prmax

Dzięki za fajne spotkanie. Jak zawsze w miłej atmosferze... Ja dopiero co dotarłem do domu... DO następnego razu :cool2:

Tylko gość miał taki efekt po 3 miesiącach świecenia...a Ty pewnie po zdecydowanie dłuższym czasie użytkowania...

Odezwij się na PW.

Owszem można go wymienić samemu (jest zamontowany pod podłokietnikiem) ale trzeba go zaprogramować i zakodować do auta... Podłącz auto pod diagnostykę i będziesz wiedział gdzie jest problem... Pozdrawiam

Sterownika SIM SGM nie ma w E9x tylko w E6x... W E9x jest MRS. Pozdrawiam :cool2:

Bo masz nawigację MASK a nie CIC-MID...

W CIC-MID nie ma dysku twardego. Jest tylko pamięć flash. Patrz poniżej. http://i50.tinypic.com/34fih39.jpg

Panowie temat dotyczy nawigacji CIC-MID a nie starej jednostki Business, która do funkcji nawigacji wymagała płyty w czytniku... Do aktualizacji potrzebny Ci będzie kod FSC, który generuje się na podstawie nr VIN auta w którym ma być zrobiony update. Bez kodu nie rozpocznie się aktualizacja. Sam proces ładowania map przeprowadzany jest przez złącze USB w schowku (przypominam, że mówimy tu o CIC-MID-CHAMP). Dokładnie potrzebujesz tego: BMW Navigation USB Road Map Europe MOTION CIC 2013(występuje na nośniku USB) oraz kodu FSC CIC-MID Mapa Europy 2013 Update. Kod do nabycia w ASO lub... zapytaj google... Pozdrawiam :cool2:

Auto masz z 2010 tak więc młode. :cool2: Rozpocząłbym od sprawdzenia odbojów amortyzatorów przednich. Zanieczyszczone tzw. baranki w 90% przypadków powodują skrzypienie. Pozdrawiam :cool2:

To co kupiłeś jest kabelkiem. Do bezpiecznego programowania zwłaszcza modułów wymagających połączenia typu MOST, potrzebna jest głowica OPS lub ICOM. Wersję oprogramowania tzw. Integration Level odczytasz przez INPA z pola I-stuffe lub Tool32. Wtedy będziesz wiedział jaką wersję masz w całym aucie. I-level jest zapisany w FRM lub/i w CAS. Pozdrawiam :cool2:

Kabelkiem DCAN możesz narobić sobie tylko kłopotów przy programowaniu nawigacji. Do tego minimum OPS lub ICOM. Do programowania nawigacji potrzebny jest MOST i podtrzymanie zasilania auta chyba że chcesz to robić na tzw. stole. Pozdrawiam :cool2:

Co wchodzi w sklad takiego zestawu doposażeniowego? Zestaw zawiera okablowanie, złącze USB do montażu w podłokietniku i inne elementy. Wpisz nr zestawu, który Ci podałem w ETK i rozwiń jego zawartość. Będziesz miał pełną informację co zawiera. Z montażem powinieneś sobie poradzić bo jest prosty. Mi to średnio zajmuje ok. 4 godzin (montaż oraz kodowanie). Pozdrawiam :cool2:

Może wyrazilem się zbyt mało precyzyjnie. Dzięki za czujność :cool2: Chodziło mi o to, że w Business nie ma dysku twardego i aby odtwarzać i zarządzać muzyką z nośnika zewnętrznego USB wymagana jest opcja 6FL. Gniazdo USB w Business służy do aktualizacji map zapisanych w pamięci flash urządzenia CHAMP. W CIC Professinal można robić import/eksport muzyki przez USB w schowku w formie backupu pełnego lub pojedynczych plików/folderów. Natomiast nie można odtwarzać muzyki wprost z nośnika USB. Do tego wymagana jest opcja 6FL.

Podaj e-mail na PW to podeślę Ci to narzędzie. Pozdrawiam :cool2:

Potrzebujesz zestawu doposażeniowego o nr 65 41 0 445 465 + dopisanie opcji do VO auta. Pozdrawiam

Podaj 7 ostatnich VIN'u... wtedy będę mógł pomóc...

Gniazdo USB w schowku na tzw. rękawiczki służy tylko i wyłącznie do robienia backup'u kolekcji muzycznej zapisanej na dysku twardym a potem ewentualnego jej odtworzenia oraz do robienia aktualizacji map zapisanych na dysku twardym. Gniazdo to nie obsłuży nośników z zapisaną muzyką w natywnym formacie np. .mp3 czy też .wma Opcja "import" w CIC oczekuje plików o rozszerzeniu .BR4 Do zarządzania i odtwarzania muzyki z nośnika USB w przypadku Twojego auta służy opcja 6FL i gniazdo USB w podłokietniku. Pozdrawiam :cool2:

Potrzebne będą: lampy, moduł FRM obsługujący xenon dynamic, czujniki poziomu na wahacze, wiązka pod xenon pre-lci dynamic, włacznik świateł pod xenon, programowanie FRMa z dopisaniem VIN'u oraz kodowanie auta pod xenon dynamic... Modyfikacja w miarę prosta do wykonania… Więcej na ten temat napisałem dawno temu tu --- > http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=152949&p=1402184&hilit=xenon+ahl#p1402184 Pozdrawiam

Klucz CA został dopisany :cool2: a zgubiony zablokowany. Pozdrawiam

Napisz do kolegi teflon. On na pewno podejmie się wymiany silnika. Poza tym nie jeden raz robił takie wymiany :cool2: http://www.bmw-klub.pl/forum/memberlist.php?mode=viewprofile&u=44399 Pozdrawiam

Ceramic nie miałem więc nie będę się wypowiadał... poczekajmy może na opinie osób, które je eksploatują na codzień... Ponoć mniej pylą (wg. producenta) i nie powinny zajechać oryginalnych tarcz... (tak mi się wydaje) :D

Mój pojazd jest normalny :D ale zrobiłem swap hamulcy na 330mm... pisałem o tym na forum... Pozdrawiam :cool2:

Dokładnie :cool2: lipa jak nic i tylko ciekną i zasyfiają całą maskę płynem . Ja jak włączam pierwszy raz po odpaleniu auta wycieraczki to gaszę xenony aby mi nie spryskiwały bo cały przód auta do ponownego mycia :mad2: Zawsze możecie sobie tę funkcję wykodować :cool2: Pozdrawiam

Ja robiłem 2 takie konwersje i jest to możliwe. Pełna funkcjonalność (samopoziomowanie, AHL, doświetlanie zakrętów, świtała miejskie, autostradowe, DRL na ringach z przygasaniem)... Jest trochę więcej zabawy niż w konwersji halogen LCI do bi-xenon AHL LCI ale jest to wykonalne. Pozdrawiam :cool2:

Twoje auto nie jest tzw. pojazdem specjalnym o ile dobrze pamiętam tak więc tarcze dla Ciebie to 312x24. Jeśli chcesz tarcze o większej średnicy to dodatkowo musisz wymienić zaciski, jarzma oraz osłony i klocki. oem number: 34 11 6 774 875, 34 11 6 855 006 --- > ate number: 24.0124-0203.1 (zwykłe tarcze). Tarcze Power Disc nie występują w rozmiarze pasującym do Twojego auta. oem number: 34 11 6 780 711 --- > ate number: 13.0460-7238.2 (zwykłe klocki) lub 13.0470-7238.2 (klocki ceramic) oem number: 34 35 6 792 560 --- > ate number: 24.8190-0287.2 (czujnik zużycia klocków hamulcowych) Pozdrawiam :cool2: