowy S402A PANORAMA GLASDACH Dach panoramiczny elektryczny S441A RAUCHERPAKET Pakiet dla palących S464A SKISACK Worek na narty S481A SPORTSITZE FUER FAHRER/BEIFAHRER Fotel sportowy S4ADA INTERIEURL. ALU. LAENGSSCHLIFF FEIN Listwy wewn. alum., szlif. wzdłuż. dr. S4AEA ARMAUFLAGE VORNE VERSCHIEBBAR Podłokietnik przedni, przesuwany S502A SCHEINWERFER-WASCHANLAGE Spryskiwacze reflektorów Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S508A PARK DISTANCE CONTROL (PDC) Park Distance Control (PDC) S520A NEBELSCHEINWERFER Lampa przeciwmgłowa S522A XENON-LICHT Światło ksenonowe S534A KLIMAAUTOMATIK Klimatyzacja automatyczna S563A LICHTPAKET Pakiet oświetlenia S605A TELEMATIK VORBEREITUNG Instalacja Telematik S609A NAVIGATIONSSYSTEM PROFESSIONAL System nawigacji Professional S612A BMW ASSIST BMW Assist S616A BMW ONLINE BMW Online S620A SPRACHEINGABESYSTEM Wejście głosowe S633A HANDY VORB. BUSINESS/BLUETOOTH-SCH. Instalacja tel. kom. Business P7APA PAKET DYNAMIC + ADVANTAGE Pakiet Dynamic + Advantage S855A SPRACHVERSION ITALIENISCH Wersja językowa, włoski S863A SERVICE KONTAKT-FLYER EUROPA Spis dealerów, Europa S884A ITALIENISCH / BORDLITERATUR Literatura pokładowa w jęz. włoskim Kod Nazwa (interfejs) Nazwa (ETK) S8SBA LAENDERSPEZ. TELEMATIKFREISCH. Aktywacja syst. telem. char. dla kraju S8SPA COP STEUERUNG Sterowanie COP S998A ANLAUFSTEUERUNG INTERNE BEDARFE Dummy-SALAPA Wyposażenie seryjne S548A KILOMETERTACHO Licznik kilometrów Na czerwono zaznaczyłem Ci opcje, które należy usunąć przy przejściu z TCU na MULF. Wszystkie usługi związane z telematyką muszą zostać usunięte, ponieważ MULF ich nie posiada. Oczywiście w nastęnym kroku należy dodać do VO S644A. Na jakiej podstawie sądzisz, że Twój moduł TCU jest uszkodzony ? Była robiona diagnostyka ?

Bez numeru VIN niestety nie jestem w stanie pomóc bo nie wiem co masz w aucie...

Bez rozkodowania VIN'u czyli informacji co masz w wyposażeniu auta ciężko coś doradzić. Możesz oczywiście usunąć moduł TCU i podłączyć MULF (może być wymagana modyfikacja instalacji) ale konieczne będzie usunięcie z klucza VO opcji S612A BMW ASSIST oraz S633A PREP.MOB. PH. BUSINESS BLUET.INTERF. i po montażu MULF'a dodać S644A PREPARATION FOR MOBILE PHONE W BLUETOOTH. I na koniec kodowanie sterowników. To tak w skrócie bez VIN'u. A jakie masz objawy ? Ktoś Ci sprawdzał moduł TCU ?

Istnieje :D Wykonałem już kilka instalacji m. in. użytkownikom tego forum polegających na doposażeniu auta w reflektory xenonowe, które fabrycznie miały reflektory halogenowe. Oczywiście wszytko zostało zrobione tak jak by auto miało xenon z fabryki tzn. samopoziomowanie + spryskiwacze lamp przednich po to aby nie było potem problemów z policją czy też z badaniem technicznym. Więcej informacji znajdziesz w tych 2 wątkach: http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=152949&hilit=xenon+fotorelacja http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=158&t=150459&hilit=PrMaX+nowe+ringi Po szczegółowe informacje (lista części, wskazówki) zapraszam na pw :cool2: Pozdrawiam

Znany problem w tych ekranach i niestety przyczyna nie jest związana bezpośrednio z czujnikiem zmierzchu ani sterowaniem jasnością z poziomu iDrive, ponieważ ekran nie zmniejsza intensywności podświetlenia tylko całkowicie ono gaśnie co nie jest normalnym trybem. Jak ustawisz intensywność nawet na minimum, ekran i tak powinien być trochę podświetlony. Uszkodzeniu ulega podświetlenie ekranu. Efekt tego jest taki jak opisałeś. Szukaj elektronika, który poprawi Ci połączenia na płycie tylnej ekranu lub będziesz zmuszony do wymiany ekranu na sprawny. Ale oczywiście na komputer warto podjechać aby mieć 100% pewności :cool2:

Ponieważ jest to halogen LCI, potrzebujesz żarówki H10W zamontowanej na 2 torx’y wewnątrz reflektora. Wymiana możliwa tylko po demontażu nadkola chyba, że masz bardzo elastyczne dłonie :D W instrukcji polskiej jest niestety błąd.

Tylko fotek brak :cry2: Zająłem się wymianą poglądów z uczestnikami :D i tylko jedną fotkę zrobiłem :mad2:

Super, dzięki za rozjaśnienie w głowie, mam wrażenie że wiem już prawie wszystko... A o typie reflektora skąd się mogę dowiedzieć?:) Co to znaczy LCI? LCI - auto po lifcie pre-LCI - auto przed liftem

Allegro, e-bay lub tu --- > http://jafra.com.pl/index.php/cPath/233_231

Oczywiście możesz zamontować żarówki bez kodowania ale w trybie xenon+AE będą żółtawe i słabiej widoczne niż zwykłe H8. Po to właśnie robi się kodowanie aby efekt był lepszy :D

@szatynwroc W lampach xenon pre-LCI masz żarówkę H10W z oprawką mocowaną na 2 torx'y. W wersji xenon LCI jest już żarówka H8 natomiast w reflektorach LCI ale halogenowych także jest H10W na 2 torx'y. Szukaj żarówek wg. typu reflektora... Pozdrawiam :cool2:

Wiem :D Żarówki 100 pln a o cenę kodowania zapraszam na priv...

Najtańszym i najprostszym rozwiązaniem będzie wymiana żarówek H8 podświetlających ringi na np. GP Thunder 8500K. W trybie DRL świtała będą prawie białe a przy włączonym xenonie mniej żółte niż standardowe H8. Oczywiście można polepszyć efekt nazwijmy to "bieli" w trybie xenon+AE przez odpowiednie kodowanie w celu delikatnego zwiększenia napięcia zasilającego ringi. Ja u siebie mam tak jak na poniższym filmie i fotkach... Delikatnie podniosłem sobie napięcie zasilające ringi w trybie "Welcome Lights" oraz AE+xenon przez odpowiednie kodowanie. http://images49.fotosik.pl/1191/6f05feeeb43351a0m.jpghttp://images39.fotosik.pl/1184/21991eaa1f967303m.jpghttp://images40.fotosik.pl/1209/9ef44e9883fbe9dbm.jpghttp://images47.fotosik.pl/1218/d6f7bb4bdcf52cd8m.jpg http://images47.fotosik.pl/1218/4581df4c42ff7913m.jpghttp://images47.fotosik.pl/1218/fde0a5811d6aedf0m.jpghttp://images39.fotosik.pl/1186/1dd4e0506881521dm.jpghttp://images35.fotosik.pl/1033/8dde3ae98867bf6fm.jpg Krótki film :) Poczekaj aż wypowie się kolega dziqsek, bo o ile pamięć mnie nie myli przerabiał temat z LEDami H8... Pozdrawiam :cool2: