xsilver

tzn wedlug ciebie zawory sie reguluje jak klepia tak ? co do staga - wymien filtr fazy cieklej , lotnej , sprawdz mape gazowa , sonde przy max obciazeniu i ew dokonaj regulacji instalacji.

w e32 bylo wiele rodzajow zawieszen i nie mozna porownywac - mialem 750 z nivo i jezdzila jak ponton , teraz mam 730 bez nivo i jest dosc twarda i precyzyjna

jezdzilem i tym i tym ... e34 540 - mozna kupic a manualu - to chyba jedyna sluszna mozliwosc - bo automat zaraz predzej czy pozniej padnie - dodatkowo e34 jest troche poreczniejsze , mniej wazy , ale za to ma mniejszy komfort ... e32 740 tylko w automacie ( w manualu po wlasnej przerobce ciezko kupic ) - latwiej kupic z lepszym wyposazeniem , lepszy komfort , wieksza masa ... skrzynie 6b raczej nie maja powaznycg wad - jak ktos jezdzil ostro to moga sie sypac synchronizatory -- dlatego dobrze je sprawdzic przy zakupie gdybym mial dzis kupowac to raczej e34 540 w manualu z dobrym wyposazeniem

to w koncu ilo pinowa wtyczke masz wolna ?

a czujnik temeratury powietrza ? nr 13 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=GF11&mospid=47511&btnr=11_1426&hg=11&fg=40

jak jechac - normalnie - resetujesz i jezdzisz normalnie - nie potrzeba zadnej specjalnej jazdy - mapa sie i tak zrobi ( a w zasadzie jej wizualizacja ) obroty i falowanie to wina pompy paliwa - poszukaj na forum ten emat sie ciagle przewija w dziale seria 5

ale co ma w tym automacie zresetowac ? masz komunikat o bledzie w sterowaniu skrzynia ??

ja kupilem z karakowa - w razie co mam ich na miejscu gdyby cos sie dzialo - ale sprzedja tez na allegro - http://www.allegro.pl/item335350653_xenony_h1_4300k_zestaw_hid_xenon_montaz_krakow.html tylko ze ja wzialem zestaw z przetwornica slim i zaplonnikiem oddzielnie - bo te zwykle zaklucaja cb podobno .

zapoznalem sie ze schematem i bede to przerabial po swojemu - zobacze jaki bedzie efekt :D

nie mam pojecia - ale sprawdzenie nic nie kosztuje

ciezko cos powiedziec ale wyglada to na brak paliwa na listwie - zrob tak - jak bedziesz odpalal na cieplym - to wlacz wczesniej zaplon na ok 20 sec - niech pompa dopompuje cisnienie , przerzuci z listwy i zobacz czy bedzie odpala tak samo jak na filmiku ...

juz to rozczailem - jak samochod stoi do slonca to sie nie wyswietla - jak stoi w cieniu i jest zimo to wyswietla ... ale jak wlacze swiatla odrazu po wlaczeniu zaplonu to jest ok .... niestety mam inny typ lkm niz w linku - wszystko na 2 czy 3 scalakach , nie ma metalowych radiatorkow... bede chcial jakos ten komunikat wywalic , ominac albo cos

wczoraj zalozylem zestaw 4300k - poprostu szok - pali jak laser , widno jak w dzien !!! wczesniej mialem dobre swiatla - ale teraz - boje sie ich wlaczac zeby ludzia oczu nie powypalalo !!!

:search: :search: :search: :search: :search:

Tak jest ale przy szperze wiskotycznej a nie przy płytkowej, która działa tak czy inaczej... W BMW były tylko szpery 25% czy to w cywilach czy w ///M, dopiero teraz w tych nowszych modelach ///M wspomagają się elektroniką i w katalogach pisze coś o 100% - ale niestety nikt w ASO BMW nie potrafił mi wyjaśnić jak to działa... w wersjach M jest szpera 40%,ze 100% nie da się jeżdzić po normalnych drogach,bo wchodząc w każdy zakręt wyrzucało by cię bokiem.Może taką blokadę montują w terenowych modelach X,wtedy w terenie przy małej prędkości taka 100% szpera byłaby wskazana. 100% montuja w terenowym modelu ursus c360 - mozna bokiem chodzic po pastisku :wink:

wydaje mi sie ze trzeba zmienic wiazke silnika , m73 ma ews - wiec albo go odblokowac albo ecu , stacyjka i ews od jednego samochodu . i pewnie 1000 problemow zwiazanych zkazda pierdola od silnika - sprawa nie jest prosta

rurki z nierdzewki są już opatrzone,w większości e30,e34 i e32 i innych modelach takie zakładają,a kwadratów z 750 jeszcze nie widziałem w 3 czy 5.Bardziej wpadają w oko. kazdy ma swoje zdanie n ten temat

moglem cos takiego kupic jakies 2 lata temu za 7tys zl - bylem w kutnie ogladac 728 i okazalo sie ze samochod jest poprostu jak nowy - mial 89tys przebiegu i wygladal jakby wlasnie z fabryki wyjechal - bylem pod wrazeniem - gosciu ja sprzedawal bo zbieral pieniadze na remont jakiegos mercedesa z lat '40 - ale moj kuzyn zaczal marudzic ze to troche drogo i w koncu go nie kupil - potem po 2 dniach dzwonie do goscia bo chcialem go dla siebie kupic ale juz sie sprzedal :cry2:

moim zdaniem wyglada to bardzo fajnie - duzo lepiej niz kwadraty z 750 ... tylko rury musza miec odpowiednia dlugosc

ja mam cos takiego - koncowki firmy B&W z 09 / 94 - wiec od nowosci samochodu zdjecia marne z telefonu i wszystko zapackane blotem z naszych pieknych drog :duh: http://img517.imageshack.us/img517/7332/26032008014ux9.th.jpg http://img143.imageshack.us/img143/2604/26032008007et3.th.jpg

raczej sie nikt nie dziwi - bo ludzie nie wiedza nawet co to e32 a co dopiero odroznic 730 od 750 po koncowkach wydechu...

raczej sie nikt nie dziwi - bo ludzie nie wiedza nawet co to e32 a co dopiero odroznic 730 od 750 po koncowkach wydechu...

przeczytaj ten temat - na dole strony jest opis http://bmwe32.masscom.net/johan/HID_upgrade/HID_upgrade.html

nie musisz nic zdobywac - wystarczy przegladnac schematy elektryczne - po zmianie skrzyni musisz podac mase na jeden z pinow modulu tempomatu ( oczywiscie zakladajac ze masz czujnik na sprzegle i wszytsko inne dobrze pospinane ) - taka jest teoria , ja w praktyce tego nie robilem bo tempomatu nigdy nie uzywam bo mnie denerwuje

same koncowki ? same koncowki to moja jedynie ladnie sie swiecic - zmiany brzmienia sa tak minimalne ze zazwyczaj nie slychac roznicy !