prmax

...bzdura, z DPF można żyć, tylko trzeba mieć kumatego diagnostę, bo wymiana filtra była prawdopodobnie niepotrzebna, problem tkwił jak widać gdzie indziej -sprawne termostaty -wymagana ilość paliwa -sprawny czujnik ciśnień w wydechu -sprawne czujniki temperatury w ukł. wydechowym -sprawna sonda lambda ... oraz sprawna przepustnica zwana inaczej klapą gaszącą lub tzw. throttle valve... Wielu "diagnostów" o tym zapomina :wink:

W ISTA/P nie można zaprogramować pojedynczego sterownika... chyba, że masz odpowiednio zmodyfikowaną wersję. BMW zrobiło to po to, aby tzw. Integration Level był zachowany we wszystkich sterownikach w aucie. Pojedynczy sterownik możesz zaprogramować tylko, jeśli całe auto ma najwyższy z dostępnych "I-level" dla danej wersji ISTA/P. Tak więc pozostaje Ci WinKFP lub zmodyfikowana wersja ISTA/P. Złącze MOST masz w schowku na rękawiczki na górze po lewej stronie (zaślepka)... Pytanie dodatkowe, tak dla pewności - czy na pewno ustawiłeś w konfiguracji, że programowanie modułu telefonu ma być wykonane przez MOST? Pozdrawiam :cool2:

... chyba, ze przekroczyłeś termin wymiany, to wtedy kasowanie CBS z poziomu systemu diagnostycznego.

Należy ułożyć dodatkowe brakujące przewody wzdłuż istniejącej instalacji. Wypinasz z wtyczki przewody z pinu 1 (lewa i prawa lampa) oraz przy FRMie. Potem kodowaniem deaktywujesz niewykorzystywane już obwody… Podałem Ci na priv mój nr telefonu... Jeśli chcesz to zadzwoń do mnie wieczorem to postaram się pomóc... Pozdrawiam :cool2:

Tak, dokładnie...

W Twoim aucie czyli pre-LCI, ringi (jeśli masz xenon) lub świtała pozycyjne (jeśli masz reflektory halogenowe) wykorzystują żarówkę H10W (10W). Do zasilania został wykorzystany przewód o przekroju 0.5mm2. W pojazdach LCI, przy reflektorach halogenowych, ringi podświetlane są żarówką H10W (10W) czyli w ten sam sposób co w pre-LCI. Przekrój przewodów jest ten sam czyli 0.5m2. Przy reflektorach bi-xenonowych LCI, ringi wykorzystują już żarówkę H8 (35W), zasilaną z innego obwodu FRM. Użyte tam przewody mają przekrój 0,75 mm2. Poza tym jak otworzysz moduł FRM i zobaczysz grubość ścieżek na płytce drukowanej modułu, to te zasilające świtała pozycyjne i ringi w pre-LCI są ok. dwukrotnie cieńsze niż te z obwodów H8 w LCI... Każdy podłączy sobie wedle uznania... Ja nikomu nie chcę niczego narzucać… Stwierdzam tylko fakt, że z jakiegoś powodu w LCI użyto grubszych przewodów, podłączonych pod inny obwód w FRMie. Wystarczy wziąć kalkulator i sobie policzyć jaki przekrój przewodu będzie odpowiedni dla danego odbiornika. Obwód wyjściowy z FRM'a zasilający żarówki H10W, ma mniejsze możliwości regulacyjne, które to zmienia się przez kodowanie. Stąd mniejszy zakres...

Nie znam wzmacniacza (oprócz OEM), który przyjmie strumień cyfrowy z szyny MOST i do tego zinterpretuje dane sterujące z korektora radia/nawigacji. Znanym i dobrym rozwiązaniem jest urządzenie firmy Mobridge. Jest to konwerter cyfrowo analogowy z przedwzmacniaczem. Produkt ten obsłuży Ci także korektor Logic7... http://www.mobridge.us/products/most-advanced-digital-analog-pre-amp Ale 2 tys. ciężko będzie zamknąć ten projekt...

Ale to, że będą zasilane z niewłaściwego obwodu o zbyt niskim przekroju spowoduje, że ringi do jazdy dziennej będą słabiej świeciły albo że nie będą się same przełączać między ksenonem w zależności co czujnik zmierzchu im każe? Czy funkcjonalność będzie pełna oprócz tych trzech obrysówek? Funkcjonalność będzie taka sama tyle że bez 3 obrysówek... ... co do przekroju przewodów... ktoś to w fabryce policzył i zdecydował aby zastosować przewody o większym przekroju. W pre-LCI masz żarówkę 10W a w LCI już 35W... Nie będę się zagłębiał w obliczanie przekrojów przewodów Każdy może sobie to policzyć... Pozdrawiam :cool2:

Montowałem ten procesor i nie posiada on żadnego wejścia cyfrowego… czy to światłowodowego czy też miedzianego… Można go podłączyć tylko analogowo ale wtedy jednostka sterująca nie może być zakodowana na Logic7… Pozdrawiam :cool2:

Jeśli modyfikacja ma być wykonana poprawnie to nie jest plug&play. Minimum to kodowanie FRMa i modułów skrętu w lampach. Ale nie będzie to pełna funkcjonalność lamp LCI. Funkcja doświetlania przestrzeni obok pojazdu nie będzie działać, świtała miejskie, autostradowe i 3LEDY także. Zakres funkcjonalności będziesz taki sam jak w pre-LCI... Pamiętaj także, że ringi w LCI zasilane są z innego obwodu w FRMie i wymagają przewodów o większym przekroju... Te od świateł postojowych (pre-LCI) są zbyt cienkie. Jeśli nie przeszkadza Ci brak 3 LEDów oraz to, że ringi będą zasilane z niewłaściwego obwodu w FRMie, przewodami o zbyt niskim przekroju, to nic właściwie nie musisz robić... Wskazane jest jednak przynajmniej kodowanie aby ringi miały funkcję przygasania... Moduł, który kolega ma w aucie nie nadaje się do xenonów LCI skrętnych a w takie kolega wafeltom chce doposażyć swoje auto (o ile dobrze pamiętam). W jego przypadku czyli konwersji xenon pre-LCI do xenon LCI skrętny, wymiana modułu FRM jest konieczna. Pozdrawiam :cool2:

Bez problemu mogę to wykonać. Info wysłałem Ci na priv :cool2: Pozdrawiam

Chyba koledze się coś pomyliło :shock: ??? Od kiedy moduł CAS jest w podsufitce :shock: :shock: :shock: ??? Za zasięg i działanie pilotów odpowiada moduł "Diversity" (wzmacniacz antenowy), który to umieszczony jest w podsufitce... Jest to pierwszy aktywny moduł/sterownik w torze radiowym. Sygnał po odebraniu przez antenę trafia do modułu Diversity i dopiero potem do CAS'a. @witus78 Zerknij do modułu Diversity - jeśli nie jest zalany to zbadaj połączenie z anteną... Ew. umów się z kimś na diagnostykę modułu Diversity – jest do tego procedura serwisowa, wtedy będziesz miał pewność co do modułu... Pozdrawiam :cool2:

Temat dość prosty. Konieczne będzie podłączenie pod diagnostykę BMW tj. ISTA/D i reset CBS dla hamulców przednich oraz ew. korekta parametrów CBS. Uniwersalnym testerem oraz z poziomu BC niestety tego nie wykonasz bo masz przekroczony licznik wymiany o 2800 km... Pozdrawiam :cool2:

Mogę Ci pomóc. Zapraszam na priv... Pozdrawiam :cool2:

Należy zdemontować lewą osłonę przestrzeni przypodłogowej od strony kierowcy (tam gdzie jest dźwignia otwierania maski) Podaj co jest napisane na naklejce modułu... Do odczytu VO potrzebny będzie kabelek oraz soft... Wiecej info znajdziesz w dziale diagnoza...

Do sprawdzenia: typ modułu FRM (zwykły, XE, czy AHL), typ lamp przednich (zwykły bi-xenon czy bi-xenon skrętny), klucz wyposażenia auta VO ($522 czy też $524) oraz ew. poprawność połączeń... Mając ww. informacje mogę dopiero coś doradzić...

W LCI tylko CIC Professional ma dysk twardy. CIC-mid (Business) dysku twardego już nie ma. Posiada pamięć typu flash... więcej info tu --- > viewtopic.php?p=1516756#p1516756 Pozdrawiam

BMW zaleca montaż gaśnicy pod fotelem pasażera. Trochę to przeszkadza, zwłaszcza przy sprzątaniu auta ale w przypadku pożaru zawsze mamy ją pod ręką :mrgreen: Pozdrawiam :cool2: http://i42.tinypic.com/2rrt4s0.jpg

Panowie, aby rozwiać wszelkie wątpliwości w temacie tzw. żaluzji czy też rolet... Za sterowanie odpowiedzialne jest ECU silnika (DDE od wersji 7 wzwyż). Żaluzje/rolety otwierają się jeżeli jeden z poniższych warunków zostanie spełniony: - temperatura płynu wzrośnie powyżej 100°C (po spadku poniżej 95°C, rolety ponownie się zamkną), - prędkość pojazdu przekroczy 180 km/h (poniżej 140 km/h ponownie się zamkną), - sterownik silnika (DDE) zażąda prędkości obrotowej wentylatora powyżej 1600 obr/min (ponownie się zamkną przy prędkości poniżej 1380 obr/min), - sterownik klimatyzacji (IHK lub IHKA) zażąda prędkości obrotowej wentylatora powyżej 1600 obr/min (ponownie się zamkną przy prędkości poniżej 1050 obr/min), - temperatura oleju w skrzyni automatycznej przekroczy 115°C (tylko w autach z automatyczną skrzynią biegów), - podczas holowania przyczepy ale tylko w przypadku podłączenia oświetlenia. oraz gdy: - wycieraczki szyby czołowej są włączone, prędkość pojazdu pomiędzy 65 km/h a 125 km/h, temperatura otocznia -8°C do +2°C (wszystkie 3 warunki muszą być spełnione). I to by było na tyle :D Pozdrawiam :cool2:

Pamięć funkcji Start-stop można aktywować po przez kodowanie. Jeśli wyłączysz system przyciskiem, to ten stan będzie zapamiętany nawet po wyłączeniu i pełnym uśpieniu auta. Domyślam się, że masz auto na gwarancji tak więc proponuję Ci podjechać do dealera i poprosić o aktywację funkcji MSA memory :cool2: Pozdrawiam :cool2:

Świtała tylne będą działać bez problemu. Wymagane będzie tylko odpowiednie kodowanie. Pozdrawiam :cool2:

Ponawiam pytanie... Ktoś z Wawy ???? Zapraszam na priv. Pozdrawiam :cool2:

Aby Twoje auto zostało przystosowane do rynku EU, potrzebować będziesz nowych korpusów lamp przednich z homologacją ECE bez osprzętu. Wszystkie elementy z lampy US (palniki xenonowe, moduły LED (mimo innego nr ETK), moduły skrętu, przetwornice, żarówki) można przełożyć do EU. Oczywiście reflektory, które są na Twoich zdjęciach są to bi-xenony skrętne (AHL z funkcja doświetlania przestrzeni obok pojazdu) i takie koniecznie musisz kupić. Potrzebny będzie także włącznik świateł z dodatkowym przyciskiem do tylnych świateł przeciwmgielnych. Lamp tylnych w klapie nie trzeba wymieniać. Są takie same. Co do spryskiwaczy reflektorów... można to zrobić tak jak z fabryki bez wymiany zderzaka z zachowaniem oczywiście pełnej funkcjonalności a nie przez naklejenie zaślepek na zderzak. Nawigację oraz radio przestawia się przez kodowanie na EU. Do aktywacji mapy europejskiej konieczny będzie kod FSC. Ostatnim krokiem jest kodowanie całego auta pod specyfikację europejską. Generalnie temat dość prosty :cool2: Oczywiście mogę pomóc w konwersji na ECE. Pozdrawiam

Potrzebujesz nowego przewodu łączącego ekran z jednostka nawigacji. Nie ma konwerterów sygnału. Dodatkowo musisz kupić nową wtyczkę do ekranu (tą od CAN i zasilania) i poprzepinać przewody ze starej do nowej wtyczki. Ponieważ napisałeś o okrągłym różowym gnieździe to kupiłeś nawigację CIC (pro lub business) i do aktywacji funkcji nawigacji potrzebować będziesz kodów FSC lub emulatora inaczej funkcja nawigacji nie będzie działać. Kodowanie owszem jest konieczne ale nie uruchomi Ci funkcji nawigacji. Pozdrawiam :cool2:

Super :cool2: gratuluję :cool2: Dawaj foty jak auto teraz wygląda :)